界面新聞記者 | 劉澤然
界面新聞編輯 | 陳小同
寶駿悅也增設五門車型
關鍵詞：小型純電SUV/9.38至10.38萬元/增設車型
4月12日，寶駿在對旗下小型純電SUV悅也進行年度更新的同時，增設了5門車型Plus，新車仍定位小型純電動SUV，售價區間9.38至10.38萬元。
考慮到為增設車型，悅也Plus“方盒子”的設計風格維持不變，提供了更大的車内空間和更長的軸距（2560mm）。車輛特色包括黑色封閉式前格栅、四點式LED日間行車燈和越野風格前保險杠。此外，官方改裝件的加入對于希望個性化的消費者有一定利好。
内飾邏輯與外觀一緻，三輻式多功能方向盤和獨立大尺寸液晶儀表闆，以及懸浮式中控屏，強調材質環保且低散發異味。座椅使用記憶海綿材質，增強了舒适性。
動力方面，電機最大功率102馬力，最高車速150公裡/小時，純電續航裡程為401公裡。同時，據寶駿表示，無圖城市記憶領航輔助系統也将加入到新車中。
由于是增設車型，是以悅也5門版的競争對手大機率不會有變，對手包括埃安AION Y、幾何C、哪吒V、零跑T03、奇瑞無界Pro等車型。悅也的優勢在于較為獨特的定位和造型，增大的空間則有效增強了實用性。
長安啟源A05及Q05真香版車型上市
關鍵詞：緊湊型轎車及SUV/7.89至11.29萬元/指導價進一步降低
4月12日，長安啟源A05和Q05真香版車型正式上市。啟源A05推出5款車型，售價區間為7.89至10.99萬元，而啟源Q05推出3款車型，價格在9.69至11.29萬元之間。
兩款車均基于相同動力平台，電驅系統經過更新，支援插電混動和增程兩種模式，并允許使用者切換駕駛模式。
此前雙車已在2023年完成上市，新版車型在外觀上并未做出改動。設計語言互為接近，車身強調簡潔。尾部則偏向運動風格。車内配備全液晶儀表盤和縱置中控大屏，以及具有銀色飾條點綴的多功能方向盤等配置提升質感。
動力方面，A05配置混動系統，1.5L發動機最大功率約為109馬力，峰值扭矩約為105N·m。電動機提供兩種功率選項，最高分别為189和213馬力。車型提供兩種電池類型，純電續航最高145公裡，綜合續航1300公裡。Q05搭載的動力系統與A05相同，支援插電混動和增程模式，純電續航125公裡，綜合續航1215公裡。
兩款車型均配備智能語音助手、全景影像、透明底盤等科技配置，支援多種駕駛輔助功能，包括自動緊急制動和車道保持等。本次降價則在成本效益上進一步提升，進而在價格戰背景下更好的面對比亞迪秦、銀河L6（A05競争對手），和比亞迪宋Pro、哈弗枭龍和瑞虎7插混（Q05競争對手）等車型。
2024款騰勢N7外形變更，配置提升
關鍵詞：中型純電SUV/23.98至32.98萬元/外觀換新、配置更新
4月1日，2024款騰勢N7正式上市，提供四款車型，價格範圍為23.98萬至32.98萬元。中型SUV在外觀設計上進行了優化，去除了以往頗具争議的小胡子式燈組，采用更簡潔的設計，雷射雷達整合于兩側霧燈區的布局也有助于進一步降低外形備援。
車輛尺寸同此前車型變化不大，車長4.86米，軸距則接近2.95米，轎跑風格SUV的風格也保持不變。配置在維持老款配置的前提下增設了全系NOA系統标配。同時老車型經過OTA後也将更新。
動力系統方面，騰勢N7提供單電機後驅和雙電機四驅版本，最大輸出功率分别達到228馬力和308馬力。550km車型采用單電機設定，提供228馬力，702km和630km版本則提供更強的動力，630km版本的雙電機系統綜合功率達到524馬力，零百公裡
加速時間為3.9秒。
騰勢N7的競争對手仍然鎖定特斯拉Model Y、蔚來ES6和小鵬G6，打法則是較為傳統的增配降價，對此前較有争議的外形進行改進也是回應市場期待的具體表現之一。
雪鐵龍凡爾賽C5 X新增車型
關鍵詞：中型跨界車/14.37至18.67萬元/配置更新
新款凡爾賽C5 X于4月1日正式上市，作為一款中型跨界車型，此次推出了四款車型，價格區間為14.37至18.67萬元。
本次年度新車在外觀上進行小幅修改，主要對配置進行更新。新增車型選項、外觀及内飾顔色各一種，尺寸同樣沒有進行大幅變動。
動力方面，新款C5 X搭載1.6升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為250N·m，比對8擋手自一體變速箱。
從上市至今，C5 X就憑借其融合轎車、SUV和旅行車風格的特點赢得了部分追求獨特的客戶，本次年度新車釋出則對其産品力有小幅提升，但其較為獨特的造型和稍顯傳統的配置也阻礙了該車型走向真正的大衆市場。
iCAR新車V23亮相
關鍵詞：純電越野風格SUV/價格未公布/配備四驅
4月12日，iCAR汽車全新SUV車型iCAR V23正式亮相，作為與智米科技合作的首款車型，V23定位純電動小型SUV，強調越野風格。該車宣稱續航裡程可達500公裡，或将在2024年北京車展向公衆展示。
V23的設計采取了典型的硬派SUV（如北汽212和豐田FJ酷路澤）造型元素，車身尺寸較同類車型寶駿悅也PLUS略大，提供19英寸和21英寸輪圈，增強了運動視覺效果。
内部設計保持圓角矩形元素，裝配有大尺寸懸浮式中控屏和帶浮雕裝飾的實體旋鈕。動力方面，V23提供單電機後驅和雙電機四驅版本，後驅續航超過400公裡，四驅續航超過500公裡。
iCAR V23作為iCAR汽車推出的全新電動小型SUV，明顯傾向于越野風格，與品牌旗下的iCAR 03形成對比。盡管V23以越野為設計核心，實際上，像大多數市場上的純電動車型一樣，其主要使用場景仍預計會集中在城市環境中。
值得注意的是，盡管iCAR V23強調其越野能力，但随車出現且同為新車重點的自動駕駛輔助系統有可能導緻新車難以找到重點。當下細分市場，消費者可能更加關注車輛的價格和獨特性。
目前，V23還未正式上市銷售。這意味着，未來該車型可能還會根據市場回報和進一步的戰略規劃進行調整。