又是新車紮堆的一周。
3月的最後一周（2024年3月24日-3月30日）與前一周類似，上市的新車數量同樣達到兩位數。
不過這周出現了幾款重磅車型，熱度和流量顯然不是前一周能比的。其中最受人關注的，自然就是小米SU7。
比亞迪 海豹榮耀版
上市時間：3月25日
價格區間：17.98萬-24.98萬元（共5款）
一句話點評：榮耀版最後的收尾工作
3月25日，比亞迪海洋網純電中型轎車——海豹榮耀版正式上市，新車提供三個續航版本、四種動力配置、五款配置車型，售價區間為17.98萬-24.98萬元。
與之前的榮耀版車型類似，海豹榮耀版的最大變化也是降價和配置調整，全系車型的官方指導價下降了1萬-3萬元不等。諸如11個安全氣囊、DiPilot智能駕駛輔助系統、3D全息透明影像、寬溫域高效熱泵系統、15.6英寸自适應旋轉懸浮Pad、DiLink智能網聯系統等超過20項配置均有相關調整。至于外觀和内飾則與舊款車型保持了一緻，動力參數和續航裡程也與之前的車型保持了一緻。
作為總銷量已超過14萬輛的産品系列，随着海豹榮耀版的面世，象征着比亞迪“榮耀版”戰略更新的收尾工作基本完成，而比亞迪也将向着年度銷量400萬的目标大步沖刺。
哈弗 二代大狗Hi4版
上市時間：3月25日
價格區間：17.98萬元（共1款）
一句話點評：動力變好了，但隻有這點提升可能不夠
3月25日，哈弗二代大狗Hi4版上市，僅上市一款車型，售價17.98萬元。
新增的二代大狗Hi4版車型，最大的變化其實就是動力。其搭載1.5T發動機+電動機組成的插混四驅動力，綜合功率達到378馬力，綜合扭矩為750牛·米，WLTC綜合油耗為1.83L/100km，配備33kW快充功能。此外，其還擁有7種駕駛模式，越野性能大幅提升，而自動四驅系統與iTVC智能扭矩矢量控制系統的加持，也能有效提高行駛安全性。至于外觀内飾乃至配置水準，則幾乎沒有變化。
相較舊款，Hi4-T動力的加持，讓二代大狗Hi4版的産品力略有提升，對于既希望在城市中享受舒适駕駛體驗，又渴望在野外展現越野激情的消費者來說，這款車型确實能夠滿足他們的需求。不過随着市場上方盒子越來越多，二代大狗不可避免地要面臨更多的競争對手。
小鵬 P7i
上市時間：3月25日
價格區間：24.99萬元（共1款）
一句話點評：存在感不如以前，但仍然好開
3月25日，小鵬P7i增加了一款P7i 702 Max鵬翼版車型，官方指導價28.99萬元，限時優惠價24.99萬元。新車上市的同時，官方對小鵬P7i全系車型也推出了2萬-5萬元不等的終端優惠。
新增的P7i 702 Max鵬翼版車型擁有星暮紫、星辰藍兩款定制外觀顔色，除此之外還擁有暗夜黑和星際綠可選，同時标配19英寸運動輪圈。當然配備最引人矚目的剪刀門。其他配置方面則配備了Alcantara質感頂棚、Nappa真皮座椅、257色氛圍燈等，車機也将更新為最新的XOS天玑系統。動力則為276匹馬力的後置單電機，峰值扭矩為440牛·米。電池方面使用的是86.2kWh三元锂電池，CLTC工況下續航裡程為702km。
整體上來說，新增的P7i 702 Max鵬翼版車型算是原有的P7i 702 Max的一個增配車型，憑借不錯的外觀設計、出色的駕控感受和智能的車機與輔助駕駛，小鵬P7i仍然能夠收獲一部分擁趸，隻是在如今越來越卷的車市，P7i的競争對手也在不斷變多，這樣的吸引力還能保持多長時間确實不好說。
北京現代 第十一代索納塔
上市時間：3月26日
價格區間：13.98萬-18.68萬元（共6款）
一句話點評：全系定價20萬元内，北京現代就能“掌握B級定價權”？
3月26日，北京現代第十一代索納塔正式上市。新車共推出6款車型，售價區間13.98萬-18.68萬元。新車采用全新設計語言，定位家用B級車，可謂由内而外煥然一新。
