記者丨楊松 編輯丨鄢子為
滴滴、廣汽聯姻。
4月7日，“安滴科技”正式成立，其注冊資本4.2億，由滴滴自動駕駛公司、廣汽埃安共同出資，新公司計劃制造Robotaxi，即自動駕駛計程車。
兩大股東各有靠山，一家脫胎于滴滴自動駕駛部門，一家為廣汽子公司，去年賣了48萬輛新能源車。
新合資公司裡，雙方各持股50%，均派出核心管理層：董事長由廣汽埃安副總經理張雄擔任，總經理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔任。
滴滴自動駕駛公司稱，首款L4自動駕駛車型，已完成産品定義，計劃2025年量産。
“未來，安滴科技将與廣汽集團及滴滴出行旗下各投資企業開展合作。”該公司告訴《21CBR》記者。
聯姻造車
安滴總部位于廣州市黃埔區，與埃安在同一座城市。
兩大股東各展所長。
首款車将基于廣汽埃安AEP3.0純電平台、星靈電子電氣架構打造；搭載滴滴自動駕駛全套無人駕駛軟硬體技術方案、座艙娛樂系統。
滴滴自動駕駛方面告訴《21CBR》記者，首款産品定位“跨界SUV”，結合SUV大空間、大電池、高坐姿的優點，同時采用低地闆設計，結構緊湊、成本可控。
未來，滴滴自動駕駛将分批投放萬輛級車輛，以混合派單形式接入滴滴出行網絡。
兩者牽手，并不意外。
2021年，滴滴自動駕駛公司就與廣汽埃安達成合作，計劃共同推出一款自動駕駛前裝量産車。
2023年5月，雙方宣布合作更新，将成立合資公司。
5個月後，滴滴自動駕駛又從廣汽資本等公司，獲得不超過1.49億美元投資。廣汽資本隸屬于廣汽集團，其總資産超2100億，财力雄厚。
易觀分析進階分析師王珂認為，安滴的成立，釋放了兩個信号：
一是自動駕駛公司迫不及待地想大規模商業化，由于資金問題，必須找主機廠合作；
二是主機廠也想找到新賣點，與滴滴自動駕駛合作，利用對方海量的場景資源，也許可實作新突破。
成本挑戰
成本是Robotaxi大規模落地的關鍵。
裝載雷射雷達等配件的Robotaxi，價格不菲。百度曾透露，其一輛車的價格達48萬元。
現階段，Robotaxi并不能完全脫離人工操作。
按照規定，完全自動駕駛汽車，在指定區域營運時，可使用遠端安全員，但遠端安全員的人車比，不得低于1:3。
來源：圖蟲
Robotaxi生産成本高昂，還需要配備營運人員。在網約車司機運力充沛的當下，其成本效益不高。
截至2023年一季度，滴滴平台上的活躍司機達到1900萬人。司機内卷，導緻每單收入降低。
“現階段，一個司機的人力成本，遠低于無人駕駛車輛的制造成本。”
網約車觀察主編劉政告訴《21CBR》記者，按照一台新能源網約車，3年回本的周期來測算，埃安隻有将無人駕駛車輛的制造成本控制在15萬元以内，對平台來說，才是劃算的。
車輛造價高、營運貴，安滴的萬輛無人車，短期内不容易跑起來。
“當供應商服務客戶更多，擁有更多的産線和生産能力時，成本會大幅下降。”滴滴方面解釋，技術進步、規模上升，能降低成本。
新合資公司還面臨政策挑戰。
部分業内人士對當下L4級别自動駕駛車輛，持悲觀态度。
來源：圖蟲
“FSD（特斯拉完全自動駕駛技術）日趨完善，但更新換代沒有那麼快。”
馭勢科技聯合創始人、CEO吳甘沙告訴記者，當下的瓶頸是無人駕駛技術。
他認為，Robotaxi要大規模落地，要看自動駕駛Waymo和Cruise的舊金山實驗，以及FSD的接管率。
王珂稱，涉及安全和政策問題，到底市場對Robotaxi的認可如何，還有待觀察。
四處探路
滴滴自動駕駛成立于2016年，于2019年8月開始獨立營運，是較早進入L4自動駕駛的科技企業之一。
據介紹，該公司員勞工數超過900人，在北京、上海、廣州等城市，擁有超200輛自動駕駛車輛，“連續安全營運超1300天”。
2023年，其融資動作頻頻，先是拿到法國汽車零部件供應商法雷奧戰略投資，後又獲得廣汽資本的青睐。
同時，公司對旗下業務也進行了調整。
載客方面，也就是Robotaxi，其綁定廣汽系，成立合資公司安滴，開發無人車，推進商業化落地；海外市場，與法雷奧合作，開發面向L4級Robotaxi解決方案。
載貨上，滴滴自動駕駛分拆“幹線物流貨運”業務，成立卡爾動力公司。
據介紹，卡爾動力已在華北、西北等地區開展常态化測試和營運，提供短、中、長途等複雜場景的端到端智能運輸，每年運輸大宗貨物超250萬噸，示範營運總裡程超過440萬公裡。
其已拿到了地平線、鄂爾多斯集團等超4.5億元融資。
綁定廣汽埃安後，滴滴自動駕駛向着大規模應用，走了一大步。
現階段，各路玩家均在加大對Robotaxi的投入。特拉斯CEO馬斯克宣稱，将于今年8月釋出Robotaxi。
來源：網絡
王珂告訴《21CBR》記者，特斯拉的進入會對行業有極大的促進作用，這幾年，Robotaxi一直停留在小規模應用階段。
這是一個萬億市場，據IHS Markit預測，到2030年，中國共享出行市場規模将達2.25萬億元，Robotaxi占60%，約1.35萬億元。
“越來越多的玩家參與進來，對Robotaxi行業來說，是一個積極信号。”滴滴自動駕駛方面稱，今年要快速疊代技術，推進量産，降低成本。
隻有車輛成本足夠低，再撇除司機人力成本，Robotaxi商業模式才有望跑通。
滴滴低調許久，若在Robotaxi行業拔得頭籌，将重回聚光燈下。
圖檔來源：滴滴，除标注外