4月12日，奇瑞集團新勢力iCAR品牌在北京隆重舉行2024品牌之夜，明确了“年輕人的車”的品牌定位，以及“以年輕的心，為年輕的人，造出色的車”的最新願景，同時全新産品iCAR V23和iCAR X25亮相，進一步展現出品牌對未來新能源時代的戰略規劃。
釋出會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示：“iCAR是奇瑞集團打造的“新特區”，集團将不遺餘力地支援iCAR的發展，投入沒有上限，助力iCAR進入新能源第一陣營。”尹同躍強調，集團将為年輕使用者和iCAR品牌彙聚最佳資源、最前沿技術，確定打造出最酷、最好的車。
同時，奇瑞汽車宣布與全球新能源電池龍頭企業甯德時代達成戰略合作，雙方将進一步加強技術和資本方面合作，共同助力iCAR品牌成長。甯德時代董事長、總經理曾毓群表示，甯德時代将為iCAR品牌提供強大的創新能源保障，雙方攜手共進，共同緻力于産品的卓越與使用者的減負，以十足誠意讓使用者買得起、用得好。
iCAR 03上市即走量，累計下線10000台
奇瑞iCAR首款車型iCAR 03累計下線10000台，上市首月大定8000+，3月銷量5487台，4月前十天銷售2113，環比增長81%。同時，iCAR 03于4月6日迎來首次OTA更新，高速NOA、跨層記憶泊車等功能現已全面“上車”，采用純視覺路線，技術領先、價格親民，成為該價位段的首選。此外，iCAR還可通過軟體更新和前後軸解耦等技術手段，針對電四驅持續疊代更新，讓駕駛更有趣。
iCAR V23/X25亮相，年内将推出一款硬派越野SUV
iCAR V23定位為“風格越野電動城市SUV ”，依舊采用方盒子造型，但整體設計更加時尚、精緻，封閉式格栅、圓形大燈，半隐藏式門把手、頭頂射燈等設計都非常有特點，同時新車“小書包”采用了偏右的設計，但不能從外部打開，可以做為内部儲物箱，放一些小物件。
新車長寬高分别為4220mm、1915mm、1845mm，軸距2730mm，整車采用四輪四角設計、超短前後懸及超長軸距，其内部得房率非常高，乘坐的空間肯定不錯，但後備箱空間會小一些。值得一提的是，新車接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm，并分别提供19英寸和21英寸輪圈。
iCAR V23内飾設計也非常年輕、時尚，整個中控台采用皮質軟包，并配備超大中控屏，保留實體按鍵和旋鈕，非常人性化。新車還将搭載8155晶片，并且具備L2++（官方稱呼）級駕駛輔助功能，包括高速NCA和記憶泊車等。
另外，新車将提供前後雙電機車型可以選，具備一定越野能力的同時，可玩性更高。據了解，iCAR V23下半年上市，官方表示：新車“14.99萬雖然搞不定，但還是非常是有誠意的”。
iCAR X25定位中大型越野風格MPV，其實它更像是越野SUV和MPV的組合，有點跨界的風格，并且采用電子外後視鏡，車尾門采用雙開門式設計，還是非常有特點的。
值得一提的是，iCAR計劃今年還将推出一款硬派越野SUV，将于今年年内正式上市。
未來，iCAR品牌将以使用者顯性需求為原點，以0、V、X系列共同打造豐富的産品矩陣。其中，0系列主打精緻科技，追求科技平權；V系列以風格越野為特色，強調差異化、高顔值和超實用性；X系列則緻力于成為“單廂車新物種”。此外，iCAR品牌計劃于2026年前推出8款車型，拓展品牌生态，成為年輕生活方式的标簽品牌。
2025年前，完成500家傳遞中心
iCAR計劃在2025年之前建成300家體驗中心，500家傳遞中心；到2027年建成500家體驗中心，1000家傳遞中心；2029年實作建成600家體驗中心，1200家傳遞中心。
另外，技術奇瑞将依托“瑤光2025”技術體系，未來5年投資不少于1000億元，建設300+瑤光實驗室，在火星架構、鲲鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生态五大核心技術領域源源不斷開發各種新技術。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、iCAR品牌總經理章紅玉表示，奇瑞強大的技術儲備就如同一個百寶箱，應有盡有。
同時，iCAR在安全領域為使用者帶來全方位的安全保障，車身采用多腔、籠式、鋼鋁混合結構，B柱強度高達1800Mpa，結合環抱式傳力結構，全方位應對各種碰撞。
此外，在電池系統安全标準上積累了30多項測試項目，隻用大廠電芯，采用三明治結構，底部抗撞擊能量強大，結合大資料平台預警系統，提前識别風險，確定電池安全無憂。
寫在最後
iCAR品牌背靠奇瑞汽車，無論是技術方面，還是資金方面都非常有底氣，就看産品的綜合實力和未來的服務品質，畢竟當下“内卷”嚴重，不是一對一的産品單挑，而是一個要面對多個競争對手的全方位挑戰，如果能在各個領域中表現優秀，才會成為年輕消費者更信賴的品牌。