一天大定破八萬 小米剛過電動汽車第一關

槍聲響起，小米跑了個好頭，但新能源汽車的馬拉松比賽才剛開始

《中國科技投資》龍敏 劉梅莉

3月28日晚，小米集團（81810.HK）召開釋出會，推出小米su7新能源電動汽車。根據小米汽車科技有限公司（以下簡稱“小米汽車”）官方微網誌資料，小米汽車su7系列一經上市，大定數量四分鐘破萬，七分鐘破兩萬，27分鐘達到5萬台，24小時達到88898台。這一資料較2022年問界M7的72小時破6萬台還要高出不少。

從2021年初小米集團公布造車至今已過三年，小米汽車在萬衆矚目中終于交出了一份滿意的答卷，但小米的電車夢還剛剛開始，在競争愈發激烈的新能源汽車市場，小米還将面臨許多挑戰。

占位新能源汽車市場

2021年3月30日，小米集團CEO雷軍曾在釋出會上表示要為小米汽車而戰。與此同時，小米集團在港交所釋出公告稱，董事會正式準許智能電動汽車業務立項，拟成立一家全資子公司，專門從事智能電動汽車業務，電動汽車業務首期投資為100億元人民币，預期未來10年将會加注投資100億美元，而雷軍将兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

與小米加速造車計劃相對應的，是智能手機市場增速的逐漸放緩和新能源汽車市場的飛速發展。根據中國汽車工業協會的資料，在2022年，新能源汽車的市占率已經達到了25.6%。與之相反，全球智能手機出貨量增長乏力，比如2022年，全球智能手機出貨量12.1億台，同比下降了11.3%。

面對這樣的市場發展趨勢，相比較于其他網際網路企業的躊躇，小米集團開拓新業務的決心更堅定，行動也更果決。2021年9月，雷軍宣布小米汽車成立，并用5億元完成Deepmotion（深動科技）的收購。根據小米集團公開資訊，Deepmotion有技術及研發能力，專注為進階輔助駕駛系統和自動駕駛應用提供包括感覺、定位、規劃和控制在内的全棧軟體解決方案。

與智能手機類似的是，智能電動汽車需要大量研發投入才能開辟技術護城河。2021-2023年，小米集團的研發開支分别為131.67億元、160.28億元和190.98億元，研發費用的增長主要用于智能電動汽車創新業務。2023年12月，小米集團召開汽車技術釋出會，介紹了小米汽車的五大核心自研技術：電驅、電池、大壓鑄、智能座艙和智能駕駛。

中歐協會智能網聯汽車秘書長林示向《中國科技投資》記者表示，小米su7電動汽車硬體上緊跟上了行業的平均水準，雖然并沒有特别大的創新性技術，但小米有自己的生态，這種生态的建立是很多企業所不具備的。

而在銷售端，小米集團作為頭部科技企業，其影響力和号召力也不容小觑。小米su7釋出會後，5000台創始版su7汽車秒罄，且大定24小時破8萬。這一首發成績在中國新能源車企中也是首屈一指的。

北京社科院研究員王鵬向《中國科技投資》記者分析，小米的粉絲基礎龐大，許多粉絲對小米的産品有着極高的信任度和期待值，這種粉絲效應在很大程度上推動了小米SU7的預訂熱潮，另外，具有成本效益的定價也吸引了大量的消費者。

行業“内卷”激烈

如今的新能源汽車市場相比較三年前已經發生巨大的改變。2021年，小米集團剛提出造車時，電動汽車市場飛速擴充，國内電動汽車新勢力剛剛露頭，而特斯拉是中國乃至全球電動汽車市場的風向标，model3和modelY是最暢銷的兩款電動汽車。

再反觀如今的中國電動汽車市場，比亞迪（002594.SZ）超越特斯拉成為銷量榜首，“蔚小理”以技術強勢崛起，華為技術有限公司與塞力斯（601127.SH）合作的問界系列也在2023年年底實作銷量突破。另外，根據國家專利局資料，小米汽車一共1211條專利資訊，而小鵬汽車（9868.HK）和蔚來汽車（9866.HK）分别是3512條和6437條。

技術和市場格局已然顯現，随之而來的是愈演愈烈的成本效益之争。2023年，衆多新能源汽車品牌多次調整價格，開啟價格戰。而在su7釋出會後的幾天，國内多家廠商紛紛推出優惠政策，比如問界新M7起售價下調至22.98萬元，小鵬汽車G9現車限時減免最高2萬元，蔚來推出最高10億元油車置換補貼，一汽大衆汽車有限公司汽車全系限時追加現金補貼最高5000元等。

抛開競争對手的影響，小米汽車自身也面臨許多不确定性。

首先是首批産品的傳遞和品質把控。林示認為：“流量經濟隻是一時，産品的品質可靠才是長久性的，一款車能否持續賣好，關鍵在于第一批使用者的使用體驗和口碑。未來小米面臨的最大問題就在于傳遞後的使用者營運和品質把控。”

據據證券時報、信達證券研報表示，小米汽車工廠已經落地的一期工程年産量15萬台，而二期工程預計在2025年完工。目前小米汽車的訂單量已經突破八萬，這意味着最近下單的使用者很可能要等到年底，甚至明年才能提車，漫長的等待期考驗着使用者的忠誠度。而已經拿到的小米su7也被曝出各種問題，如小米汽車使用特斯拉充電樁出現無法拔出充電槍的情況、新車傳遞前在運輸中磕碰掉漆等。

其次，充電設施建設也有可能成為問題。記者在小米汽車線下體驗店探店時，有體驗者向銷售人員提出小米汽車的充電問題，表示此前購買的蔚來汽車可以免費換電，銷售人員稱使用者購買小米汽車後可以使用第三方充電設施，小米目前并沒有自營補能網絡。而目前國内許多車企如理想汽車（2015.HK）、小鵬汽車、蔚來、極氪（ZK.N）等都已布局自營補能網絡。

記者就小米汽車的生産情況及戰略規劃等問題緻函小米集團，截止發稿，尚未獲得回複。