24.98萬！新款智界S7上市！入門705km續航，其他款降2萬…小米SU7都不香了？
4月11日，新款智界S7正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為24.98-34.98萬元。作為改款車型，新車主要針對價格、續航、主動安全配置、智能駕駛等方面進行了調整，全系采用甯德時代三元锂電池組，入門版車型續航達到705km（CLTC工況），并采用純視覺智駕方案，大幅度提升了基礎款車型的成本效益。如果用一句話概括：那就是加量不加價，甚至降價了。
與此同時，新款智駕S7還推出價值3萬元的煥新權益，包括價值6000元的内飾選配金；價值3000元的MagLink平闆套裝；價值20000元的華為ADS 2.0高階智駕權益包（僅針對Max版車型）；價值1000元的交車禮盒(内含天幕遮陽簾等)。針對老車主，還提供價值3000元的MagLink平闆套裝和10000元現金感恩紅包。
另外值得一提的是，華為常務懂事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在釋出會上調侃了友商車型，雖沒有指名道姓，但大機率是指近段時間非常火爆的小米SU7，引起台下觀衆熱議。此外，餘承東還透露，全新問界M5将于4月25日開幕的北京車展亮相并上市。
新款智界S7重點更新
首發華為純視覺智駕方案｜主動安全配置更新
具體來看，新款智界S7最大提升之一在于智駕方面，智界S7 Pro入門款車型首發搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版（無雷射雷達），在不依賴雷射雷達與高精地圖的基礎性，也可實作“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停， 在全國高速和城市快速路支援NCA智駕領航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，并具備一定自主換道避障繞行能力。并且智能泊車支援異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。
更重要的是，智界S7 Pro的電池包從原來的62千瓦時磷酸鐵锂電池包（江蘇時代）更新為82千瓦時三元锂電池組（甯德時代），CLTC綜合續航裡程從原來550km提升至705公裡。
至于智界S7 Max版車型，其所搭載的華為高階智能駕駛城市NCA近日已全量更新，無需依賴高精地圖，在全國40000+城鄉鎮所有主幹道、支路全量都能開，覆寫率高達99.56%，作為參考，開城數量排第二的小鵬（243城），覆寫率為55.10%。同時，華為智駕城市高架彙入/彙出成功率已高達99.2%，并且智能泊車支援泊車代駕、代客泊車、遙控泊車，并覆寫超窄車位、機械車位等複雜異形車位，自開自停、有位就能停。
對于智駕，餘承東表示，華為在AI訓練叢集上建構了豐富的場景庫，每天在其中進行1200萬+公裡的仿真測試，學習訓練算力達3.3E FLOPS（每秒百億億次浮點運算），模型更新速度每5天疊代一次，用海量資料推動智能駕駛能力持續疊代更新。
餘承東還自信介紹：華為智駕是現貨不是期貨，而且是最好的現貨，城區NCA提車即享，覆寫全國，有路就能開、越開越好開。這裡無疑讓人聯想到城區NCA還是期貨的小米SU7。
另外，新款智界S7在主動安全方面也進行大幅度提升，其中前向主動安全AEB生效範圍擴大至4km/h-150km/h，AEB最高刹停速度可達120km/h。
側向主動避險生效範圍擴大至40km/h-130km/h，可以主動識别水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動态行人、靜止及動态車輛。
而後向主動安全AEB生效範圍擴大至1km/h-60km/h，可主動識别橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛，降低事故發生機率。
回顧智界S7
外觀采用全新OneBox造型設計
回顧智界S7，其基于EOX高端新能源平台打造，外觀采用了全新OneBox造型設計，遵循了華為極緻、純淨、簡約的美學原則，前臉為家族化設計，其中前大燈組造型與問界M9類似，具有很高的辨識度，且不僅僅造型好看，還配備了超廣角照明系統，前大燈照射寬度從25米寬提升到50米。
車身側面非常簡潔，沒有采用過多線條刻畫，配備配備隐藏式門把手、無邊框車門、輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo刹車卡鉗，彰顯出較強的運動氣息，風阻系數僅0.203Cd。車尾采用貫穿式尾燈設計，增加新車辨識度。
車身尺寸方面，智界S7定位中大型轎車，其長寬高分别為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。尺寸雖談不上特别突出，但得益于OneBox造型設計，其内部實際空間相比奔馳E級長軸距版、特斯拉Model S和保時捷Taycan都要大。
