小愛同學叛變？不，是本田思域吸引力太強

沒想到小米SU7這麼高的熱度，居然被自家的小愛同學背刺了？

21.59萬起的小米SU7被不少網友嫌棄太貴了，稱不上“年輕人的第一台車”。

于是就有好事網友詢問小愛同學，“如果你有21.59萬元，你會買什麼車？”小愛同學幾乎是脫口而出：“本田思域。”

這個可給網友們樂壞了，要知道網友問這麼具體的價格，不就是想聽到小愛同學誇誇自己産品小米SU7嗎，結果卻給本田思域送去了“潑天富貴”。

然後小米工程師連夜讓小愛同學改口，“21.59萬當然選小米”。結果網友不死心，又問到你喜歡小米還是喜歡本田，結果又是脫口而出的“本田”。估計又得辛苦工程師加班了。

其實這事還真不怪小愛同學，畢竟作為作為人工智能助手，最重要的資訊來源就是通過大資料搜尋，而本田思域又正好是一台搜尋量和關注度都非常高的車型，難免小愛同學有“異心”。

個人覺得，如果沒有背景幹擾，如果問小愛同學“年輕人的第一台車”、“成本效益高的運動車型”怎麼選，可能出來的結果還都是本田思域，畢竟産品力線上且口碑也相當不錯。

作為一台運動家轎，持續進化的思域知道現在的使用者想到的到底是什麼，無非就是顔值、動力、操控、油耗以及保值率和品質。

顔值和操控就不用說了，這是思域半個世紀以來的堅持。至于動力和油耗，作為“平民超跑”的思域也沒掉過鍊子。

尤其是搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統的車型，堪稱當下使用者出行最優解。它憑借電動機為主，發動機為輔的動力輸出特性，讓第十一代思域e:HEV在中低速行駛時能擁有更靜谧、更平順的加速環境；在中高速時，發動機能穩定運轉，并将多餘動能回收，實作了百公裡綜合4.39L的超低油耗，且能大幅拓展使用者的出行半徑。讓使用者享受到真正“高能低耗”的用車體驗。

而随着智電時代的到來，如今的第十一代思域還在螢幕中，還融入了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，以更簡潔、更細緻的方式，融入更多生活用車場景，讓每一次駕乘出行更加便利自如。此外，思域搭載了Honda SENSING安全超感系統，保障每一次出行安全。

至于品質和口碑，已經不需要思域再多說什麼，多到拿不下的獎項已經替它說話了：在“2023中國汽車産品品質表現研究”評選結果中，榮獲“合資緊湊型轎車品質表現第一名”。

在2023中國汽車保值率風雲榜上喜獲J.D. Power緊湊型車級别保值率第一。權威機構的認證和評選代表着市場的認可，通過這些獎項，使用者可以更直覺的感受到思域的強勁實力。

寫在最後：

最後來看，小愛同學的這個“烏龍”是在意料之外，但也在情理之中。不可否認小米SU7是一台好車，但市面上還有很多像思域一樣被市場驗證、被消費者認可的好車，同樣值得選購。希望它們可以互相砥砺，共同推動中國汽車工業的進步，為消費者帶來更多好車。