銷量開始遇到瓶頸，理想3月傳遞不到3萬台，MEGA或有後勁

銷量開始遇到瓶頸，理想3月傳遞不到3萬台，MEGA或有後勁

在2023年，國内造車新勢力領域最耀眼的那一顆明珠應該就是理想汽車了，特别是全新的L車系三款産品都可以稱之為銷量爆款，就拿去年12月的銷量來看，僅僅一款理想L7的單月銷量就達到2萬台以上，其他兩款車單月銷量也能維持在1.5萬台左右，要知道現階段理想L系列這幾款車型價格都在30萬以上，能達到這樣的成績确實很誇張了。

不過從2024年的資料來看，理想汽車的銷量開始遇到了瓶頸，最近公布的3月份銷量資料，理想汽車3月份總共傳遞了28984台，這相比去年下半年的銷量是明顯下滑的。而且相比今年1月份也少了幾千台。今年理想汽車可是定下了80萬台的年銷量目标，如果以這樣的成績來推測，要想實作目标就很困難了。

出現這樣的現象也不難了解，畢竟2024年國内市場已經是價格戰的大趨勢，而理想汽車目前的幾款車型價格偏向豪華，而且定價并沒有松動，相比一些同類型車就失去了價格方面的競争力，比如新勢力領域的問界M7價格門檻就比理想L7低了很多，而且産品存在同質化，是以人家就分走了一大塊的銷量蛋糕。

其實作在的新勢力品牌還有一個機會，那就是越來越熱門的MPV市場，比如小鵬X9已經成了小鵬汽車的銷量支柱之一，無心插柳帶來了不一樣的效果。而理想汽車同樣在這個領域有所布局，新車型理想mega或許後續會有銷量增長的後勁兒，這款車指導價55.98萬雖然很貴。

但不可否認理想mega這款車本身豪華定位是不錯的，首先尺寸空間表現屬于大型MPV的範疇，車身總長度超過5.3米，寬度1965mm，軸距達到3300 mm，采用7座布局的情況下，後排空間表現确實很有賣點。

理想mega這款車外觀确實有一定的争議，這在初期可能會對整體的銷量有較大影響，但等到大家習慣之後，這款MPV的外觀其實并不算醜，反而是大膽跳出固有思維的表現，尤其車身側面看起來很個性，開在路上的辨識度會很高。

内飾設計同樣在MPV圈子裡也比較超前，前排和理想旗下的SUV車型類似，都提供了大尺寸副駕駛娛樂螢幕。第2排兩個獨立座椅就是大沙發的體驗，整體豪華感如果去對比價格更貴的豐田埃爾法，反而具備優勢。

問題來了，你覺得理想汽車會笑到最後嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。