提起英菲尼迪這個汽車品牌，大家是不是有種熟悉又陌生的感覺，作為一個日系豪華品牌，曾幾何時英菲尼迪也算是主流合資汽車品牌。但近幾年的它既不做宣傳營銷又不對旗下産品進行更新疊代，時間一長存在感和銷量成績是越來越差。直到現在基本上已經跟退出國内市場差不多了，眼看存在感越來越弱，英菲尼迪不僅沒有調整發展政策，反而沒有任何作為，近幾年的表現是越來越讓人失望。如果再不采取什麼辦法，可能未來真的會退出市場。
近日，全新一代英菲尼迪QX80在2024年紐約車展上正式亮相了，雖然不知道該車将來是否會被引入國内，提前了解一番也無妨。作為一款旗艦級高端車型，英菲尼迪QX80早在之前就退出國内市場了，但短時間的落寞也不代表将來它不會再次走進國人視線。從目前公布的官圖來看，全新英菲尼迪QX80确實摒棄了傳統家族設計，在全新設計語言的加持下更顯氣場。
實車的外形與概念車基本長得一模一樣，車身形态飽滿大氣，是一位實打實的大家夥。梯字形前格栅占據着前臉的核心所在，格栅表面加以傾斜飾條點綴，從中間向兩側排列，正中間車标支援點亮，點亮之後辨識度更高。分體式大燈是目前流行的設計手法，日間行車燈為單排直列布局，遠近大燈與導流槽融為一體。前格栅與下散熱口融為一體，通過鍍鉻飾條連接配接。一體式前包圍造型簡約，整個車頭形态極為敦厚。
車身形态四平八穩，熏黑車頂采用懸浮式設計，平直裝飾線條避免對車内空間造成侵占。隐藏式門把手與車身融為一體，前翼子闆處還有散熱口設計，該車的車身長度超過5.3m，軸距為3075mm，就是一款全尺寸SUV該有的表現。筆直腰線貫穿延伸至車尾，與貫穿尾燈自然銜接。
尾部最具辨識度的存在就是貫穿尾燈，燈腔内部采用矩陣布局，設計手法跟日間行車燈相呼應。點亮之後比較夢幻，如此設計在目前市面上并不常見，緊接着下方區域便是英文車标。一體式下包圍擁有更加完整的視覺效果，相比于老款，全新英菲尼迪QX80看起來确實更加時尚精緻，但該有的氣場并不缺，不過對于國人來說難免需要一段時間才能接受。
全新英菲尼迪QX80的内飾設計布局摒棄傳統布局，以全新面貌出現在大衆面前。在氛圍燈的襯托下别有一番風味，車内既配備了目前流行的雙聯屏，還保留了不少實體按鍵，在保障實用性的同時提升實用性。配置表現應該也不差，至于是否會搭載一些本土化配置還不好說。
車内采用七座布局設計，單從視覺效果來看，第二排座椅中間配備跟換擋台一樣的寬大面闆，內建了多項功能。寬大座椅加持豐富舒适性配置，不出意外擁有非常出色的乘車舒适度。雖然現在還沒有機會，但參考車身尺寸來看，第三排座椅的空間表現應該也不會很差。動力部分，全新英菲尼迪QX80将換裝3.5L雙渦輪增壓V6發動機，考慮到要滿足排放标準，将來全新英菲尼迪QX80在進入國内後可能會搭載功率稍低一點的發動機。
比起産品力，大家最在意的其實還是售價，畢竟老款英菲尼迪QX80的售價可是高達一百多萬。如果全新英菲尼迪QX80在定價方面還是一如既往的“昂貴”，那麼無疑是自讨沒趣了。畢竟目前市場環境已經如此内卷了，沒有兩把刷子很難立足。參考各方面因素來看，如果官方想用全新英菲尼迪QX80這一款車型來改變命運屬實是有些困難，這是一條漫長而又艱難的道路，絕對不僅僅是推出一款新車型那麼簡單，對此你怎麼看呢？