三大指數集體低開，道指跌逾440點！重磅資料公布，特斯拉大跌！市值蒸發2299億元

每經編輯：張錦河

中原標準時間4月2日晚，美股三大指數集體低開，截至發稿前，标普500指數跌1.01%，道指下跌445點，跌幅1.13%，納指跌1.51%。

新能源汽車股多數下跌，特斯拉一度跌超6%，截至發稿前跌5.70%，市值蒸發317.86億美元（約合人民币2299.83億元）；公司一季度傳遞量不及預期；蔚來跌約4%，小鵬汽車跌約3%。半導體股下跌，AMD跌約2%。

大型科技股下跌，英偉達跌2.7%，亞馬遜跌1.07%，谷歌C跌1.91%，微軟跌1.11%，Meta跌0.64%，蘋果跌0.62%。

周二，特斯拉釋出一季度傳遞資料，第一季度特斯拉傳遞量386810輛，這一數字遠低于分析師449080輛的平均預估，為疫情以來首次同比下降。一季度汽車産量433371輛，同樣不及市場預估452976輛。

主力車型Model 3/Y 傳遞量369783輛，同比下滑10%，不及預估426940輛；産量412376輛，同樣不及預估的439194輛。

特斯拉去年年底擴大了産品線，在美國推出了具有不鏽鋼外殼的Cybertruck，但該公司并沒有透露其生産和傳遞了多少輛Cybertruck。

特斯拉也沒有按地區公布季度汽車銷量，美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司在加利福尼亞州弗裡蒙特生産Model S、X、3 和 Y，在上海生産Model 3 和 Y，它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生産 Model Y。 Model Y 運動型多功能車和 Model 3 轎車占第四季度傳遞量的96%。

4月1日，特斯拉中國官網顯示，Model Y售價上調至263,900元，Model Y長續航版售價上調至304,900元，Model Y高性能版售價上調至368,900元，漲價幅度均為5000元。

今年1月25日，特斯拉釋出财報顯示，去年營收967.73億美元，同比增長18.79%；歸屬于普通股股東的淨利潤為149.97億美元，同比增長19%；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的淨利潤為108.82億美元，同比減少23%，特斯拉更出現自2017年以來的首次年度利潤下降。高盛分析師曾表示，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大，電動汽車的競争加劇，FSD及第三代平台等産品、功能的延遲等。是以公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風險。

近段時間以來，由于電動汽車市場需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的傳遞預期。此前，大摩就将其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今，就連特斯拉“死忠粉”也扛不住了，認為Q1将令人失望。

衆所周知，美國投行Wedbush知名政策師Dan Ives長期看多特斯拉，他在最新報告中将特斯拉的目标股價從315下調至300，同時稱Q1對特斯拉來說是一場“噩夢”。不過，這位分析師表示，盡管“近期的需求烏雲正在形成”，但他仍然長期看好特斯拉。

“中國需求仍然非常疲軟，特斯拉今年對中國的傳遞量将僅為200萬輛，低于此前預期，并且以後每年可能都會下降3%~4%。”Dan Ives認為特斯拉正處于“兩波增長浪潮”之間，但他強調，投資者的耐心開始變得越來越弱。不過，Dan Ives對特斯拉的FSD及其人工智能（AI）軟體增長仍有“高度信心”，但也坦言，“其面臨的挑戰正在導緻其近期前景黯淡”。

每日經濟新聞綜合自公開資料