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目前中國發現時代最早的木闆船 陝曆博秦漢館漢代古船“絲路一号”

作者:西安釋出

陝西曆史博物館秦漢館(以下簡稱“秦漢館”)的新展中不少文物從未展出過,比如一艘名字叫“絲路一号”的漢代古船,就憑其在館藏文物中排名第一的體積與獨特制作技藝,成為了秦漢館的“鎮館之寶”之一。

  它的名字由何而來?制作技藝有多獨特?還有哪些同類技藝珍貴文物?本期,就讓我們一起走近這艘神奇的漢代古船。

目前中國發現時代最早的木闆船 陝曆博秦漢館漢代古船“絲路一号”

  “絲路一号”古船發掘現場

  目前中國發現時代最早的木闆船

  見證展示了古人的高超技藝

  埋藏于西安市北郊漢長安城遺址北側渭河故道的千年古橋遺址,于2012年一次魚塘挖沙中被發現。發掘結果顯示,廚城門一号橋,是同期全世界最大的木梁柱橋。這處遺存南對漢長安城北側城門廚城門,故稱“廚城門一号橋”。

  2015年1月,還是在廚城門一号橋,兩截相距極近但朝向相反的古船斷體破沙而出,考古從業人員瞬間振奮了精神。誰能想到,中國最早的木闆船不是出自海洋或港口,而是出自内陸渭橋遺址。考古從業人員對古船斷體所處的層位、船上文物等研究後推斷,這二者原是折為兩截的同一艘船。經文物修複師巧手複原,大家才發現這是一艘制作于漢代的古船,且是目前中國發現時代最早的木闆船。該船采用榆木、圓柏、槐樹等木材打造,長9.71米、寬1.98米、承載量約為3到5噸。這一考古成果,填補了渭河考古發掘的空白。

  最獨特的地方在于,它的船體由16條船闆組成,用不同形式的榫卯連接配接。陝西曆史博物館陳列展覽部主任任雪莉介紹,這種大量使用木榫闆、木釘并聯船闆的技術在古羅馬時期很流行,于地中海地區的木船上廣泛使用,但在大陸乃至東亞尚屬首次發現。

  據史料記載,秦漢時期大陸造船業達到了第一個高峰。從秦漢到明初,中國發明的先進技術和造船水準在世界上處于領先地位,對世界航海史作出巨大貢獻。如唐代發明的水密隔艙技藝被世界各國采用,推動近現代造船業跨越式發展,于2010年被選入世界非物質文化遺産名錄。

  基于此,這艘古船不僅展示了古人的高超技藝,秦漢時期與世界各國交往交融的曆史,還是千年來中西方絲綢之路往來交流的見證。是以,它被命名為“絲路一号”。

目前中國發現時代最早的木闆船 陝曆博秦漢館漢代古船“絲路一号”

  “絲路一号”古船榫卯結構細節

  古人“智”造

  榫卯結構一“扣”千年

  互相嵌入,不失本體;互相制衡,而不越位;面對摧毀性外力避免強硬對抗,而是虛實結合、剛柔并濟,用内在彈性消解沖突……這就是榫卯,起承轉合都是活扣。

  原來,我們身邊很多文物都是榫卯結構。陝西文物裡,有哪些珍貴的“榫卯”文物?

目前中國發現時代最早的木闆船 陝曆博秦漢館漢代古船“絲路一号”

  公輸堂

  秦漢時以“秦磚漢瓦”為主要的屋頂建築材質,承重的改變,促使榫卯建構連接配接形成鬥拱出現。西安鄠邑區有一座小木作建築“公輸堂”,擁有樓樓并列、閣閣相連、層層疊疊、構造精巧的“天宮樓閣”建築群,其造型之“絕”、結合之“巧”、雕刻和彩繪之“精”為當世少有。公輸堂小木作建築全部由榫卯結構相連接配接,其中“天宮樓閣”檐部正是由上萬件各種形式的鬥拱構件組合而成。在長3米、寬30厘米的平面内,鬥拱層層向外交織出密集幾何圖案,既嚴謹華美又堅固輕巧,是“天宮樓閣”曆經600年歲月而未倒塌的主要原因。目前,存世的秦國虎符極其稀少,藏于陝曆博秦漢館的是杜虎符的左半符,它是少有的立虎形制,背面為頭胸部三角凸起和腹尾部橢圓凹槽的榫卯結構。

