最近，中國汽車行業很熱鬧，但風向明顯不對了，去年競争也很激烈，但總體來講面子上還是比較平和的，今年這是怎麼了？
常言說一隻老鼠壞了一鍋湯，這究竟是哪隻老鼠掉進中國汽車這口大湯鍋裡了？中國汽車這是怎麼了？自毀長城？還是敵人打進咱們人民内部了？
最近汽車行業确實很熱鬧，但熱鬧得明顯有些不正常了。
這其中最主要的因素，是小米汽車流量巨大，又有大量忠實的米粉，是以引發了很多事情，一時間我們難辨真假，自然也就不好評判了。
我們來看兩個最典型的事件，大家一起來判斷一下。
第一件事情，前幾天，小米汽車與智己汽車幹起來了。
關鍵整個過程讓人有些看不懂，他們到底想幹什麼呢？
事情的原因，是智己汽車在釋出會上，直接引用了小米SU7 MAX版的配置拿來做對比，但其中一個“前後電機均為碳化矽”，好像有誤，引來了小米汽車公關部門的窮追不舍。
關鍵是大多數消費者甚至都不知道“碳化矽”到底是個什麼玩意，它有什麼用？對汽車有什麼影響？吵這東西有意義嗎？吵赢又能怎麼樣呢？消費者還是不明白。
這樣看來，“碳化矽”這個詞語貌似沒什麼殺傷力。選擇一個大家都不懂的概念來炒熱點，好像對雙方都沒什麼傷害。
當然了，錯了就是錯了，智己汽車被迫三次道歉，也是絕了。
第一次是聯席CEO親自發微網誌道歉，小米方面認為不夠嚴肅正式。
小米公司發言人官微連發三篇小作文，對智己汽車“騷擾、抹黑行為”進行聲讨，并聲稱“如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。”
第二次，智己汽車發了公司蓋章檔案道歉，但似乎還是沒達到對方要求，否則就沒必要第三次道歉了。
最近的一次，智己汽車發長文道歉，詳細說明了前因後果，并無奈地說”我們無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量”，甚至請小米方面如雷軍先生說的那樣“口下留情”。
這件事情前前後後，大家都看見了，雙方到底是怎麼想的，想幹什麼，我們無從得知。
但是，商場如戰場，競争殘酷激烈，我們如果往惡意的方向猜測，難道是其中一方有意挑起戰争，制造熱點話題，吸引流量？
我們更不能排除，還有另一種可能性，難道就不能是他們約好了制造熱點話題嗎？
碳化矽這個詞太專業了，就連最資深的米粉，可能都插不上話。
整個過程，隻有廣大網友是一群傻瓜，看着他們表演。
這件事情，其實還不是最近汽車圈子打得最熱鬧的事件。
第二件事情，是小米與華為的粉絲對戰，更加激烈。
問題是雙方官方并沒有挑起戰争，是粉絲們自發地開戰了。
有人說華為最近很低調，盡管如此，也躲不開那家公司的潑天流量，躺槍了。
小米與華為，或許是這兩家公司前些年在手機市場上，已經充滿了火藥味，積怨已久，自然也就蔓延到汽車領域來了。
最近這些天，米粉對戰花粉，才是汽車圈最激烈的戰争，其中有不少大V也參與進來了。
有人專門開了直播，線上上接聽來電，讨論華為與小米，當然包括手機與汽車。
這輪對戰突如其來，戰況之激烈，令人意外，也令人擔憂。
其中有些言語的方向，明顯走偏了，跟我們目前主流思想很不一緻，有帶偏節奏的嫌疑，甚至讓人懷疑，是不是敵人打進我們内部了。
前些日子，美西方大車廠先後宣布推遲電動汽車計劃，據說他們将對中國新能源汽車發動大規模的進攻，其中就包括輿論戰。
可以想見，他們是樂于見到我們内部先亂起來的。
中國汽車今天的成績來之不易，米粉也好，花粉也好，大家讨論問題可以，千萬别被敵對勢力利用了。
同時，随着小米SU7第一批車輛傳遞，網上開始出現各種各樣的吐槽，故障，甚至車禍，網際網路上的這些内容，實在是讓人難辨真假。
如果是真的，那也很正常，畢竟人家第一批車剛剛上市，需要逐漸改進。但是如果裡面有真有假，那就引人遐想了。
到底是誰挑起了這種戰争？是不是有人在背後挑起，甚至操縱？
我們不知道，也不敢說，很多人都說某個廠家的法務部門不是吃素的。
但是，最好不要有敵對勢力混進來搗亂，否則人民群衆的眼睛是雪亮的，相關部門也不是吃素的。
無論如何，這個行業的風氣，越來越讓人擔心了，大家是不是應該認真反思了？
比亞迪有一句經典的話：在一起，才是中國汽車。
希望大家有本事，出海去練練，不要還沒有長大，就先對國内同行下手了。