别太信智駕，哪怕是華為的！問界M7智駕“暴走”吓壞車主

知嘹汽車

2024-04-08 11:28釋出于湖南

知嘹汽車/Jasper

近日有位問界M7的車主發了一段視訊，本來是想跟大家分享炫耀一下問界M7的智駕對自己生活出現帶來的便利，但不曾想翻車了，問界M7智駕在轉彎後出現了一個小意外，差點吓壞老司機。

視訊中車主全權交給了智駕進行駕駛，之前的所有駕駛都很正常，但是在右轉路口出現了意外。問界M7自主行駛過右轉路口後，有行人在人行道上等待，問界M7也停下等待。而後車輛再加速時發生了一個猛向右的加速，險些一頭紮到路旁的馬路牙子上，車主及時出手制止，才沒有釀成更嚴重的事故。

本以為這又是一場因為智駕導緻的事故，但是知嘹汽車仔細觀看了好幾遍視訊後發現，車主在這場意外中才是占據最大責任的。前面說，這台問界M7是在右轉後等待行人，而行人卻也在等待車輛，于是就發生了車和行人都停下的狀态。在這個狀态下，行人或許沒有再想趕着過馬路，或者是車主決定要行駛，于是就“踩了一腳電門”。

但很巧，這時候的車輛方向盤并不是回正狀态，猛的一腳加速，車輛回到了車主駕駛的狀态，帶着方向的一腳電門，并且沒有給方向盤控制的力，這也就導緻車輛存在着巨大的扭轉慣性，于是在“這腳電門”之後，車輛過度轉彎，差點一頭紮到旁邊的馬路牙子上。

看完了起因，雖然是駕駛者的問題，但是知嘹汽車對市面上的智駕産生了更多的疑問。問界M7的智駕在現有水準中已經算是比較高端的，可是在駕駛者和智駕中的協調上仍然不能做到很好的融合。禮讓行人過馬路這件事本身存在着很多的不确定性，如果按照智駕到邏輯，是一定要等到行人遠離識别區才會行駛，駕駛者想踩一腳過去在有些時候也不犯毛病，但在這之後的車輛并沒有做到很好的協同，甚至導緻失控。

這是智駕将駕駛者的優先級提高後的結果，當然這沒問題，畢竟在緊急時候就是要将駕駛權及時還給駕駛者，可問題就出在“扭力控制”上，任何緊急問題下，加速和刹車都或許能成為逃出生天的必要手段，但如果這時對方向盤的控制并不及時，扭力過度是一定會導緻其他事故的，而對于智能駕駛來說，沒有人會再想用着智駕還要記住方向盤打到什麼位置，駕駛者對方向盤的接管和不接管，都或許會成為事故再發生的導火索。

最後知嘹汽車想說，在還沒有徹底将智駕變得完善的時候，還是不要過度依賴智能駕駛，即便是華為問界，自己的生命财産安全才是最首要的。

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