4月10日，A股大跌，三大指數集體收跌，創業闆領跌，跌幅超2%，滬指也一度跌超1%。
值得注意的是，港股今日卻大漲，恒生指數大漲近2%，恒生科技指數漲超2%，A股與港股分化是比較罕見的。
兩市4300+股下跌，32股跌停；上漲個股不足千隻，32股漲停，市場情緒降至冰點，周四市場有望迎來的情緒修複。
主力資金，全天成交8373億元，較上個交易日放量436億元，延續存量博弈的格局，全天主力資金淨流出近400億元；北向資金全天也呈現淨賣出态勢，全天淨賣出41.14億元，其中，滬股通淨賣出10.05億元，深股通淨賣出31.09億元。
盤面上看，黃金概念股、工程機械、電力行業、酒店餐飲等漲幅居前，午後飛行汽車和低空經濟逆勢拉升；泛科技股全線大跌，存儲晶片、光通信、算力租賃等跌幅居前。
01
A股與港股罕見分化，A股為何大跌？
4月10日，A股在三大指數集體重挫，創業闆跌超2%，滬指也一度大跌超1%。
4月9日還呈普漲格局，今日卻大跌，這點是誰都沒有想到的。那麼A股為何大跌呢？這或許與國際評級機構下調中國主權評級有關。
4月10日，惠譽國際信用評級公司釋出報告，維持中國主權信用評級不變，但将評級展望由“穩定”調整為“負面”。
目前國際上有三大主權評級機構，分别是标準普爾、穆迪、惠譽國際。這三家評級機構在全球範圍内具有廣泛的影響力。中國主權評級站穩被下調至“負面”，這是對中國經濟前景信心不足，是以外資都在狂賣，這直接打壓了市場積極樂觀的情緒。但整體而言，對市場情緒是短暫的，長期影響不大。
但值得注意的是，今日A股與港股出現罕見的分化，香港恒生指數大漲1.85%，恒生科技指數大漲超2%。
不過這種走勢不會持續的，A股與港股關聯走勢是趨勢。
02
低空經濟逆勢拉升
4月10日，午後低開經濟逆勢拉升，作為低空經濟主要載體的飛行汽車領漲，低空經濟多股創反彈新高，建新股份、萊斯資訊、恒拓開源、雙一科技、宗申動力、紫江企業等均創反彈新高，中信海直、宗申動力漲停，深城交、創世紀漲超10%。
消息面上，4月7日，中國民航局向總部位于廣州的科技企業億航智能頒發首張無人駕駛載人航空器生産許可證，這也是全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業首張生産許可證。這意味着，獲得“準生證”的EH216-S無人駕駛載人航空器機型，将進入更大規模的量産階段。
随着億航智能的飛行汽車獲得生産許可證，意味着億航智能的EH216-SeVTOL将進入訂單傳遞階段，行業迎來真正商業化，上下遊企業的盈利空間打開，産業進入加速階段。
中國民航局最新資料顯示，2023年大陸低空經濟産值已突破5000億元人民币大關，展現了這一新興産業強勁的發展勢頭和巨大的市場潛力。預計到2030年，大陸低空經濟規模将實作飛躍式增長，有望達到驚人的2萬億元人民币，展現出一幅宏偉的藍圖。
尾盤創世紀、深城交、新股份、紫江企業、萬豐奧威、萊斯資訊等獲得主力資金的淨流入超1億元，這暗示這周四低空經濟有望王者歸來。
重點關注：低位補漲潛力的品種。
總的來看，市場繼續弱勢調整，黃金概念股繼續大漲，但目前位置較高，謹慎去追漲；尾盤低空經濟逆勢大漲，主力資金淨流入明顯，在情緒将至冰點情況下，新一輪的情緒周期開啟，低空經濟将是主線。
以上觀點不構成任何操作建議，股市有風險，投資需謹慎。本報，告基于獨立、客觀、公正和審慎的原則制作，資訊均來源于公開資料，本公司對這些資訊的準确性和完整性不作任何保證。