在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關于大陸發動機發展的故事，例如各種裝甲車輛的發動機、艦艇的瓦斯輪機等等。今天，我們聊聊大陸的渦軸和渦槳發動機。不得不說，對于大陸來說，2022年剛剛下線的AEP500發動機，對于大陸航空工業的發展，至關重要。以AEP500為動力，大陸最少能夠發展4個型号的機型，大大緩解解放軍運輸能力不足的問題。
AEP500大功率渦槳發動機
首先，我們聊聊航空發動機的主要分類。目前，航空發動機主要分為了渦扇、渦噴、渦軸、渦槳等幾個類型。其中，渦軸發動機主要在各種直升機使用，渦槳發動機主要在各種運輸機使用。請注意，渦軸和渦槳發動機之間，有很多技術都是互相關聯的，或者互通的。換而言之，一旦出現了渦槳發動機，經過改進和完善，能夠推出渦軸發動機。
以美國為例，幾個型号的渦槳、渦軸發動機之間，都是在基礎上，進一步發展而來的。在很長一段時間内，大陸在大功率渦槳、渦軸發動機的經驗和技術明顯不足，嚴重制約了大陸中型運輸機、重型運輸直升機、輕型艦載預警機，以及傾轉旋翼機的發展。
大陸的新一代運30中型運輸機
2022年10月，大陸新一代的大功率渦槳發動機下線，進入批量生産階段。與之前的6葉螺旋槳發動機不同，AEP500發動機采用了八葉高側斜螺旋槳。最大輸出功率5000千瓦，大約折合6800馬力左右。不得不說，随着大陸5000千瓦渦槳發動機的下線，對于大陸航空工業的整體發展，起到了至關重要的推動作用。大陸在AEP500基礎上，最少能夠推出4到5個不同型号的機型。
首先，我們能夠發展新一代的中型戰術運輸機，也就是著名的運30項目。目前，大陸現役的中型運輸機為運8、運9系列，最大運載能力20噸左右。上述兩種運輸機，基本上都使用了4台渦槳6系列發動機。渦槳6型發動機的原型是蘇聯50年代的AI-20發動機。這一系列的發動機性能穩定，但是油耗偏高，而且存在功率不足的問題。
歐洲A400M中型運輸機
即便是最新的渦槳6C型發動機，最大輸出功率3760千瓦，大約折合5100馬力。随着AEP500發動機的下線，大陸新一代中型運輸機完全可以使用。經過計算和推測，新一代中型運輸機如果采用4台AEP500發動機，最大運載能力，很有希望達到30噸左右，進一步追趕歐洲A400M戰術運輸機的水準。
除了新一代中型運輸機之外，AEP500發動機還有可能投入大陸艦載預警機的發展。目前，大陸正在發展的空警600艦載預警機，仍然使用了6葉螺旋槳的發動機，極有可能是渦槳6C的海軍艦載版。目前，美國海軍E-2D型艦載預警機，采用了兩台T-56-A-427A型渦槳發動機，并且采用了8葉螺旋槳的設計，最大輸出功率5317馬力。
大陸空警600預警機，一步步成熟
目前，為了追趕進度，空警600艦載預警機采用了兩台渦槳6C發動機。不過，從綜合發展來說，渦槳6C發動機并不是長久之計。大陸空警600如果采用了兩台AEP500發動機，那麼，在輸出功率、航程等幾個關鍵名額上，會明顯超過美國的E-2D艦載預警機。當然，上述項目的發展，需要時間。
除了上述兩個直接使用AEP500發動機的機型之外，還有兩個項目能夠間接使用。衆所周知，渦軸發動機與渦槳發動機的很多技術屬于相通的。既然5000千瓦渦槳發動機已經下線，那麼，5000千瓦渦軸發動機就不遠了。在航展上，已經出現了5000千瓦渦軸發動機的模型。
美國海軍E2D艦載預警機
截至目前，解放軍部隊一直沒有重型運輸直升機，即便是最新的直8L運輸機，也屬于中型運輸直升機，最大起飛重量隻有15噸左右。美國最新的CH53K直升機，最大起飛重量39噸多，運載能力幾乎是直8L的3倍。近年來，大陸38噸級重型運輸直升機項目已經開始。美國CH53K直升機采用了3台T408渦軸發動機，最大輸出功率5600千瓦。
大陸正在發展的38噸級重型直升機項目，如果采用3台5000千瓦渦軸發動機，那麼，在運載能力、最大起飛重量等關鍵名額上，能夠達到接近美國CH53K直升機的水準。對于解放軍的陸海空軍部隊和武警部隊來說，對于重型運輸直升機的需要，都非常迫切。
大陸正在發展38噸級重型直升機項目
最後，就是傾轉旋翼機。目前，美國的MV-22B“魚鷹”傾轉旋翼機，設計非常經典。由于采用了傾轉旋翼的設計，直升機的垂直升降能力的同時，又擁有固定翼螺旋槳飛機高速、航程遠及油耗較低的優點，最大飛行速度達509公裡，是世界上飛最快的直升機。最大起飛重量27.4噸，最大運載能力13噸。目前，裝備到了美國的各個軍兵種。
MV-22B“魚鷹”傾轉旋翼機，采用了兩台AE 1107C渦輪軸發動機。最大輸出功率4590千瓦，大約折合6100馬力。如果大陸能夠在AEP500 的基礎上，發展适合自己的型号。那麼，大陸也能夠進一步發展自己的傾轉旋翼機。對于解放軍空軍。海軍，都非常合适。尤其是對于海軍來說，能夠在075型、076型兩栖攻擊艦上起降使用。
美國CH53重型運輸直升機，運輸能力強悍
是以說，5000千瓦渦軸、渦槳發動機的出現，對于解放軍各種機型的發展，起到了重要的推動作用。雖然上述各個機型從首飛、測試、改進，到定型、批量生産，需要5年以上的時間。但是，我們可以推測在2030年前後，大陸自己的重型運輸直升機、新一代中型運輸機、艦載預警機、傾轉旋翼機會陸續出現。
美國MV22B傾轉旋翼機，垂直起降
最後，我們聊聊大陸在各個領域的發動機技術。近年來，大陸在渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等各個類型的航空發動機，艦艇瓦斯輪機、艦艇柴油機，裝甲車輛柴油機等各個方面，都取得了非常明顯的發展。雖然與歐美新一代先進産品，還有一定程度的技術差距。不過，差距正在一步步的縮小。以艦艇瓦斯輪機為例，差距已經全面縮小。
大陸5000千瓦渦軸發動機
關于解放軍部隊機型發展的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。