作為小米的首款汽車，從技術釋出會到産品釋出會，小米SU7已經火了半年了，成為了國民汽車。
在整個宣傳期，除了雷軍的個人營銷外，小米也投入了巨額的營銷費用，來不斷提高這款車的熱度。
近期一份第三方報告在網上流傳，小米SU7的相關營銷費用也被曝光，我們一起來看下，這份報告并非小米産出，是以資料的真實性可能有出入。
首先是熱度方面，可以看到微網誌熱搜話題累計達到了90個，這個數量還在不斷增加；抖音熱搜話題也超過了10個。
從流量方面來看，小米SU7的熱度确實讓汽車行業見到了雷軍的能力。
在費用和投放管道可以看到，小米偏向于投放網絡媒體，其中微網誌、抖音占大頭。
其中微網誌投放總額超過了6000萬，抖音為2000萬，兩者加起來占比超過80%。
在汽車媒體方面，小米則選擇了易車和懂車帝，汽車之家、太平洋及搜狐鳳凰等門戶的汽車頻道并未出現在投放名單中。
在綜合資訊方面，小米選擇了财經、門戶、地方各一家，分别是東方财富、新浪和ZAKER。
當然這份名單并不詳細，也許小米投放的管道更多，包括金額也并不一定準确，僅供參考。
可以看到小米的投放政策還是比較偏向年輕人喜好的，包括小紅書、抖音、微網誌等均有所涉及。
值得一提的是這份名單并未統計自媒體，這個部分的金額也不會很低，尤其是很多數位和汽車部落客。
相信很多人對春晚中小米SU7的車模還有所印象，據這份報告指出，這也是小米投放的一個資源，而且是打包資源。
據悉這份報告指出，小米汽車全年合作了央視的國家品牌項目，金額超過了1億，包括春晚的定制産品模型也屬于這個資源包。
對于雷軍來說，小米汽車是小米全新的一次創業，對于小米來說是至關重要的一個産品。
于是我們可以看到小米在營銷上也一改往日省錢的風格，小米SU7在近一個月頻頻登上熱搜，無論是流量還是口碑，都達到了小米此前産品未曾享受到的水準。
當然這些錢也花出了效果，據悉小米SU7的大定數量已經破10萬台，鎖單數量也超過了3萬台。
從銷量和口碑來看，小米的首款汽車已經成功了，這給未來的小米SUV等車型打下了很好的基礎。
但是對于小米和雷軍來說，小米SU7的産品周期才剛剛起步，後續的傳遞、産能及産品品質等問題，将決定着這款車的銷量上限。