2024年3月底，多家汽車品牌向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回車型涉及多款進口、國産車型，包括：進口寶馬X6與X7、國産寶馬X1，進口奔馳GLE SUV和GLS SUV，國産奔馳C級和E級等車型。此外，極星4也有召回計劃釋出。本文就近期相關車輛召回進行盤點說明，為廣大車主們提供參考。
寶馬
召回車型：寶馬X1（國産）
召回數量：共計13569輛
生産日期：2023年4月13日至2023年12月12日
召回車型；寶馬X5（國産）
召回數量：共計97輛
生成日期：2023年8月17日至2023年11月15日
召回車型：寶馬X5M（進口）
召回數量：166輛
生産日期：2023年3月16日至2023年7月26日
召回車型：寶馬X6M（進口）
召回數量：70輛
生産日期：2023年3月23日至2023年7月25日
召回車型：寶馬X6（進口）
召回數量：1240輛
生産日期：2023年2月23日至2023年11月23日
召回車型：寶馬X7（進口）
召回數量：9504輛
生産日期：2022年7月14日至2023年8月2日
召回車型：寶馬7系（進口）
召回數量：14174輛
生産日期：2022年6月13日至2023年10月5日
召回車型：寶馬XM（進口）
召回數量：100輛
生産日期：2022年12月8日至2023年7月18日
官方給出的召回原因是：部分車輛由于生産制造原因，內建式制動助力裝置（DSCi）的電機位置傳感器電信号受到幹擾，可能導緻DSCi無法提供輔助制動，影響防抱死制動系統（ABS）和動态穩定控制系統（DSC）功能，存在安全隐患。是以，自2024年9月1日起，寶馬公司将免費為召回範圍内的車輛更換內建式制動助力裝置，以消除安全隐患。
此外，寶馬XM車型還有20輛車（生産日期從2023年10月5日至2023年11月7日），因生産裝配原因，尾門蓋闆與尾門固定架可能在一處或多處粘合點發生剝離現象。極端情況下，尾門蓋闆可能會與車輛分離，對其他道路使用者構成危險，存在安全隐患。是以，即日起寶馬公司将免費為召回範圍内的車輛檢查尾門蓋闆，如不滿足要求則進行更換，以消除安全隐患。
奔馳
召回車型：GLE SUV和GLS SUV（進口）
召回數量：共計60470輛
生産時間：2018年7月5日至2023年11月2日
官方給出的召回原因是：部分車輛由于變速箱控制單元軟體開發偏差，在駕駛員輕踩制動踏闆、自動變速箱從7檔降到6檔的特定條件下，可能導緻車輛行駛中熄火，存在安全隐患。是以，即日起奔馳将通過授權經銷商，為召回範圍内的車輛免費更新變速箱控制單元軟體，以消除安全隐患。
召回車型：C級、E級及GLK（國産）
召回數量：共計204255輛
生産日期：2010年12月2日至2014年10月31日
官方給出的召回原因是：部分車輛出廠裝配的12V蓄電池，在長時間使用後，電解液可能從極柱附近滲出。極端情況下造成蓄電池傳感器損壞，空氣中的凝結水滲入蓄電池傳感器，造成其腐蝕甚至短路，存在起火風險。是以，自2024年8月9日起，奔馳将通過授權經銷商，免費更換目前車輛上還在使用的出廠裝配的蓄電池。同時檢修車輛的蓄電池線束和蓄電池傳感器，如有腐蝕痕迹，則進行更換，以消除安全隐患。
召回車型：C級、S級、EQE、SL（進口）和C級、GLC SUV（國産）
召回數量：共計94574輛
生産時間：2023年2月6日至2023年10月13日
官方給出的召回原因是：部分車輛的80A保險絲因焊接過程存在偏差，可能造成保險絲連接配接中斷或熔斷所需電流過高，導緻與其相關聯的系統出現故障，車輛可能失去動力，限制系統、儀表顯示等受到影響，存在安全隐患。此外，不排除起火風險。是以，自2024年4月17日起，奔馳将通過授權經銷商，免費為召回範圍内車輛更換受影響的保險絲盒，以消除安全隐患。
Polestar極星
召回車型：極星4（國産）
召回數量：共計1867輛
生産時間：2023年11月29日至2024年2月1日
官方給出的召回原因是：部分車輛因制動控制器軟體問題，可能觸發制動控制降級，造成制動電子助力等功能失效，制動效能減弱，存在安全隐患。是以，即日起極星公司将通過車輛遠端更新（OTA）技術，為召回範圍内的車輛免費更新軟體；對于無法通過OTA技術實施更新的車輛，極星汽車銷售有限公司将主動聯系相關使用者，為車輛免費更新，以消除安全隐患。
寫在最後
如果您的愛車涉及到上述相關召回，可耐心等待廠商的主動聯系。如有疑問，也可以聯系官方客服進行咨詢。車訊網也将定期關注國内熱門車型的召回情況，随時分享相關資訊。