天天看點

古典越野的魅力

作者:機車雜志

近年來,主打“古典越野”的攀爬車(Scrambler)熱了起來,凱旋、杜卡迪、寶馬……諸多國際大牌廠家玩得不亦樂乎,國内很多機車廠家也相繼推出了攀爬車。Scrambler是什麼?最早是如何興起的?蘊含了哪些曆史故事?這次,就讓我們一起來探究古典越野的源流。

古典越野的魅力

上個世紀五六十年代,機車沒有像現在這樣按用途來展開的精準分類,越野機車和公路機車之間也沒有明顯的差別。但是,充滿冒險精神的騎手們總是不安分的,為了實作更強的越野能力,喜歡玩野的騎手們常常自己動手改裝,修改機車的通用車架,提高越野能力,這就是最早Scrambler的由來。

古典越野的魅力

如果騎手要把自己的機車改裝成Scrambler,該怎麼做呢?提高機車越野能力的方法很多,包括安裝上顆粒粗糙的越野輪胎,換上長行程的懸挂系統,配置寬大的車把等,還有就是盡量拆除零部件,讓車體變苗條和減輕重量。當然,别忘了改裝排氣系統,一定要裝到高位以提高涉水通過能力,如果能水準布置緊貼車體,那就更酷了!

古典越野的魅力
古典越野的魅力

作為擁有百年曆史的老牌廠家,英國凱旋見證了這樣的年代。相比于美式機車,凱旋機車更輕、更靈活,同時他們的并列雙缸發動機運用了更先進的氣門技術,能夠輸出更強的動力,是以備受騎手喜歡,并一時引領了Scrambler改裝的潮流。在那些年代,騎手們喜歡折騰凱旋生産的雙缸機車,将公路行駛的各種零部件全部剝離,再安裝上顆粒粗糙的越野輪胎和減震能力強大的懸挂系統,同時改裝排氣系統以提高通過能力。這些從公路車變成越野車的凱旋機車,就這樣沖向荒地和曠野,而且很有競争力,著名的例子如1964年美國好萊塢電影明星史蒂夫· 麥奎因,駕駛凱旋雙缸改裝的機車,參加國際六日越野賽(ISDT) 并取得不錯成績。

古典越野的魅力
古典越野的魅力

國際六日賽被譽為耐力機車的奧林匹克,具有很高的國際聲譽。ISDT比賽最早開始于英國西北部的卡萊爾,邀請來自世界各地的5人組機車隊,充分展示他們的越野水準。騎手們在布滿砂石、泥濘的越野路上飛速奔馳,每天平均要跑上300km,機車上被濺滿油污和泥巴,騎手則被颠簸得疲憊不堪,這對賽車和騎手都是嚴峻的考驗。1964年,美國首次參加國際六日賽,美國賽車隊綽号是“加州男孩”,由特技騎手麥奎因、巴德·厄金斯等組成,在開幕式上麥奎因還獲得展示星條旗的榮耀。

古典越野的魅力
古典越野的魅力

雖然是電影明星,但麥奎因也是機車愛好者,擁有高超的駕駛技術,是當時美國很有聲譽的特技騎手。他是真正喜愛機車,在銀屏中扮演冷酷形象,特别是與機車搭在一起氣質絕配,因而獲得綽号“冷面王子”。在參加國際六日賽的前一年,麥奎因駕駛機車在電影《大逃亡》中的精彩表演,給人留下深刻印象。電影中的機車是凱旋TR6,不過為了場景需要,它被改裝成二戰期間的寶馬機車。影片中主人公駕駛機車飛躍鐵絲網的經典情景很酷,但這裡有個細節,即真正完成這個動作的不是麥奎因,而是另一個特技演員巴德· 厄金斯完成的!厄金斯也是實力派騎手,在60年代他多次參加國際六日賽,赢得過4次金牌、1次銀牌,實力不可小觑。

古典越野的魅力
古典越野的魅力

麥奎因參加ISDT比賽的賽車是凱旋TR6 Trophy。早在40年代,凱旋就生産出TR5 Trophy,他們以“快速雙缸”為平台,研發出具有越野能力的TR5 Trophy,騎手們駕駛這款很有實力的雙缸機車取得了不少獎杯。随後,凱旋推出了汽缸排量更大的649mL雙缸發動機,這顆動力心髒具有很強的實力,瓊尼·艾倫曾經駕駛改裝機車,在博内維爾岩灘上跑出過344km/h的世界速度紀錄。以這款新的并列雙缸發動機為動力裝置,TR5 Trophy更新到TR6 Trophy。這款車型生産于1956年至1973年,憑借動力充裕、操控靈活而備受歡迎,特别是在美國市場非常流行,很多騎手都以TR6 Trophy為原型進行改裝并參加比賽,獲得了各種勝利榮耀。麥奎因對TR6 Trophy非常喜歡,參加1964年ISDT的賽車就是改裝過的TR6 Trophy。

古典越野的魅力

除了美國盛行Scrambler潮流之外,歐洲廠家同樣樂此不疲。60年代之初,杜卡迪美國進口商柏林納兄弟,向杜卡迪提出生産Scrambler車型的要求。曾因駕駛機車環球旅行的騎手、時任杜卡迪銷售經理喬治·蒙納迪,與柏林納兄弟進行了初步接觸,雙方共同确認了Scrambler應當貫徹通用性強、實用至上的理念。時任杜卡迪技術部門主管倫佐·内利設計出原型,搭載了窄曲軸箱發動機。1962年,杜卡迪首批Scrambler投産,此後持續改進、持續生産。1968年,杜卡迪改用了新研發的寬曲軸箱發動機,并同時推出了Scrambler 250和Scrambler 350,次年Scrambler 450接踵上市。從1962年到1974年,杜卡迪持續生産Scrambler,獲得了巨大成功。

古典越野的魅力
古典越野的魅力
古典越野的魅力

風水輪流轉。數十年過去了,Scrambler潮流經曆了喧嚣到沉寂,如今又在世界各國重新流行起來。現代的Scrambler骨子裡仍然以公路為主,具備一定越野功能,注重古典韻味,同時在新理念、新材料、新技術的加持下,為騎手創造别具格調風情的旅途。

古典越野的魅力
古典越野的魅力