不久前小米SU7的釋出，讓本就已經很熱的純電汽車市場再度升溫，市場的競争愈發激烈，甚至可以用殘酷來形容。在這樣的大背景下，所有車企在釋出新産品這件事上都非常謹慎，盡量避開小米SU7的鋒芒。
不過也有例外，例如剛剛智己汽車舉行釋出會，亮相了超級智能轎⻋智⼰L6，大有與小米SU7硬剛的意思。那麼面對大熱的小米SU7，智己L6有哪些優勢呢?
技術宅出大招，靈蜥數字底盤正式上車
其實智己汽車一直都有理工男的氣質，非常重視核心技術的突破，而智己汽車背後站着的上汽集團，也為智己汽車的技術人才隊伍建設提供了非常大的幫助。甚至可以說，智己L6就是上汽新能源汽車核心技術的集大成者，它身上搭載了多項行業首發的領先技術，展現了“大廠國家隊”的最頂級實力。
在智己L6的技術中，靈蜥數字底盤是重頭戲，因為它的出現，将徹底改寫汽車上百年來的傳統工作方式。傳統的汽車，所有的底盤件都是互相隔絕、獨立工作的。而靈蜥數字底盤則可以通過智能化手段，讓汽車底盤成為一個真正意義上的整體。
再通俗一點，我們可以把所有的汽車底盤件比作是一個人的軀幹和四肢，而靈蜥數字底盤就是這個人的小腦，負責協調這些軀幹和四肢。靈蜥數字底盤的的主要晶片，處理速度比行業内同類别主流晶片快2.5倍，每秒能多處理近20億條指令。是以它能夠随時接收智己L6的車身姿态，結合上路面情況進行判斷和抉擇，協調智己L6的底盤硬體，做出各種打破我們正常認知的姿态回報。
比如說讓很多人頭痛的側方停車，前後車距離夠遠還好，如果距離很近，老司機也要反複揉上幾次才能停好車，新手司機可能就直接放棄了。而擁有靈蜥數字底盤的智己L6，可以調動底盤硬體，實作智慧四輪轉向，一鍵就能輕松原地出庫。如果遇到狹窄路口掉頭，靈蜥數字底盤也可以發揮作用，前後輪角度偏轉，讓接近五米的智己L6極緻轉彎半徑僅為4.99米，能夠在雙向雙車道完成一把掉頭。
此外，靈蜥數字底盤讓智己L6的駕乘體驗也非常出色，激烈駕駛時候，智己L6的四輪空簧和CDC會主動介入，精準調整車輛的姿态，配合上智己L6的全鋁底盤，将智己汽車的駕控基因傳遞給駕駛者。
三電技術有突破，固态電池量産上車
對于純電車來說，三電就相當于燃油車的發變系統，是一台純電車的核心。其實目前電機和電控難以拉開差距，不過在動力電池方面，各大品牌的差距就大了。正式亮相的智己L6無疑是動力電池領域的絕對王者，因為它用上了第一代光年固态電池，實作了在續航、安全和快充三大方面的突破。
搭載光年固态電池的智己L6，即便是能耗相對較高的四驅版車型，續航也能輕松突破1000km;同時固态電池的應用，讓智己L6成為了行業首個比對準900V超快充固體系的車型，充電12分鐘就能補能400Km，徹底打消純電車裡程焦慮。此外，智己L6的安全标準也是行業天花闆級别水準，整包可實作L0無熱蔓延不起火。
在續航、安全和快充三方面全面進化的智己L6，具備了成為爆款的一切條件。
顔值就是戰鬥力，智己L6輕松拿捏
雖然智己汽車有理工男的特點，對于技術非常較真。但在這個看臉的時代，汽車的顔值也是産品力的一部分，這方面智己L6也沒有落後。而且智己L6的設計原創度很高，不跟随、有主見，這點也值得表揚。
智己L6是智己設計團隊與英國倫敦藝術大學中央聖馬丁藝術與設計學院，攜手共創的産品，它集結全球頂尖設計力量共創，堪稱是純電轎車美學的天花闆，同時又能很好地兼顧實用性。
例如智己L6使用了備受大家喜愛的溜背設計，而且它的溜背設計非常優雅。
這樣的設計，也讓智己L6擁有了同級唯一的掀背尾門，大大提升了它的實用性，裝載能力甚至比很多的大型SUV還誇張。此外智己L6的内飾不管是設計還是做工用料，都是對标百萬級豪車來的，傳遞給使用者的價值體驗，早已遠超這個級别車型該有的水準。
寫在最後：
釋出會上，最驚喜的部分其實價格，因為黑科技拉滿的智己L6預售價在23-33萬元之間，參考目前市場同級對手，智己L6的定價真的很卷。
不過我們普通消費者也樂于見到智己L6這樣的産品，加速新能源市場洗牌，帶給我們更加優秀的汽車産品。
來源：鹹甯新聞網