前段時間，雪佛蘭官方釋出了全新一代探界者插電混動版車型的官圖，該車被定名為“探界者Plus”，将于4月25日開幕的2024北京車展正式亮相。近日，有關于新車的動力資訊被曝光，該車率先搭載上汽通用全新PHEV智電插混技術，一起來看。
據官方資訊稱，探界者Plus的動力系統采用了上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混技術，搭載Ecotec 1.5T混動專屬發動機；上汽通用全棧自研的全新一代插混電驅單元，采用P1+P3雙電機串并聯；以及與奧特能同标準的全新一代插混電池組成的插混動力系統，和此前曝光的GL8插混版師出同源，共同組成上汽通用攻打插混2.0時代市場的首發陣容。
資料方面，結合此前公布的申報資訊，新車發動機最大功率為127kW，最高車速為180km/h。電池比對磷酸鐵锂電池組，容量為16.5kWh，純電續航裡程為80km。
官方公布資訊稱，該車綜合油耗達到最低1.05L/100km、0-100km/h加速時間最快為6.8秒，饋電零百加速成績為6.9秒，最長純電續航裡程為155km，綜合續航裡程達到1000+km。雪佛蘭更是放下豪言，将其稱為“合資最強插混SUV”。
回顧新車其他部分的資訊，在外觀設計上，探界者Plus延續了雪佛蘭品牌最新家族式設計風格，更加硬朗，同時新增了帶有越野套件的ACTIV版車型。尾部設計弱化了排氣造型，增加了藍色PHEV尾标，展現了其新能源身份。
而内飾方面，雖然官方還暫未公布國産版的官圖，但根據海外版資訊不難判斷，新車大機率同樣配備了先進的科技配置，如11英寸數字儀表盤和11.3英寸中控屏，提升了駕駛舒适感和科技感。
其實對于上汽通用來說，新能源混動領域早在18年前就有所探索。從2006年凱迪拉克凱雷德雙模混動、2010年雪佛蘭沃藍達增程混動、再到2020年别克微藍6插混，對于混動技術的研發和生産也算得上是一名資深玩家。面對去年280.4萬輛，同比增長85%的國内插混市場，率先掀起合資插混反擊戰，倒也合理。
而對于市場來說，探界者Plus的推出是上汽通用在插混領域的全新嘗試，雖然沒用通用現在主打的奧特能平台，但憑借着這套自研插混系統技術，預計能在市場上引起一定的關注度。但到底能否将其稱為“合資最強插混SUV”，玩車弟還需要對其動力系統進一步了解測評。接下來就讓我們一起期待新車能否為大家帶來更多的驚喜吧。
編輯/Sugeng