大衆“途銳”終極版亮相，外觀迎來蛻變，未來将再無“途銳”！

結合目前大衆的産品布局上看，主打硬派市場的“途銳”确實沒有存在的價值了，雖說産品力與奧迪的Q系列包括保時捷卡宴等同平台，但受制于品牌的溢價能力，大衆“途銳”最終還是敗下陣來。終端市場銷量慘淡，而且個别月份更是直接挂“零”，不是說它不行，而是同級别中，小夥伴則更期待奧迪或者保時捷。即便價格上高貴上一些，但對于它的客戶來講并不會在乎這點差價，相反更注重“面子”！也是基于這樣的大環境，大衆“途銳”有望将在2025年正式退出曆史舞台。而為了能紀念大衆史上最出色的專業級SUV，大衆拟定在明年初上市一款“終極版”系列車型！目前關于它的渲染圖已經曝光，下面就讓小花先帶你們走進這款車。

與奧迪以及保時捷不同，“終極版”途銳在外觀表現上并不那麼犀利，這也是與後者最大的差別，會給人一種非常舒服的感覺。大梯字型的中網一直向兩側延伸，整個寬度拉的非常開！主光源以雙段式的LED大燈為主，中間的隔斷處理以及中間的兩條橫杠式的裝飾帶都采用了可點亮的LOGO，但遺憾的是大燈的LOGO卻采用了最正常的設計。調整後的前包圍極具戰鬥性。特别是中間位置還采用了雙層結構，是以不僅是大體的結構，包括整個細節都拿捏的恰到好處。

來到了側面，與車頭一樣會帶來一種非常穩重的既視感。保留有腰線，但也隻是點到為止，另外前後的輪眉也都做了調整，目的就是與新車更好地形成呼應！關于尺寸，如果從渲染圖上看，應該會比現款更加宏大，而且商務元素要更濃重！車的尾部，明顯能看出來尾燈表現更複雜，另外尾箱采用了内嵌式的設計，整個凸起的後包圍也展現出了力量感的一面。

相比奧迪，這款車内飾的設計感并不強，這或許是與内飾多年未變有着本質上的聯系。但豪好在品質上還是能夠得到保證，包括整體的做工用料和質感非常突出，運用了大量的真皮材質，包括門闆和座椅等一系列位置都非常具有質感！顯示區就是我們最熟悉的設計了，兩隻液晶屏，中間帶有隔斷，一内一外的設計，能帶來更好的層次感。至于配置等資訊目前仍舊處于保密階段，這就隻能等到官宣後才能揭曉了！

我們最後再來看它的動力系統，新車将搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，其中他們的最大功率輸出分别為180kW和250kW，比對8擋手自一體變速箱，而且基本能确定新車将首次引入48V輕混系統，這樣在保證動力的同時，整個燃油經濟性也得到保證，按照幾乎呀，新車将會在2025年正式與大家見面。