  寶雞青銅器博物院藏的春秋龍紋銅構件,第一件銅構件為片狀,類似中空楔形磚,中部偏上有四厘米圓形卯眼,正面和底面滿飾蟠虺紋;第二件為直筒狀,相連的兩面尾端有鋸齒,表面滿飾蟠虺紋,另兩面為镂空日字方格。這種銅建築構件通常用于連接配接宮殿壁柱、壁帶及門窗交接處,榫卯結構既可裝飾也可加強。

目前中國發現時代最早的木闆船 陝曆博秦漢館漢代古船“絲路一号”

  唐懿德太子墓壁畫阙樓圖(局部)

  陝西考古博物館藏的周代木俑,木俑被發現時已腐朽,考古工作者用澆灌石膏法獲得完整的木俑形态。木俑的頭和軀體是用整塊木頭雕成,手臂和足單獨雕刻,用榫卯結構連接配接在身體上。陝西曆史博物館珍藏的唐代懿德太子墓壁畫《阙樓圖》,壁畫中王宮阙樓磚砌台基及雕刻花紋,阙樓的挑檐及鬥拱、鸱尾等都清晰可辨。屋頂為庑殿式,正脊兩端飾有鸱尾,平坐架于墩台之上承托起屋身,轉角和柱頭有鬥拱起到承重作用。唐玄宗李隆基的寵妃武惠妃,死後追封皇後,谥号“貞順”,葬于敬陵。敬陵石椁規模宏大,重約26噸,由5塊椁頂、10塊廊柱、10塊椁闆、6塊基座共31塊石材采用榫卯技術拼接而成,是迄今發現的、唯一的唐代皇後石椁,現由陝西曆史博物館珍藏。

  同時,西安鐘樓與鼓樓也都是榫卯結構的重檐三滴水式樓閣式建築。鐘樓每層飾有鬥拱、藻井等,是目前中國規模最大、建築年代最久、儲存最完好的明代建築之一。

目前中國發現時代最早的木闆船 陝曆博秦漢館漢代古船“絲路一号”

  “絲路一号”古船局部

  何謂“榫卯”

  “絲路一号”采用了極為精妙的榫卯技藝

  “絲路一号”采用了極為精妙的榫卯技藝。榫卯是中國傳統古代建築、家具及其他器械的主要結構方式。凸出部分叫榫或榫頭,凹進部分叫卯或榫眼、榫槽,榫卯連接配接相契合器物才能完美銜接。其特點是不使用釘子或膠水,就能加強物件或搭建宏偉建築。構件之間環環相扣、縱橫相連,工藝之精确、扣合之嚴密,堪稱“天衣無縫”。

  榫卯結構的曆史比漢字更悠久。距今7000年前,人們就已開始使用這一技藝,并創造出樣式繁多、适用于不同器具的榫卯結構。上至巍峨宮殿,下至草房瓦舍,大到舟船車輛,小到桌椅闆凳,都離不開榫卯技藝的應用。最令人驚歎的是,這種結構抗震性能極強,結構中每一個榫頭和卯眼功能都很明确,整體裝配能有效分散承重力,讓器物承受較大的荷載。最有力的證明莫過于故宮太和殿,自建成以來經曆200多場地震——包括1976年的唐山大地震——至今依然屹立不倒。古人正是利用木質收縮膨脹的特性,允許榫卯結構中的木材在一定範圍内産生變形,“以柔克剛”巧妙化解沖擊力到最小程度。故有古人雲:“榫卯萬年牢。”

來源:西安晚報

責編:程雨萌

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