“買車就應該買銷量爆款。”這句話對于我這個有着超過十年駕乘體驗的車主是深有體會的，這次清明假期，我就開着“上市不到半年時間就收獲銷量44545台”的小鵬G6去春遊。
然而，在出門春遊的前一個晚上，父親是建議開他的那輛豐田漢蘭達，其理由是這一路上長途跋涉的，要走平坦的高速公路，
要走坎坷曲折的山路，要走擁堵的城市道路，總之就是路況複雜，而父親的豐田漢蘭達，是一款燃油版SUV，不僅空間大，能抗造，而且路上加油不消耗時間，不用擔心“堵車”這樣的突發狀況。
不過，最終父親的建議沒被采納，家人們的理由是将近1000公裡的行程，這得要多少油耗啊，即使按每公裡0.8元的油耗計算，1000公裡也要800塊錢的油費。是以，第二天早上，就開我的那輛“小鵬G6”，
論車身尺寸，我的小鵬G6長寬高也有4753mm/1920mm/1650mm，軸距為2890毫米，定位中型SUV，後備廂容積達到571L，足夠放幾個行李箱了。
而且後排座椅可以全平放倒與後備箱無縫隙平整連接配接，達到一個容積為1374L的大空間，正好滿足“春遊”時中午休息，簡直就像是一間舒适的客房。當然了，小鵬G6的寬敞靈活空間，父親早就知道了。
父親不知道的是，以為小鵬G6隻是一般的純電動車，擔心路途遙遠，續航不夠，充電不友善。不過，我也是給他一個驚喜，那天行駛了三個路段，分别是30公裡的城區道路、410公裡的高速公路，以及将近60公裡的山路，
這樣往返一趟，剛好将近1000公裡路程，而在回來的路上我隻充了一次電，大概10分鐘，父親當時看到這操作，簡直驚呆了，他說沒想到這麼快速友善，
我笑着回答說，這小鵬G6是基于SEPA2.0扶搖架構平台打造，搭載高功率的三元锂電池，電池容量高達87.5kWh，純電續航裡程755公裡，又有800V高壓快充技術的加持，是以我們1000公裡的行程，充電10分鐘補300公裡續航就行，
而且小鵬G6的出行成本非常低，每百公裡電耗13.2kWh，也就是13.2度電，按充電樁0.8元/度的價錢計算，每公裡電費0.105元，1000公裡行程合計電費共105元，父親看到我的充電消費記錄，感歎，“小鵬G6真是節約，比我的那輛燃油車節省了将近8倍。”
後來我還告訴父親，小鵬G6最令人敬佩的就是它的XNGP全場景智能駕駛輔助系統，這才使得我們在那不熟悉又坎坷不平岔路口多的鄉下山區路段，沒有“繞來繞去”的走錯路，
因為小鵬G6搭載的XNGP智駕系統，就好比會識别路況的“指南針”，支援的車載晶片算力高達508TOPS，有31個高性能智駕傳感器，收集傳遞資訊能力超強，即便在沒有高精準地圖以及無地圖的複雜路段，
都能提前預判前方、周圍是否有在修路或者堵車，一旦發現前方周圍有障礙物、道路不通，小鵬G6的XNGP智駕系統會第一時間做出反應，及時識别方向，自動變道，往安全暢通的道路方向行駛，是以整個出行過程都非常順利。
最後，小鵬G6的車内布局也是“别出心裁”，打造的是多場景智能座艙，配備10.2英寸全液晶儀表+14.96英寸LCD中控屏，
搭載自主研發的Xmart OS 4.0車載智能系統，擁有SA8155P高通骁龍車機晶片，車主使用者一鍵啟動，毫秒級響應，運作流暢，支援語音互動，國語、英語、粵語切換自如，并且精準傳遞，AI語音小助手可提供有關生活、工作、學習的資訊服務；
車内空調可根據實時氣溫而自動調節舒适溫度，車内真皮豪華座椅采用人體工程學設計，可根據各人的身體比例自動調節出舒适的駕乘姿勢，還具有通風加熱按摩功能，這也是我們全家“春遊”了一天，駕乘1000公裡，絲毫沒有任何疲勞感的主要原因。
#小鵬G6邀您 春暖花開去智駕#