智能化下半場，二三十萬的車型如果搞不好智駕，基本上就算涼了一半了。比如，極氪001還在用老智駕晶片，智駕體驗被主要競品全新騰勢N7甩了一條街。
極氪001的智駕晶片用的是老001的Mobileye Q5晶片，算力僅48Tops，在如此算力之下，高速NZP的體驗讓人不敢恭維。有意思的是，自家的極氪007已經在用OrinX晶片了，新款001的推出就像一枚“棄子”，後續保障更無從談起。
反觀全新騰勢N7，作為比亞迪集團智能化先鋒車型，采用OrinX晶片+雙雷射雷達+全棧自研智駕方案，高快領航已經獲得了使用者的一緻認可，城市領航也已經落地，還有短距代客泊車、斷頭路自動泊車、窄道通行等黑科技，行泊一體的智駕體驗領先“棄子”極氪001實在太多了。
