每經編輯：張錦河
近日，社交媒體上一張“高合車内攝像頭拍攝的不雅照”瘋傳，引發關注，有網友發文質疑該私密照片被上傳了雲端。
4月9日淩晨，高合汽車在官博對此回應稱，關于近日車主群和社交媒體中，散播的所謂“高合車内攝像頭拍攝照片洩露”，我們聲明絕不存在高合官方擷取或洩漏相關圖像的行為，高合車機背景從技術和法律上都無法遠端調取攝像頭本地影像。
請各位使用者放心，高合會始終保護好使用者隐私及資訊安全，車機端資料在技術鍊路上滿足國家資訊安全要求，車内攝像頭記錄的本地圖像資料不會上傳雲端。
敬請公衆不信謠、不傳謠。對于造謠或侵犯使用者隐私的行為，我們已經報警并将采取必要的法律手段，保護高合品牌和使用者聲譽。
4月10日下午，高合汽車再次發文回應，高合無法調取攝像頭影像，請勿造謠、傳謠或誤導公衆。公函已經發出，報警立案中。請立刻删除微網誌，否則我方将進一步采取法律手段要求賠禮道歉、賠償損失！
據南方都市報，4月10日，高合汽車客服向記者表示，“高合汽車的功能設定裡沒有這些情況，否則大範圍的使用者都會來回報。”
法拉第未來起訴高合汽車抄襲
3月5日，法拉第未來（FF）公告稱，FF及其中國子公司以侵犯商業秘密和不正當競争為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司，以下簡稱“華人運通”）提起訴訟。公司請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關的商業秘密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業秘密，使用涉案商業秘密設計、開發、生産和銷售涉嫌侵權的産品，銷售涉嫌侵權的産品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的産品提供售後服務，并立即停止所指控的不正當競争行為。
賈躍亭也“親自下場”發文炮轟丁磊和高合是行業的恥辱，并表示經過長期的調查驗證和準備，FF今天正式就丁磊和高合汽車涉嫌盜竊和侵犯FF知識産權、技術資料和商業機密的違法甚至犯罪行為提起訴訟。
據悉，賈躍亭與高合汽車創始人丁磊淵源頗深。早在2015年賈躍亭造車之初，丁磊加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。
3月5日，高合汽車釋出聲明稱，該公司及丁磊不存在任何抄襲和侵犯FF 公司商業秘密、知識産權的行為，也不存在不正當競争；該公司量産的高合X/Z/Y系列車型，均為自主開發及與供應商夥伴聯合開發，擁有自主知識産權；公司成立已有6年，此前公司及丁磊從未收到過F公司的訴訟。
3月6日，針對與高合汽車的糾紛，@賈躍亭再度發文稱：任何一個明眼人都知道他們在剽竊、在繼續說謊、在繼續蒙蔽使用者、在繼續虛假陳述欺騙投資人。大家都知道他們在欺騙，他們更知道他們在欺騙，他們也知道大家知道他們在欺騙，但是他們依然在繼續欺騙。或許，他們已經到了不得不用一個僞證來掩蓋另一個僞證的境地。
剽竊者卻反誣原創者、施害者卻反咬受害者，妄圖轉移事件焦點、颠倒黑白。
他們甚至還妄稱自己是中國汽車産業四十年發展的成果，企圖将剽竊者和民族汽車工業挂鈎，抹黑剛剛開始引領全球創新的中國汽車工業。
我相信，中國汽車工業的優秀代表者一定不會是剽竊者。
除此之外，賈躍亭還發了一段視訊對比FF91和HiphiX，表示外觀剽竊其實隻是他們（高合汽車）剽竊極小部分。
另一方面，高合汽車工程項目總監楊悅卿3月6日天下午在高合汽車官方直播間直播回應被起訴一事，他表示高合不怕也不擔心法院見，中國今天的新能源發展已跟幾年前大不相同，誠邀賈躍亭可以下周回國看看再下定論。
此前高合汽車曾被傳停工、裁員、撤店
《每日經濟新聞》此前報道，進入2024年以來，高合汽車多次被傳出停工、工資無法按時發出的消息。今年年初，有消息稱，高合汽車“所有工作暫停”。有部落客曬出一張論壇截圖，圖檔内容顯示，“高合所有工作暫停，包括停止發貨、停止新項目開發，做好起訴準備工作”。另有網友爆料稱，元旦假期第一天晚上，高合汽車在飛書釋出公告稱，取消員工的餐補、交通補貼、公司班車等福利。
圖檔來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
對此，高合汽車通過社交平台發表聲明稱，公司營運一切正常，研發、生産、營銷、傳遞等各項工作正常推進。“原發平台已删除該帖并對該發帖會員作出警告處理。對相關資訊的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，并對社會輿論構成了誤導，我司已向公安部門報案。請大家不信謠不傳謠。”高合汽車在聲明中稱。
此外，在本月初的員工大會上，有消息稱，高合汽車下發通知表示，1月的工資無法按時發放，2023年年終獎取消，并建議員工“自尋出路”。對此，高合汽車方面在接受媒體采訪時表示，公司公告裡的資訊确有其事，根據生産經營的實際情況，公司正采取高管主動降薪、緩發工資等調整措施，面對内、外部的挑戰。
不僅如此，高合汽車還被傳出多家門店關停的消息。成都錦江區那裡廣場釋出高合汽車撤場公告稱，“1月29日，高合汽車門店臨時告知，由于品牌内部原因已無力繼續在本商場經營”。此外，高合汽車廣州高德置地廣場門店也已關停。彼時，高合汽車方面回應稱，品牌正在優化管道布局，廣州與成都仍有門店為使用者提供服務。
公開資料顯示，高合汽車成立于2017年，成立之初主攻60萬~80萬元的高端豪華市場，目前在售三款車型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此價格區間。從市場表現來看，2021年和2022年，高合汽車的銷量均未突破5000輛，分别為4237輛和4349輛。
為提振銷量，2023年7月，高合HiPhi Y上市，該車是高合汽車“最便宜”的車型。官方資料顯示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分别傳遞1021輛、1556輛、1606輛。
從資料上看，高合汽車價格下探收獲了一定的成效。來自第三方平台的資料顯示，2023年，高合汽車的銷量約為8000輛，較之前年份近乎翻番。但與其他新勢力企業相比，高合汽車的銷量無疑仍有較大提升空間。
每日經濟新聞綜合自南方都市報、高合汽車官博、每日經濟新聞（記者：孫磊、程雅）、賈躍亭微網誌
每日經濟新聞