外觀方面，新車整體設計采用了名為星際戰艦的理念，從前到後都透露出一種前衛科技混搭年輕運動的氛圍感，而2.0T車型的N Line套件則進一步增強了運動氛圍。内飾同樣突出科技感，并采用了簡約和克制的設計風格，大量保留實體按鍵的做法在當下的車市中不算多見，值得好評。而像是CCNC智能網聯架構、智心合一安全系統等與時俱進的功能也沒有落下。動力方面，1.5T（170馬力）和2.0T（250馬力）兩款發動機均搭配8AT變速箱。
毫無疑問，十代索納塔并不是一台成功的車型，否則官方也不會在十代索納塔僅上市4年後，跳過中期改款直接上市第十一代索納塔。從産品力來說，第十一代索納塔是一台相當全面、沒有多少短闆的中型轎車，更不用說它此次的價格也相當低。隻是，如今車市，燃油車被新能源沖擊的現狀下，降價“掀桌子”的北京現代，能否像他們說的那樣“掌握B級定價權”呢？或許隻能由時間和市場來給出答案。
奔馳 CLE
上市時間：3月26日
價格區間：45.76萬-55.23萬元（共3款）
一句話點評：“C”和“E”合體的雙門轎跑
3月20日，全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車上市，共推出3款車型：CLE 260轎跑車、CLE 300 4MATIC動感型轎跑車與CLE 300 4MATIC豪華型轎跑車，零售價格區間為45.76萬至55.23萬元。
作為一款全新産品，CLE可以看作是之前的C級與E級轎跑車相結合的繼任者，在保留了雙門跑車優雅曲線的同時，新車也将搭載奔馳最新的智能化配置。外觀和内飾設計傳承了本世代奔馳的家族風格，與C級和E級轎車均有相當多的共通元素。8295晶片的加持，則讓第三代MBUX智能人機互動系統有了更加流暢和智能化的表現。動力方面，新車将基于MRA-2平台生産，引入國内的車型将搭載2.0T發動機，最大功率有204馬力和258馬力兩種參數，比對9速手自一體變速箱，高功率車型還标配四驅系統。
在奔馳精簡旗下産品陣容、專注于高端車型盈利和核心車型的當下，CLE能夠作為C級和E級轎跑的後繼車型繼續生産，算是喜歡中型轎跑車的消費者們的幸事。據悉，未來CLE依舊會提供敞篷版和AMG性能版車型，均為燃油動力車型，在這個電動化的大趨勢下實屬難得。
比亞迪 元UP
上市時間：3月26日
價格區間：9.68萬-11.98萬元（共3款）
一句話點評：抓大不放小，每個細分市場對比亞迪來說都很重要
3月26日，比亞迪元UP正式上市，新車共上市3款車型，售價9.68萬-11.98萬元。作為比亞迪王朝網的全新一員，這是比亞迪e平台3.0誕生的首款A0級純電SUV。
外觀上，元UP在保持王朝的龍顔美學設計風格的同時，融入了更多時尚和年輕化的元素，尤其是車身顔色，松弛綠、悅己白、飒爽灰、果敢粉四種配色不但名字有趣，還相當好看有活力。4310/1830/1675mm的長寬高，和2620mm的軸距是一台标準的小型SUV，而像是大屏車機、DiLink 智能網聯系統、8英寸W-HUD擡頭顯示系統、車載ETC、3D全景透明影像系統、L2級智能輔助駕駛系統等各類配置均未缺席。動力方面，新車擁有兩種續航版本，分别是CLTC綜合工況續航301公裡和401公裡。其中，高續航車型的最大功率為130kW，零百加速7.9秒，最高時速可達160km/h。
對于想要在今年突破400萬輛年銷量大關的比亞迪來說，任何一個細分市場都相當重要。從比亞迪元UP的問世中，我們不難看出比亞迪對A0級乃至A00級市場的“觊觎”。在小型新能源SUV市場沒有“強敵”的情況下，比亞迪有望通過元UP在這一并不龐大的細分市場攫取到一定的銷量。
長安 UNI-Z
上市時間：3月28日
價格區間：11.79萬-13.19萬元（共3款）
一句話點評：主打年輕科技的長安UNI序列全新産品
3月28日，長安汽車上市了旗下緊湊型SUV——長安UNI-Z。新車共推出3款配置，售價區間為11.79萬-13.19萬元。
作為長安UNI序列的全新産品，該車以“Z”命名，“Z”本身就具有未來、科技的符号印象，同時也與“最”和“Z世代”等産生關聯。是以，其外觀沿用了UNI家族的縱橫萬象設計語言，主打未來感和科技感。内飾則采用了一體式環抱座艙設計，突出豪華和科技氛圍。動力方面，新車搭載新藍鲸動力1.5L插混動力，發動機最大功率72kW，電機最大功率158kW，純電續航裡程為125km。據悉，該混動系統是由長安汽車耗時27個月打造而成。
