對标帕美，老外瘋狂圍觀，這台比亞迪太好看了

4月7日，騰勢官方公布了全新旗艦轎車的車型命名，新車名為騰勢Z9GT。現在騰勢有“N系列”和“D系列”兩個系列，分别為SUV系列和MPV系列，而新車騰勢Z9GT代表的全新“Z系列”應該就是代表騰勢的轎車品類車型。

騰勢Z9GT目前在德國斯圖加特進行路試，有望在今年年内正式釋出。

結合騰勢Z9GT的命名，以及網上曝光的諜照，新車定位并不是傳統的三廂轎車，而是一台獵裝車，它有着比普通三廂轎車更大的尾箱，實用性更強。

這台騰勢Z9GT測試車已經比較接近量産車狀态，其配備了較為細長的前大燈模組，以及貫穿式尾燈。雖然該測試車仍被厚重的僞裝貼紙覆寫，但仍能看出騰勢Z9GT的前臉配備了大型的進氣口，可以預見新車的車頭造型應該頗具動感。

此外，這台騰勢Z9GT還與2023款的保時捷Panamera Turismo、法拉利GTC4Lusso進行同場對比。可以看出騰勢Z9GT的車身比例還是相當好看的，車頭扁平低矮，而且車頂高度與另外保時捷、法拉利這兩台獵裝車差不多。

肉眼可見，騰勢Z9GT的車身尺寸與保時捷Panamera Turismo差不多，作為參考，保時捷Panamera Turismo長寬高為5049/1937/1428mm，軸距為2950mm。再結合趙長江此前所說的騰勢Z9GT對标保時捷帕拉梅拉長軸距版，騰勢Z9GT有可能車長超5米，軸距超3米。

既然騰勢Z9GT的車型命名字尾是“9”，這就代表着這款車型是騰勢“Z”系列的旗艦級車型，其售價大機率會比騰勢N7要更高。

比亞迪在今年1月的夢想日活動上公布了20萬以上車型将提供高階智駕系統的選擇，30萬以上車型則全面标配高階智能駕駛系統，是以說騰勢Z9GT或将搭載高階智駕系統，并支援高階輔助駕駛功能。

同時，騰勢Z9GT大機率也會用上雲辇-A底盤系統，搭載雙腔空懸+CDC自适應阻尼減振器，并且支援魔毯底盤模式。

編輯說：

除了這台騰勢Z9GT外，騰勢還有一款對标奔馳S級邁巴赫的旗艦級轎車，而這台轎車應該就是傳統的三廂造型，會走豪華方向。

其實騰勢選擇率先推出Z9GT這台獵裝車是相當明智的，此前極氪001憑借其大空間以及比三廂轎車更好的裝載能力，受到許多消費者的喜愛。中國消費者對獵裝純電車型的接受程度在不斷提高。是以騰勢Z9GT這種尺寸獵裝車，還是有着不錯的閱聽人群體。

而且騰勢Z9GT并沒有太多的競争對手，隻要騰勢能夠将這台車做好看，成本效益做起來，還是挺有機會的。那麼問題來了，你覺得這台騰勢Z9GT好不好看呢？