比GL8成本效益還高的合資中大型MPV，售價竟不到20萬！

說起MPV，相信很多人腦海中首先出現的車型就是别克GL8，畢竟這款合資中大型MPV可是征戰中國市場多年的老将，并且還擁有不錯的産品力和銷量表現。不過随着市場競争越來越激烈，再加上現在的消費者更加追求成本效益，這就導緻别克GL8也不再吃香，并且逐漸被其他同級車型所取代，比如來自北京現代的“庫斯途”。

要知道對于絕大部分普通消費者來說，大家在買車時最看重的就是價格問題，一般來說合資中大型MPV的起售價都在20多萬，比如别克GL8就是23.29萬起，這無疑超出了很多消費者的買車預算。反觀同為合資中大型MPV的庫斯途，它的售價卻僅為16.98萬-21.88萬，再加上銷售端的優惠幅度，這就意味着哪怕是頂配車型的落地價，最多也隻有20萬出頭，試問誰看到這個價格會不心動？

當然了，雖然更實惠的價格挺重要，但是産品力也同樣至關重要，庫斯途的表現如何呢？

首先從MPV最重要的空間表現來看，庫斯途的車身長寬高分别為4950x1850x1734mm，軸距長達3055mm，除了車身長度相較于别克GL8略短，其他在車身寬度、高度和軸距方面幾乎與之相同。

正所謂有得必有失，雖然庫斯途的車身長度不如别克GL8，會導緻後備箱空間出現一些縮水，不過站在多數使用者的實際用車場景來看，當車輛長期行駛在城區道路環境中，在不影響車艙乘坐舒适性的情況下，恐怕大家會喜歡車長相對稍短的車型，畢竟這代表着在擁擠的城市道路中，能帶來更高的駕控舒适性和停車便利性。

除此之外，我們還要看兩車的配置對比，其實按照固化思維來看的話，别克GL8在起售價比庫斯途高了五萬多塊的情況下，它的配置表現理應高于庫斯途。然而事實證明，價格更實惠的庫斯途，在實用、舒适和智能等配置方面的表現，反而是碾壓别克GL8，由此可見這款合資中大型MPV的成本效益之高。

如果大家在預算更為充足的情況下，建議優先選購庫斯途的高配版本，因為這不僅能享受到二排座椅通風、加熱功能等配置所帶來的乘坐舒适性，還能擁有包括DOW開門預警、前方碰撞預警和車道居中保持等多達十餘項功能的L2級智能駕駛輔助系統，進一步提升行車安全性，并降低長途行車時的疲勞感，更何況哪怕是選購庫斯途頂配版本，它的落地價最多也才20萬左右，距離别克GL8的起售價還有一段距離。

最後在車輛性能方面，庫斯途則是提供有更豐富的兩種動力總成。

其中，270TGDi搭載的1.5T渦輪增壓發動機+8AT變速箱的動力總成，能輸出最大馬力170Ps和峰值扭矩253N·m，綜合百公裡油耗低至6.4L，非常适合日産在中短距離固定範圍内代步的使用者。

而380TGDi搭載的2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱的動力總成，能輸出最大馬力236Ps和峰值扭矩353N·m，綜合百公裡油耗低至7L左右。值得一提的是，庫斯途380TGDi在性能表現與别克GL8相同的情況下，用車成本卻要優于後者，畢竟它不僅車身自重更低，還隻需加92号汽油，可謂是兼具高性能和高效能。

大俠車談：毫無疑問，我們并不否認别克GL8的優秀，但無論在合資中大型MPV市場中，還是20萬以内價位區間，庫斯途都擁有更高的成本效益，畢竟它在價格更優惠的情況下，在很多方面的表現還要優于别克GL8，是以大家在選購MPV時一定要多看看庫斯途！