近日，小米汽車因在新車上使用鋁導線而遭質疑“偷工減料”。面對網友質疑，小米汽車對此進行了直接回應。
小米汽車稱，目前絕大多數新能源車廠商的充電線均采用鋁導體方案，鋁導體與銅導體在導電性能和安全性能上沒有差異，且鋁導體比銅導體更具優勢。這一回應引起了廣泛關注。
鋁導線無本質安全風險
小米汽車在回應中指出，鋁導線與銅導線在導電性能和安全性能方面是一緻的。作為一種優質的導體材料，鋁在電子行業及汽車行業都有廣泛應用。與銅相比，鋁具有較輕的品質，僅為銅的三分之一。當用作充電線使用時，鋁線同樣可以高效傳導電流，且在極惡劣環境下也不會出現短路或過熱等安全隐患。
事實上，現階段新能源車輛廣泛使用鋁導線，如特斯拉Model3就采用全鋁導線。國内同業競争對手如比亞迪和英朗等車型，其充電線也主要以鋁為導體材料。這足以證明，從技術性能和安全性看，鋁導線根本不會比銅線差。質疑者提出的“鋁線安全性無法保障”說法根本不成立。
減輕車重促進續航裡程
與銅線相比，鋁線的主要優勢在于其較輕的重量。小米汽車表示，鋁線比銅線輕近30%。新能源車追求更長續航裡程必不可少地需要大幅減輕整車重量。采用鋁導線替代銅線，能有效減輕車體整體品質，進而擴大單次充電的續航裡程。
如今續航裡程已然成為消費者購車的重要參考标準之一。相比安全性，續航裡程的提升更能直接反映在使用者體驗上。優化鋁導線，有助新能源車消費更新和推廣電動車出行經驗。随着新能源汽車普及，這一趨勢将日益明顯。
網友熱議
有網友表示：特斯拉可以用鋁線，問界可以用鋁線，小米不可以
有網友表示：聽說銅線除了貴，沒有任何缺點
還有網友堅持：銅改鋁就是偷工減料，你聽說過哪個燃油車用鋁線了
行業發展方向
小米汽車表示，采用鋁導線替代銅線，已成為新能源汽車行業的一般趨勢。許多國内外同行均在新車上使用鋁線，這與國際工業發展腳步是一緻的。作為開拓者，小米汽車理應跟進國際先進技術，以優化産品和服務的同時亦順應時代變化。
有質疑者指稱小米“偷工減料”，這一說法顯然未能對象觀問題。新能源汽車綠色與可持續發展已成主流趨勢，新材料與新技術的應用正是促進這一趨勢的有效途徑。小米汽車使用鋁導線符合國際先進标準，與其說是減料不如說是提質。
小米汽車使用鋁導線回應是站得住腳的。質疑僅出于主觀臆斷，未能對問題持開放和全面性的視角進行公允評判。随着新能源汽車未來越來越“輕”，鋁導線必将成為主流選擇。小米汽車此舉将有利于行業發展與消費更新。