本網訊 今年是中國極地考察40周年。作為紀念中國極地考察40周年的一個重要組成部分，“雪龍”号10日停靠青島并舉辦為期3天的開放日活動。10日-11日，記者登上“雪龍”号，與市民一起探秘這艘“大國重器”如何助力大陸極地科考。
破冰能力由弱變強
極地地區是影響全球氣候變化的重要地區，是開展氣象、陸地、海洋、生物等科學研究的天然實驗室。極地考察能力展現着一個國家的科研實力和綜合國力，而要深入極地開展考察，離不開科考船的加持。
記者登船看到，“雪龍”号上設有一個陳列室，其中一幅細長的“中國極地考察主要程序”展闆格外醒目，上面列出了大陸40年來極地科考的航次、所用科考船隻以及科考重大成果等。其中，“雪龍”号于1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進改造而成，是繼“向陽紅10”号、“極地”号之後的中國第三代極地科考船，也是目前大陸最大的極地考察船。
冰天雪地是極地的常态。相較于“向陽紅10”号、“極地”号，“雪龍”号最大的不同即具備破冰能力，能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。自1994年10月首航南極以來，目前已先後26次赴南極執行科學考察與補給運輸任務，足迹遍布五大洋，創下了中國航海史上多項新紀錄。
那麼，“雪龍”号是如何破開1.2米厚的冰層的？現場從業人員介紹，相較于普通的科考船，破冰船在設計之初就有所不同，比如船體鋼闆厚實，船體結構更加堅固；船體相對短、寬，以擊碎冰層，也更加具有機動性。當“雪龍”号破冰時，主要靠自身的重量和速度撞碎冰層；如果遇到冰層較厚且不是大面積的冰層，可以在強大的發動機推力下，讓破冰船船首沖上冰面，然後依靠船體自身的巨大重量将冰層壓碎。
當然，如果冰層厚度超過1.2米，“雪龍”号就無能為力了。目前，國際船級社對破冰能力劃分為PC1至PC7級，PC1級破冰能力最強，PC7級最弱。PC1、PC2屬于重型級别，也就是核動力的破冰船，破冰最高厚度3米；PC3、PC4、PC5是中型級别，破冰最高厚度1.5米；PC6、PC7屬于抗冰型級别。“雪龍”号就是一艘抗冰型的破冰船，以“雪龍”号的破冰能力，即使是夏季，也無法深入北冰洋中心區。
正因如此，随着大陸極地科考的深入，大陸更強大的極地科考船“雪龍2”号于2019年傳遞，不僅破冰能力強，破冰等級達PC3級，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下，以2—3節航速連續破冰行駛，而且機動性等性能更好。2019年，“雪龍”号、“雪龍2”号共同前往南極執行大陸第36次南極考察任務，中國由此進入“雙龍探極”時代。
儀器設施更加完善
今年是中國極地考察40周年。由自然資源部組織的第40次南極考察是在大陸南極考察走過40年光輝曆程的重要時刻進行的一次承前啟後、繼往開來的重要科考活動。此次南極考察，首次由“雪龍”号、“雪龍2”号與“天惠”輪3船保障實施。
中國第40次南極考察隊新站隊隊長王哲超介紹，“雪龍”号、“雪龍2”号與“天惠”輪三船能力不同，分工也不同。“雪龍”号排水量大，運貨能力較好，是以在進行科學考察的同時，還發揮補給運輸功能，負責運送物資；“雪龍2”号從設計建造之初，定位就是科研為主、後勤保障為輔，是以主要用于科學考察；“天惠”輪則主要用于運送物資，保障建設繼長城站、中山站之後大陸第三個南極常年考察站，同時也是大陸在南極的第五個考察站——秦嶺站。
由此觀之，如今的“雪龍”号兼具科考和運輸功能。在“雪龍”号上，記者看到了船上的溫鹽深儀（CTD）、直升飛機等多種海洋儀器裝備，從業人員借此向社會公衆普及南極科考時采集海水等樣品的手段、運送補給的方法，并介紹船隻走航自動化觀測、綜合海洋調查觀測、海洋氣象預報等科學調查和保障能力。
“猶記得1994年‘雪龍’号首次去南極時，當時除了艉甲闆的絞車，船上很難找到與科考有關的裝置，甚至連大洋調查最基礎、最重要的CTD都需要自行帶上船。”中國第40次南極考察隊員史久新表示，大陸極地考察雖然起步較晚，但不斷加快追趕。如今，“雪龍”号上軟硬體保障能力得到了很大提升。
走進“雪龍”号氣象室，從業人員正在向公衆介紹船上氣象預報工作。“我們的主要工作是分析預判天氣形勢，預測‘雪龍’号在航行途中可能遇到的風浪大小，每天向科考船預報未來的天氣情況，為船舶航行提供氣象保障。”來自自然資源部國家海洋環境預報中心的相關負責人說，特别是穿越南極的天然屏障——“魔鬼西風帶”時，風、浪巨大，及時預報天氣訊息，科考船就可以适時調整航向和航速，形成最佳安全平穩的穿越方案。
“南極航行，存在很多風險。例如要穿越西風帶，要随時應對能見度低等氣候變化，此外，極區航行還有很多冰山。”今年是張旭德以“雪龍”号船長身份首航南極，也是他第11次執行赴南極航行任務。在他看來，随着國家科技實力不斷提升，反映在航行上，無論是硬體設施還是氣象保障等軟體實力都更加完善，航行安全性大大提升。
2023年11月1日，中國第40次南極考察隊從國内出發，曆時5個多月，總航程8.1萬餘海裡，于4月10日停靠青島，标志着中國第40次南極考察隊圓滿完成考察任務，全部傳回國内。在5個多月的時間裡，船員、科考隊員吃、住、工作都在“雪龍”号上，這本身也是一種考驗。
記者在“雪龍”号上看到，船上設施齊全，不僅擁有面積570平方米的科考實驗室，而且具備容納160人的起房間、餐廳。同時，還設有健身房、KTV、診療室、遊泳池等生活設施，全力保障船、隊員工作生活，俨然就是大家“海上的家”。
來源：觀海新聞 編輯：高齊 責任編輯：張緻之