導讀：在向小米正式緻歉當晚，智己汽車宣布智己L6開啟預售23個小時以來，訂單已超過1萬份。
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）4月11日，智己汽車通過微網誌釋出舉報信，稱自4月9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸淩，直接影響企業正常經營活動和商業名譽，并向進行國家相關主管部門實名舉報，請求嚴懲該“有組織的網絡暴力行為”，并在信末蓋有企業公章。不過，智己汽車并未明确向哪個具體國家主管部門舉報。
智己汽車是上汽集團旗下高端電動汽車品牌。今年4月8日，智己汽車舉行新車智己L6的預售釋出會，并将剛剛上市、頗具熱度的小米SU7作為競争對手，在釋出會上進行全方位對比。
然而，針對智己釋出會上提到小米SU7是“前IGBT 後SiC”電驅，@小米公司發言人 于當天深夜釋出微網誌稱，稱小米SU7 Max前後電機均采用SiC技術，智己對小米SU7關鍵參數進行了錯誤标注，造成極其嚴重負面的影響，并稱上汽集團是小米非常尊重的中國汽車工業領軍企業。但智己的行為和上汽集團的聲譽無法比對，小米作為同行也無法了解。
而就在此前不久，智己汽車聯席CEO劉濤已認證微網誌緻歉，承認參數标注錯誤，并稱小米SU7是智己非常尊重的“競争隊友”。
但緊接着小米方面又釋出微網誌，稱不接受“個人輕描淡寫的非正式道歉”，要求智己公司公開澄清并道歉。
4月9日淩晨，小米方面第三次釋出微網誌，稱“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的”，并稱如果得不到智己正式公開道歉，會采取法律武器維護自身權益。
其後，智己汽車官方賬号@IM智己汽車 在微網誌上釋出正式的緻歉函，對在釋出會上錯誤标注小米SU7參數一事做出澄清，并向小米公開緻歉。
當天下午，智己汽車再次釋出微網誌，向小米“再次表達誠摯歉意”。
在此期間，智己與小米緻歉的多個相關話題數次沖上微網誌熱搜，在網際網路上掀起了一場輿論狂歡。
而在向小米正式緻歉當晚，智己汽車宣布智己L6開啟預售23個小時以來，訂單已超過1萬份。
然而智己與小米引發的輿論風波并未就此終結。
4月10日，智己汽車又發微網誌稱，向小米三次正式緻歉後，在智己汽車的官方直播間、官方賬号評論區、經銷商門店的直播間集中出現大量使用“侮辱、诽謗、人身攻擊言語的各種騷擾行為”，并曝光了部分截圖，還稱如有必要，将持續公布這些“網絡暴力行為”。
圖檔來源：@IM智己汽車
4月11日，智己汽車再發微網誌稱，在曝光這些“網絡暴力行為”後，智己汽車的官方直播間、官方賬号評論區、經銷商門店的直播間以及各大網絡平台依然持續遭受着各種騷擾行為，給公司正常工作帶來了極大的影響，是以決定依法維護自身合法權益，并釋出公開舉報信。
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