想買日系SUV，本田CR-V與豐田RAV4這些差距，你知道嗎？
本田CR-V與豐田RAV4榮放應該算是SUV市場最針鋒相對的老對手了，從車輛的主打風格到價格定位，從廠商帶來的混動系統到後續逐漸标配的車載安全系統，盡管一個在宣傳中強調運動操控、一個突出了經濟耐用，可但凡是買這家，很難不去比一比另一家，而最終買哪一家，對于大部分購入首車的消費者來說就會很頭疼了。這裡，我們就選擇落地價均在20萬元左右的2023款本田CR-V 240TURBO CVT兩驅鋒尚5座版車型（指導價為20.19萬元，以下簡稱本田CR-V）與2023款豐田RAV4榮放 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版車型（指導價為19.89萬元，以下簡稱豐田RAV4）進行對比，看能不能為各位的購車提供一些參考。
外觀設計
本田CR-V給人一種比較清爽的感覺，車輛的多邊形格栅、前後保險杠包圍以及側身的防剮蹭包圍等等都被處理得比較規整，而且包括整個車身在内，平直的車頂與下包圍沒有太大越矩的地方。此外，車尾部分啟用了标志的高位尾燈，貼合D柱的L型結構既帶有熏黑，也産生了朝向側面的延展，突出照明實用性的同時，細節辨識度還是比較高的。
豐田RAV4則有一種明顯的鋒利感，分明的棱角讓車輛擁有比本田CR-V更飽滿的層次，光影變化也更豐富一些，而且從車身結構來看，車輛無論是寬幅的運動包圍，還是前後寬大的運動護闆，都會有一些硬派SUV的味道。此外，車輛在尾燈、輪眉，甚至保險杠等都部分采用了立體多邊結構，整體辨識度會更高一些。
尺寸方面，本田CR-V在尺寸方面還是比較有優勢，4703/1866/1680mm在同級合資中算是較高的标準，軸距也達到了2701mm；而豐田RAV4相對較短一些，4600/1855/1680mm的長寬高明顯短于本田CR-V，但包括2690mm的軸距在内，兩者在其餘三項上相差無幾，空間方面都屬于比較寬敞的。
内飾設計
本田CR-V整個布局會比較簡單且傳統，10.1英寸觸控屏下是複古中網裝飾的貫穿出風口，正下方則有空調與常用功能按鍵，空調旋鈕帶有數顯；而換擋機構保留了機械擋把，并在靠近主駕駛一側布局了自動駐車等常用輔助功能鍵。不過，本田CR-V内飾的軟包面積并不大，主要皮革集中在了方向盤與座椅之上，而且這兩者都實作了全真皮覆寫，質地還是很到位的。
豐田RAV4整個布局要更有設計感一些，10.25英寸觸控屏與中央出風口貼合，正下方的主要控制台與之産生了上下分層，盡管這還是從左右對稱的T型結構衍生出來，但覆寫出風口、換擋機構以及車門握把等區域的邊緣鍍鉻，會在這裡産生更多立體分層，而且包括空調控制台、擋把等内的區域立體感也會強一些。相對來說，豐田RAV4的軟包在門闆等區域的延伸會多一些，但方向盤與座椅的真皮覆寫面積又不如本田CR-V。
座椅方面，兩車在座椅方面都提供了真皮，但如我們前面所說，本田CR-V為全真皮覆寫，而豐田RAV4則采用了人造革與真皮混織；另外，兩車均支援前排電動調節與後排靠背角度調節、比例放倒，但本田CR-V會支援主駕駛12向調節與後排前後調節，而豐田RAV4雖為12向，但卻多出了前排加熱。
智能科技
兩款車的觸控屏雖然相對較小，但都有一套支援CarLife手機互聯的智能互聯系統，通過4G+車聯網支援，既能實作智能語音互動，也能通過手機APP完成遠端啟動與控制。其中，本田CR-V的Honda Connect能用語音控制車窗，還能實作QQ音樂等智導互聯系統功能，頭部應用功能比較豐富，但UI設計會比較複古；而豐田RAV4除了能用語音調節天窗外，還多出了對CarPlay/HiCar的支援，并可實作車載KTV功能，還會得到12.3英寸數字儀表盤的支援，互聯方式更多樣，UI界面設計也要現代得多。
兩款車都支援L2級輔助駕駛，并布局了膝部氣囊，其中，本田CR-V會實作标配10氣囊，被動安全更完善，而且Honda SENSING還多出了疲勞監視監測、道路交通辨別識别功能，駕駛控制中也得到了陡坡緩降、雪地駕駛模式的支援，多路況适應反而會比看上去很強硬的豐田RAV4好一些。而豐田RAV4這邊則是多出了帶前後雷達的全景影像，TSS也同樣能完成車道居中保持，整體主被動安全性水準較高，但會稍稍遜色本田CR-V一些。
其他配置
兩款車都提供了全景天窗、自适應遠近光燈、前排無鑰匙進入、可鎖車翻折的電動外後視鏡等配件，并在後排布局了獨立出風口、在後備廂提供了12V電源插口。其中，本田CR-V會多出大燈延時關閉、後排隐私玻璃、外後視鏡倒車下翻以及觸摸式閱讀燈，甚至還有主動降噪系統，細節上會做得更好一些；而豐田RAV4倒是也能通過雙溫區空調扳回一城，但整體人性化不如本田CR-V。
機械方面
本田CR-V搭載了一台地球夢1.5T發動機，并适配CVT無級變速箱，提供142kW最大功率、243N·m最大扭矩的同時，能實作188km/h最高車速、WLTC綜合油耗為7.31L/100km，整體輸出比較運動；而前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架調校中會趨向于操控，橫向支撐更到位，配合可變轉向比技術在應對彎道時也會更精确一些。
豐田RAV4搭載了一台Dynamic Force 2.0L發動機，适配可模拟10速的CVT無級變速箱，提供126kW最大功率、206N·m最大扭矩，整體性能會遜色一些，但輸出回報會更線性平順、6.41L/100km的WLTC綜合油耗也會更經濟。此外，車輛的後橋還采用了類似雙叉臂的E型多連杆，雖然操控感不如CR-V，但控制起來會更容易。
寫在最後
兩款車的視覺給了我們一種錯覺，都以為長相更硬朗的豐田RAV4會更運動一些，殊不知“本田大法”還是讓本田CR-V在綜合性能表現方面更勝一籌。當然，兩款車都不同程度上實作了智能互聯與智能駕駛，盡管程度上對比自主品牌還是遜色不少，可耐看的視覺、寬敞舒适的空間，還有更多主被動安全系統入列都讓它們始終保持着高銷量與高口碑。至于說二選一怎麼選，除了各憑喜好之外，我們更建議追求運動樂趣的年輕人選擇本田CR-V，而若是尋求經濟穩定，那麼豐田RAV4則會更符合你的期待。