今年1至3月，成都局集團公司管内四川在建鐵路項目固定資産投資完成117億元，渝昆高鐵、成渝中線高鐵等重點工程項目建設進展順利，四川省鐵路現代化基礎設施體系加快建構。
南充境内的巴南高鐵與蘭渝鐵路
3月25日，成達萬高鐵全線首座轉體橋球鉸成功安裝；3月28日，成達萬高鐵智能化雙塊式軌枕廠首根軌枕正式下線；3月30日，成達萬高鐵全線首個跨高速公路連續梁0号塊澆築成功，為橋梁的後續工作創造了條件。
視野轉向川西高原，西甯至成都鐵路同樣也在加快推進，重難點工程瑪莫柯二号隧道的建設現場一片火熱。
西甯至成都鐵路瑪莫柯二号隧道正進行出渣作業
受活動斷裂帶、軟弱圍岩等不良地質影響，瑪莫柯二号隧道采用大型機械化配套組織施工，以三臂鑿岩台車為核心，全面提升施工效率。目前，瑪莫柯二号隧道已掘進370米。
與此同時，渝昆高鐵重慶西至宜賓東段已進入軌道精調、站房裝修、“四電”施工的沖刺階段。宜賓工電段抽調210餘名精幹力量與建設機關同步施工，目前已完成線路無砟軌道精調353公裡，道岔精調68組。泸州東站、南溪站從業人員積極參與渝昆高鐵重慶西至宜賓東段前期介入工作，對候車室、站台、旅服設施裝置等場所進行現場檢查驗收。
宜賓工電段職工正在對渝昆高鐵道岔裝置資料進行精調
在渝昆高鐵川滇段，中鐵八局渝昆高鐵7标廣泛運用“四新”技術，在規範施工前提下不斷提高工效。目前，該标段10座隧道已貫通5座，累計掘進完成13.3公裡。其中，筠連隧道已掘進4295米，月均掘進130米。
4月2日，巴南高鐵啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。達州供電段聯合中鐵電氣化局巴南高鐵項目部，每天對檢測車檢測資料進行分析對比，對不合格的資料進行消缺處理，確定全線供電裝置達标。
南充境内的巴南高鐵與蘭渝鐵路
遂甯工務段對全線300餘公裡軌道進行精調、對鋼軌和焊縫進行探傷，全面提升線路裝置品質。重慶北車務段、廣元車務段提前組織開展業務教育訓練和應急演練，安排人員對檢測車運作徑路、站區封閉、沿線輕飄物進行逐一排查，并采取進鄉入村的方式開展路外安全宣傳。
成渝地區雙城經濟圈建設另一個重點工程——成渝中線高鐵成都樞紐十陵南站的施工現場，建設者們正進行下穿成都東西軸線大道特大橋承台、墩身澆築施工。目前，施工已成功從“地下”突破到“地面”。
據了解，2024年四川省鐵路建設任務繁重，渝昆高鐵重慶西至宜賓東段、川青鐵路鎮江關至黃勝關段和巴南高鐵有望建成通車，綿遂内鐵路等新項目前期工作正有序推進，為項目早日開工創造條件。