據外媒報道，塞爾維亞與法國關于購買“陣風”多用途戰鬥機的協定即将簽署。正在法國巴黎通路的塞爾維亞總統武契奇今天證明，已經與法國就購買12架“陣風”飛機達成了“具體協定”。路透社稱，武契奇在巴黎對塞爾維亞記者說：“陣風戰鬥機的采購合同預計将在未來兩個月内簽署，屆時法國總統也将出席簽署儀式。” 如果這一軍購最終落實，将标志着塞爾維亞國防政策的重大突破，因為該國長期以來一直使用俄系裝備，并一直與俄羅斯保持着密切的軍事關系。
陣風戰鬥機
2023年，塞爾維亞空軍提出了購買12架“陣風”戰鬥機的可能性。在此之前的2021年，同為前南聯盟成員的鄰國克羅地亞，已經以12億美元的價格，購買了12架二手的“陣風”戰鬥機。值得注意的是，在南聯盟解體時兩國曾經爆發了長期戰鬥，是以兩國之間相當敵視，關系非常緊張。
克羅地亞空軍的首架陣風戰鬥機
塞爾維亞空軍将使用“陣風”戰鬥機，替換目前裝備的14架米格-29戰鬥機，實作其戰鬥機部隊的現代化。這些米格-29飛機最初是在20世紀80年代，由當時的南斯拉夫從當時的蘇聯購買的，在1999年北約對南聯盟的空襲中，這些飛機損失慘重。近年來塞爾維亞從俄羅斯和白俄羅斯采購了一些庫存的二手米格-29來進行補充，并進行了有限的現代化更新。這些戰鬥機和1999年北約空襲中幸存下來的米格-29一起，成為目前塞爾維亞空軍的主要作戰力量。
塞爾維亞空軍的米格-29戰鬥機
如果塞爾維亞的12架飛機交易現在簽署，也将給法國達索飛機制造公司帶來更多利好消息，将繼續保持“陣風”戰鬥機在出口市場上的連勝态勢。“陣風”戰鬥機在經曆了初期出口市場起步緩慢後，近年來已經連續簽下了七個外國客戶的訂單，目前“陣風”已經在克羅地亞、埃及、希臘、印度和卡達空軍中服役，印度尼西亞和阿拉伯聯合酋長國也已經簽署采購訂單，而沙特出于英國對“台風”戰鬥機的限制，也萌生了采購意向。
埃及空軍購買了54架陣風
目前生産的陣風戰鬥機标配了RBE2有源相控陣(AESA)雷達、Link 16資料鍊、更新的光學自衛/電子戰套件和自動地面防撞系統。目前可以使用的武器包括“流星”超視距空對空飛彈、泰利斯公司的TALIOS瞄準吊艙、各種雷射制導精确空對地武器等。法國正在對“陣風”戰鬥機進行螺旋性的持續更新改進，以確定它在歐洲未來空戰系統(FCAS)計劃下開發的下一代戰鬥機(NGF)到來之前，仍然可以有效完成賦予其的任務。
希臘空軍的陣風
目前尚不清楚塞爾維亞何時會收到“陣風”戰鬥機，但上個月達索公司聲稱：到2023年底，公司已經持有141架飛機的出口訂單，另外還有70架為法國軍隊的訂單，這其中還不包括印尼訂購的18架飛機。在之前的一些出口訂單中，法國經常采用将法國空軍現役飛機轉給國外客戶的方式來確定能實作更快地傳遞，而這些轉出飛機的空缺則用于置換新批次的“陣風”飛機。
希臘空軍采購的陣風戰鬥機中有18架式法國空軍的二手飛機
當然，這并不是塞爾維亞第一次采購西方國家生産的大型武器裝備。在對“陣風”感興趣之前，塞爾維亞為其武裝部隊和警察購買了三架H215中型直升機和9架H145M輕型通用直升機，兩架C295渦輪螺旋槳運輸機，以及“西北風”肩扛式地對空飛彈和泰利斯雷達。與此同時，塞爾維亞軍隊越來越多地轉向北約風格的軍事理論和裝備。2023年，美國空軍HH-60G“鋪路鷹”戰鬥搜救直升機在塞爾維亞，與塞軍的H145M和米-17“河馬”進行了聯合演習，這在20年前是不可想象的事情。甚至，曾經傳出塞爾維亞可能會購買美國T-7A“紅鷹”噴氣式教練機的消息，這種教練機将被用于取代塞空軍目前裝備的G-4“超級海鷗”噴氣式教練機和J-22輕型對地攻擊機。
美國空軍和塞爾維亞空軍的聯合演習
不過，塞爾維亞的整體國防裝備采購政策還是在努力保持中立和多元化，近年來除了西方裝備以外，它也從中國購買FK-3中遠端防空飛彈系統和CH-92無人機系統、從俄羅斯購買“铠甲-S1”近程防空系統。整體上塞爾維亞依然渴望加入歐盟，是以與歐盟國家，比如此次軍購中的法國建立更密切的政治和軍事關系是必須的。由于科索沃的局勢依然有爆發沖突的風險，而這也是塞爾維亞加入歐盟道路上的嚴重隐患，是以對于塞爾維亞來說，通過與西方軍貿的方式換取這些國家的支援，顯然是雖無奈卻明智的舉措。
塞爾維亞采購的中國FK-3防空飛彈，遠處是同時采購的俄羅斯“铠甲”S1