分别為智界S7後排和小米SU7後排
在此，餘承東又提到友商車型雖定位C級車型，但實際空間卻是B級車水準，這裡雖沒指出哪款車型，但同樣讓人聯想到小米SU7，此前其就因為空間小的問題飽受議論，迫使小米總裁盧偉冰連夜發視訊澄清。
另外，智界S7配備了2.6平方米超大全景天幕，一直延伸到後擋風，提升了新車的進階感，且還采用100%雙層鍍銀隔熱玻璃全覆寫，紫外線阻隔率達到99.9%，隔熱率達到98.3%。如果對此還不放心，餘承東還貼心說道：我們還會贈送遮陽簾。
内飾簡約豪華
采用創新遊艇駕艙設計
内飾方面，智界S7采用了創新遊艇駕艙設計，不同之處是配備純平前眺甲闆，視訊更通透，領航區的資訊更直覺。同時副駕駛前方形成純平地台，可以當作辦公台，且還可以打開，作為精緻化妝台，這設計确實很前衛。
具體在布局上，智界S7配備12.3英寸全液晶儀表盤和全新橄榄型運動方向盤，操控更靈敏，視線無遮擋，靈感來自于F1。并配備超大尺寸中控屏，搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機系統，擁有更智能的語音助手，智慧語音助手小藝也接入華為盤古大模型，可化身“懂車藝”，幫助新手司機快速定位和解決問題，同時還會配備星閃（Nearlink）新一代無線傳輸等功能。
在此，餘承東又調侃了友商車型，直呼鴻蒙智能座艙無需手機支架，華為可以直接用車機導航，鴻蒙車機導航更好用，不需要手機支架，餘承東還笑稱，“一開始想不明白為什麼現在有些車還要用手機支架，但後來想明白了，是因為他們的車機導航不好用，需要用手機導航。”
在配置上，智界S7副駕提供零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱、雙50W無線超級快充、3個66W超級快充，前後排座椅加熱/通風等。
全系搭載800V高壓平台
動力強、續航長、補能塊、底盤穩
動力方面，智界S7提供單電機後驅和雙電機四驅可選，搭載全新一代DriveONE 800V碳化矽黃金動力平台，采用前交流異步電機與後永磁同步電機，其中電動機後驅版最大功率215千瓦（292馬力）；四驅版綜合功率達365千瓦（496馬力），峰值扭矩679牛·米，官方百公裡加速時間僅3.3秒，且百公裡時速制動距離低至33.5米。
續航方面，智界S7采用了華為“巨鲸”800V高壓平台打造，配備業界最薄800V高壓電池包，電池包厚度僅117mm，電池來自甯德時代。提供容量為82千瓦時和100千瓦時三元锂電池組可選，其中後驅版車型CLTC工況續航裡程分别為705km和855km，四驅版車型CLTC工況續航裡程分别為630km和751km。
同時，新車全系标配800V高壓超充，充電15分鐘最多補能430km。并且配備超級省電模式2.0開啟後車輛綜合續航最高提升10%，一鍵提升續航。
此外，智界S7還搭載華為途靈智能底盤，搭載多模态融合感覺系統、HUAWEI DATS動态自适應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統，将智能控制與百萬級機械底盤相結合，可以實作有别于傳統汽車的智能駕控體驗。
其采用前雙叉臂後五連杆獨立懸架的設定，很好得兼顧車輛的運動與舒适，并配備了CDC電控減震系統和空氣懸架系統，進一步提升了車輛操控體驗，将智能控制與機械調校完美結合，實作更好的操控穩定性和駕乘舒适性，提升各種工況下的車輛行駛表現。
不止于高性能，智界S7還具備超高的安全性，高強度鋼和鋁合金占比85.4%，潛艇級熱成型鋼占比18.5%，加上HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，能夠最大程度預防各種潛在事故。
競品車型
智界S7優勢明顯
小米SU7 指導價區間為：21.59-29.99萬元
特斯拉Model 3 指導價區間為：24.59-28.59萬元
極氪001 指導價區間為：26.90-76.90萬元
從目前市場情況來看，新款智界S7的競争對手包括小米SU7、極氪001、阿維塔12、蔚來ET5以及特斯拉Model 3等車型。相對而言，智界S7在智能座艙和智能駕駛方面優勢明顯，尤其是智駕領域一枝獨秀，除華為系阿維塔12外，其他車型很難與智界S7匹敵。
盡管小米SU7在市場上備受矚目，擁有較高的流量和關注度，但其低配車型采用400V平台、城區NCA未落地以及空間局限等問題，綜合産品力是不如智界S7，加上産能有限，提車時間長達近30周，這無疑會對其市場銷量和口碑産生負面影響。當然，小米SU7最大的優勢還是在于價格，21.59萬元起售确實很有誘惑力。
另外值得注意的是，目前智界S7産能已經提上來了，奇瑞董事長尹同躍稱，奇瑞為智界S7提供了世界上最先進的汽車産線，并配備10條自動化生産線，能夠實作1分鐘下線1輛車的産能。餘承東也表示，智界S7即日起，開啟海量傳遞。