文 | 天南星
編輯 | 江語遲
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序
去年4月，馬克龍訪華剛結束，法國卻連選擇了直接翻臉，将陽奉陰違這一套用在中國人的身上，顯然吃相上過于難看了一些。
而在今年4月5日，法國财長再次宣布，要削弱中國在歐洲占據的主導地位。
那麼迫使法國選擇翻臉的原因到底是什麼？
馬克龍訪華釋出聯合聲明
去年四月份，法國總統馬克龍通路中國，和習主席展開了親切友好的交談。
雙方在經濟方面達成了一緻的聲音，并且聲稱中法兩國在經濟領域的合作交流方面大有可為。
這樣的情況無疑是向外界宣布了一個事實——中法兩國之間确實存在一些合作的領域。
如此一來，反倒是會讓以美國為首的部分西方反華國家感覺到坐立不安。
而大陸和法國之間的關系也算的是在歐洲之中為數不多友好的。新中國的成立的時候，西方陣營之中法國是最先承認新中國合法地位的國家。
而大陸和當時的戴高樂将軍關系相當不錯，隻是可惜，戴高樂将軍在當時的情況下無法訪華，如果可行，将也會成為一樁美談。
去年4月的馬克龍訪華，是其任期之内的第三次訪華經曆。
在這一次的交談之中，兩國上司人都表示：“要緻力于為企業合作提供良好環境，改善兩國企業在對方國家的市場準入。尤其是要改善營商環境，確定尊重兩國所有企業的知識産權。”
這樣的聲明對于兩國來講都有相當大的幫助，尤其是利于大陸企業進入歐洲市場。
衆所周知，如今的歐洲乃是歐盟占據主導，作為創始成員國之一的法國也具備了不俗的地位。
大陸企業曾經在歐洲市場上一直受到西方資本的敵視和打壓。
如今有了法國牽頭，放開了這些所謂的歧視，那麼對于中國企業來講，無疑是一個天大的福音。
中國企業從來不缺乏競争力，但缺乏的是一個公平的競争環境。
在歐洲的土地上，中國企業想要和歐洲本土的企業進行競争，困難重重。
而如今作為歐盟成員國之一的法國總統馬克龍親自承諾，會為中國企業“提供公平和非歧視的競争條件”。
這是一個相當不錯的好消息，可以讓中國企業在歐洲市場上的競争力大大增加。
但是誰也沒想到的是，馬克龍訪華之後不久，歐盟竟然開啟了新一輪的“反補貼調查”，而大陸的電動汽車就是其中最主要的調查對象。
經過調查之後這才發現，背後推動這一輪調查的竟然是法國，如此出爾反爾的操作确實讓大陸很多企業氣憤不已。
畢竟是馬克龍承諾過之後的事情，如果是其他國家推動針對中國企業的調查，他們都不會如此憤怒。
法國針對中國發出“反補貼調查“
在仇恨裡面，最讓人痛斥的莫過于背叛。而法國這種行為就等同于背叛，這和西方人所謂的“契約精神”完全不符合。
如果馬克龍未曾許諾這件事情，那麼打壓外企也能夠接受，畢竟是在保護本土企業。
大陸曾經為了保護本土企業也曾采取過很多措施，就是防止被外資企業沖刷。
但大陸絕沒有像法國這般過河拆橋！
中國在新能源汽車領域深耕多年，自從馬克龍公開發表聲明之後，都摩拳擦掌準備打開歐洲市場的大門。
但誰也不曾想到，清潔能源一直處于上司地位的法國，竟然會如此“不堪”。
一旦法國市場打開，整個歐洲市場将會很快被中國新能源汽車搶占。
到那時，中國的光伏技術以及量産化一開展，歐洲市場上幾乎上沒有能夠和中國的新能源企業相提并論的存在。
這種情況讓高傲的法國人無法接受，畢竟在他們的認知之中，中國一直都是落後的。
如今中國卻在他們最洋洋得意的科技領域完成了彎道超車，這讓他們難以接受。
就連法國的經濟和财政部部長勒梅爾也在4月5日公開宣布：政府将通過巨額補貼措施來支援法國本土生産的太陽能電池，目的是為了“削弱中國光伏在歐洲的主導地位”。
很顯然，中國新能源企業的強大顯然是超乎了他們的想象，而他們如今使用如此卑劣的手段也恰恰證明了一點——他們内心存在了極大的恐懼感。
而法國外長不僅宣稱，他們不僅僅是在打壓中國，更要加大政府補貼力度幫助本土企業的清潔能源企業快速發展，希望能夠再次超越中國。
或許在他們的認知之中，隻有中國無法超越他們才是真正處于可控因素狀态之下。
勒梅爾甚至公開發言，他有必要要将中國的電動汽車在法國市場的占比率下降下去。
而如今他們已經從2023年的49%下降到截至今年2月份24%，這樣的舉動也是讓人感到可笑。
衆所周知，發展清潔能源是西方人率先提出。
而如今他們技不如人就想要掀桌子不幹，哪有那麼簡單？
大陸商務部回應
面對歐盟開展的反補貼調查，大陸商務部發言人表示：“歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支援，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。”
中方絕對不允許歐盟以“公平貿易“為名，卻行使保護自身産業之實。
這是赤裸裸的霸道行為，也将會嚴重幹擾中歐兩方在汽車貿易領域的産業供應鍊，甚至會對中歐兩方的經濟交流合作産生惡劣影響。
為此，商務部再次表示，中方敦促歐方應該盡快落實，将一切不公平待遇全部取消。以大局觀出發，審慎使用貿易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業深化合作。
如此才能夠真正的促進中歐兩方在新能源領域的共同進步。
中國一直秉持友好交流的原則
而之是以會出現這種情況，從表面上來看，是因為西方人從來沒有想過在高新科技産業領域他們會敗給中國。
或許是過去兩百年的強大給了他們迷之自信，但他們更應該清楚的一點就是如今的中國早就不是當年的那個腐朽的大清王朝，而是站在世界頂峰強國。
西方人妄圖通過他們的政策封鎖來壓垮中國企業，或者說是迫使中國企業退出歐洲市場。
短時間來看，确實是對歐洲本土企業有着一定的幫助，但事實上，大陸曾經的曆史教訓已經說明了一切。
閉門造車永遠不會進步，隻有開放交流，學習他人之長，來彌補自身之短才能夠更好更快的進步。
而歐盟此舉，顯然也是一個極端錯誤的選擇。
中國曆經風風雨雨如今走到了這一步，僅僅憑借一個歐盟就想要阻擋中國的腳步，顯然是不太可能的。
君不見，昔日華為開設5G基站的時候，美國和西方國家也是一如既往的反對，到了後面，西方國家還是選擇了接受5G基站的行為，恐怕還要在内心說一句“真香！”
而這一切無一不在表示一件事情：中國的崛起已經勢不可擋！
此乃大勢所趨！乃是人心所向！如今的中國擺脫了褪去了封建社會的腐朽，轉換而來的則是欣欣向榮。
這些都是我華夏盛世，如今新能源汽車的巨大優勢已經展現了出來，而國家也在新能源汽車方面加大補貼力度。
在未來的時刻，或許中國的新能源汽車真的可以走進全球千家萬戶，成為日常人們出行的必備工具之一。
資訊來源：
1.中國新聞網 歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查 商務部回應
2.觀察者網 法國補貼國産太陽能闆以削弱中企，“這就是我們在電動車領域所做的”
3.環球網 雷諾CEO談歐盟如何應對中國電動汽車：完全對華關上大門将是最糟糕回應