作為一款主打年輕化市場的産品，長安UNI-Z擁有十分動感的造型和新穎的配置，它的出現也進一步豐富了長安UNI序列的産品架構。至于這份設計風格和成本效益能否打動消費者，還得看市場的回報。
小米 SU7
上市時間：3月28日
價格區間：21.59萬-29.99萬元（共3款）
一句話點評：試問市面上還有哪幾款車型能如此自帶熱度？
3月28日，小米汽車旗下中大型車——小米SU7正式上市，新車共計推出3款車型，售價21.59萬-29.99萬元。官方表示，标準和Max車型的創始版将于4月3日啟動傳遞，限量銷售5000台；标準版和Max版将于4月底啟動傳遞；Pro版将于5月底啟動傳遞。
作為小米汽車品牌的首款車型，SU7定位C級高性能生态科技轎車，搭載可升降尾翼，風阻系數僅為0.195，提供單電機及雙電機四驅兩種動力選擇，其中雙電機四驅車型CLTC續航裡程為810km，百公裡加速時間2.78秒。此外，該車型搭載小米澎湃智能座艙，全系标配8295晶片，并具有獨特的“人車家”生态互聯。
雖然我們目前尚無法對小米SU7的市場表現給出一個具體的判斷，但不可否認的是，市面上已經很久沒有出現過像這樣一台如此自帶流量的車型了。
阿維塔 12 2024款
上市時間：3月29日
價格區間：26.58萬-37.88萬元（共4款）
一句話點評：降價增配，智駕依舊第一梯隊
3月29日，2024款阿維塔12正式上市，新車共推出4款車型，權益後售價區間為26.58萬-37.88萬元，相較舊款車型大約有兩萬多元的降價。
作為改款車型，新款阿維塔12新增了一款入門款車型——700 三雷射後驅智享版，進一步拉低門檻。同時新增“晖金”外觀配色，并增加前排零重力座椅等配置。值得一提的是，阿維塔12全系标配3雷射雷達，搭載華為ADS 2.0高階智能輔助系統和華為鴻蒙OS車機系統，動力上提供電動機後驅和雙電機四驅可選，CLTC純電續航最長700km。
整體來說，作為目前市面上為數不多的華為深度賦能、擁有華為高階智駕系統ADS 2.0和華為HarmonyOS鴻蒙車機系統的Huawei Inside車型，阿維塔12能夠提供市面上少有的智駕體驗，不過作為一台面向30萬元級的高端電動轎車，較高的售價和獨特的設計風格，目前看來仍然是相當多消費者的“勸退點”。此次2024款的阿維塔12具有了更強的競争力，降價增配是否對它的市場表現有所幫助，讓我們拭目以待。
奇瑞 風雲A8遠航版
上市時間：3月30日
價格區間：10.99萬-12.99萬元（共3款）
一句話點評：低調務實，但價格競争力不夠強
3月30日，奇瑞風雲A8遠航版正式上市，新車共計推出3款車型，售價為10.99萬-12.99萬元。
其實在去年的廣州車展上，風雲A8遠航版已經亮相了，彼時它還叫做風雲A8 Pro。外觀方面，遠航版相較普通版最大的不同，采用了封閉式格栅設計，比起其他版本車型，顯得更加年輕，并且也使它更能凸顯新能源車型的屬性。至于車身尺寸則并沒有變化，依然維持4780/1843/1469mm的長寬高和2790mm的軸距。内飾方面也延續了Lion5.0科技座艙的設計，主打簡潔科技的視覺效果。
動力方面，沿用了1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，發動機最大功率115kW，電機最大功率150kW，奇瑞宣稱可實作205km/h的極速以及保證高速不失速。值得一提的是，這台混動專用1.5T發動機熱效率高達44.5%，加上電動機和18kWh的電池，CLTC純電續航達到127km，百公裡虧電油耗（WLTC）4.2L，最大能提供超過1400km的續航裡程。
老實說，奇瑞風雲A8遠航版的産品力算得上比較紮實，沒有太花哨的宣傳點，整體顯得比較家用、低調、務實。隻是在如今“卷到極緻”的市場環境下，對奇瑞風雲A8遠航版的市場表現來說，低調或許并不是一個利好因素。