最近，恒大汽車公布了業績：
恒大汽車造車5年來，累計虧損1108.41億元（其中2023年虧損120億，2022年虧損276億元），累計傳遞汽車量1389台。
圖檔來源網絡
賣了1300多輛，虧損1100多億，算下來，平均每賣一台恒馳汽車，就要虧損将近1個億！
怎麼樣，老鐵們？見過這麼貴的車嗎？
恐怕能一較高下的，也隻有下周回國賈躍亭造的ppt汽車吧？
一波未平一波又起
巨額虧損已經是闆上釘釘，然而“福無雙至 禍不單行”
加上恒大老許等一衆高管“相繼被抓”，恒大汽車在其他方面也是“驚雷不斷”
本來打算投資恒大汽車的中東土豪紐頓集團，也是被吓得連夜跑路，本來要投資5億美元（約合人民币36億元）的救命錢也“打了水漂”，大機率不會回頭了。
與紐頓集團的協定終止聲明
畢竟，有對比才有傷害，隔壁小米花了3年100億人民币就把車子su7造出來了，而且在雷軍親自出席釋出會後，首批汽車鎖單量超過4萬台。
小米汽車首批鎖單量
對比恒大動不動5年10年造成，砸了成百上千億，汽車還沒賣幾輛的公司，難免不深思，他們究竟是在造成，還是在玩什麼遊戲？
造車虧損并不是恒大一家，新勢力目前均面臨虧損
當然，造不出車也不能完全怪恒大，因為他一開始是投資賈躍亭的，老賈的造成可是比恒大還要燒錢，按照賈躍亭2023年的公告，“在過去9年裡，我們投資約30億美元（折合人民币217億），使FF成為新興電動車上司者”，那麼賈躍亭傳遞了多少輛車呢？11輛。之後，又因為安全氣囊有問題，11台車全部召回。
賈躍亭的FF造了個寂寞
關鍵是賈躍亭還内涵小米山寨文化，走捷徑。
賈躍亭發文内涵小米抄襲
問題是人家小米至少造了個車，你呢？造了個寂寞嗎？
隻能說，他們是“醉翁之意不在車”
因為造車隻是第一步，汽車銷量如果達不到一定規模，還會繼續虧損。
比如，在國産新勢力中，蔚來去年虧損207億元，一輛車虧13萬左右；
小鵬虧損103億，一輛車虧7萬；零跑虧了42億，等等。
總之，造車是真的燒錢，但是像恒大這樣燒的，還真沒幾個？
那麼最後，鐵鐵們，你們會買恒大汽車嗎？