輪胎作為汽車産業鍊中的關鍵部分，市場需求相對穩定且周期性波動較小，即使在汽車銷量出現周期性下滑時，由于輪胎更換需求的剛性以及全球汽車保有量的持續增長，輪胎市場依然能夠維持較高的需求水準。此外，随着全球汽車工業對輪胎性能、安全、耐用性及環保标準的要求不斷提升，高品質輪胎的價格也随之水漲船高，進而推高了輪胎行業的整體收入。市場調研機構預估，全球輪胎市場規模已超過1800億美元。
全球三大輪胎巨頭：米其林、普利司通、固特異
輪胎行業作為一個曆經上百年發展的成熟産業，其市場競争格局已經相對穩定，行業集中度較高。全球範圍内，三大輪胎巨頭：法國的米其林、日本的普利司通以及美國的固特異，各自以其獨特的品牌曆史、尖端的技術研發、廣泛的市場覆寫和強大的生産能力，共同把控着全球輪胎市場接近40%的市場佔有率。
這三大巨頭的存在不僅塑造了全球輪胎行業的基本格局，更在很大程度上引領着輪胎行業的技術創新和發展方向。它們各自承載着所在區域的文化底蘊和技術精華，通過競争與合作的方式共同推動全球輪胎行業向更高層次發展。它們在成熟市場上的穩固地位也表明了輪胎行業在經曆了長期發展後，已經形成了難以撼動的格局。
亞洲輪胎一哥的野心
普利司通（BRIDGESTONE），作為亞洲輪胎行業的翹楚，于1931年在日本久留米市創立，現已發展成為全球最大的輪胎制造商之一。普利司通的産品涵蓋了各類車輛、甚至是農用機械和飛機輪胎等多種類型，其卓越的品質、可靠的服務以及在全球各地設立的生産基地和研發中心，使其能在全球市場中占據顯著份額，近一年的營收達到43138億日元（約2055億元人民币）。
上世紀30年代，普利司通第一條輪胎誕生，創始人石橋正二郎先生對這一成就感到無比自豪與激動，并高度贊揚了普利司通員工的辛勤付出。盡管面對來自全新領域的種種挑戰，他們仍然通過勤奮磨練技術和鞏固專業知識，不斷突破，最終獲得了巨大成功。之後全面生産乘用車輪胎，不斷開拓國内市場，并着手将産品銷往海外。80年代兼并美國第二大輪胎制造商風馳通輪胎橡膠公司，這次兼并使得普利司通一躍成為全球輪胎市場的前三大制造商之一。在前些年，普利司通年營收一度超越米其林，坐上全球輪胎行業的頭把交椅。
進入中國市場20多年，普利司通中國輪胎事業的步伐穩健而有力。自1999年起，普利司通深耕中國這片充滿活力的土地，逐漸建構起包含中國總部、三處生産基地（沈陽、天津、無錫）、一處教育訓練中心（無錫）、兩處研發機構（無錫、宜興）在内的全方位經營體系。
面對電動汽車市場的蓬勃發展，普利司通果斷調整戰略方向，加大在高性能、高附加值輪胎産品上的研發投入，以滿足市場對于低滾動阻力、長壽命、環保節能輪胎的強烈需求。同時，普利司通還積極投入到采礦裝置專用輪胎的研發以及減碳技術的探索中。
近年來，中國輪胎企業的快速崛起，通過不斷提高技術水準、優化産品結構和降低生産成本，逐漸縮小了與外資品牌的差距，甚至在某些領域取得了競争優勢。普利司通在華的商用車輪胎産量和銷量呈下滑趨勢，尤其是配套業務受到較大沖擊。據悉，普利司通（中國）已計劃在2024年上半年間終止商用車輪胎的生産和銷售業務。重點投向預期實作增長的高端乘用車輪胎市場。