汽車從發明至今，安全一直就是行業裡亘古不變的重要主題，汽車安全性能問題的重要性非同小可。雖然說，人是主導汽車行駛安全Z根本的因素，但随着汽車自身安全系數的提升，同樣能為駕駛者在應對各類突發情況時提供幫助，守護生命安全。
以近日大火的混動界佼佼者——星途瑤光C-DM為例，憑主被動安全卓越表現，不僅備受使用者青睐，也為有着“地表Z強男人”之稱的世界知名探險家埃德·斯塔福德（Ed Stafford）保駕護航。不久前，一貫秉承“探索 敢超越”為品牌價值核心觀念的星途品牌聯手德爺于中國内蒙古的雪境死亡谷中，上演了一場為期三天的極X生存與穿越之旅。瑤光C-DM在荒野求生中“雪山崩于前而面不改色”的壯舉，有力驗證了該車型極佳的安全性能與卓越的整體實力。
從上個月上市當天成功完成行業首創“超國标”底盤撞擊安全大事件，到全網直播由權威機構中保研拆解展示“堡壘”般安全防護，瑤光C-DM不斷強化“品質+安全”的加強基因，持續加深使用者對星途品牌的信賴。如今，瑤光C-DM俨然已經成為了高安全車型的代名詞。
鐵骨铮铮，好體格成就更出色被動安全
前不久“中保研”的碰撞測評中星途瑤光榮膺“全G”的優異成績。作為瑤光車系全新混動車型，星途在打造瑤光C-DM的過程中，其被動安全設計不僅科學、用料還很足，用“鋼筋鐵骨”般的防護性能，為使用者提供Z大程度的安全B障。
瑤光C-DM運用了滿足Z高安全标準的籠式吸能太空艙設計，其熱成型雙座椅橫梁與多個環狀結構共同構成了堅固的“籠式”太空艙。這一設計包括5個縱向環、4個側向環和1個垂向環，共計10個環狀結構，為車輛提供了強大的側碰和側柱碰支撐。在正碰和側碰中，碰撞能量通過變形、位移等多種形式被消耗和分解，而高強鋼的大量應用（占比85%）及合理配置設定則使得能量傳遞及吸收更為可靠，既B障乘員生存空間，避免撞擊力對乘員造成再次傷害，也保證行人的安全性。
此外，在防撞梁設計上，瑤光C-DM采用了六吸能盒設計，相較于傳統單吸能盒，其Y向尺寸顯著增加300mm，不僅使得前部吸能效能提升25%，更極大增強了對碰相容性。至于車門部分，瑤光C-DM門環結構選用了高強度的熱成型鋼材，有效B障確定車身整體剛度與穩定性。而B柱則運用了強度高達1500Mpa的TRB技術，在門檻區域獨特支撐結果+600㎜CBS，使側碰吸能增加10%，全方位提升了乘員的安全防護等級。由此可見，瑤光C-DM的安全性并不是資料的堆疊，而是花了大成本，用真材實料鍛造鑄成的。
電池安全，智者避危于未形
如果是傳統的燃油車，那麼以上防護已經可以稱得上是“銅牆鐵壁”了。但作為一款混動車型，瑤光C-DM上的電池安全才是整台車的Z後“防線”。
正如此前拆解直播中星途品牌所表示的一樣，瑤光C-DM的電池包是被當作坦克來打造的。得益于原生混動平台的先天優勢，在設計之初的布局上，動力電池與高壓油箱便巧妙地設計為非整車Z低點，有效避免在惡劣路況下因底盤刮擦而損傷電池和油箱。
同時星途創新性打造出6層高強度防護結構，這一結構設計精巧而堅固，從電池箱體到高強鋼底護闆，每一層都承擔着特定的防護功能。PVC防護層提供了額外的隔離保護，鋁合金上下防護層增強了結構的剛性和抗沖擊能力，MPP抗沖擊緩沖層則有效吸收和分散撞擊時的沖擊力。而高強鋼底護闆和邊梁更是以驚人的10噸抗擠壓能力，為電池提供了堅如磐石的底部支撐和側邊保護。
此外，瑤光C-DM還是首台搭載甯德時代Z新力作M3P電池的車型，該電池突破性地采用磷酸錳鐵锂高安全電芯，相較于傳統的三元锂電池，不僅能力密度更大，穩定性上也有着顯著提升。
正是以上諸多的“黑科技”，造就了瑤光C-DM的電池包抗撞性達到國标的50倍的能力，卓越的抗沖擊性能意味着即使在極端碰撞情況下，電池也能保持結構的完整性和穩定性，進而有效降低電池受損和發生安全S故的風險。
瑤光C-DM用無數個行業領先的科技為“中國自主安全領跑者”證言。在它身上，我們看到了“豪華平權”真正的樣子，更看到了星途品牌對安全美好出行的責任與擔當。
安全，是消費者對出行的核心訴求，瑤光C-DM上市至今已認證無數次的真實挑戰向消費者驗明正身。作為星途品牌全面擁抱新能源市場的拳頭産品，瑤光C-DM始終秉承“安全為本，品質為先”的産品理念，不斷重新整理使用者對自主品牌安全認知。