王傳福：比亞迪“低價電池”研發成功，已正式裝車！

想必大家都知道一個常識，那就是電動汽車約有40%的成本都被用在了電池上，即使大規模量産，也基本很難降低電池的成本，這就導緻電動汽車的價格往往居高不下。想要降低電動汽車的價格，要麼直接減小電池的容量，要麼就推出增程式或者插電混動式新車，畢竟這類電車需要電池的容積往往較小。

如果想要進一步降低電動汽車的成本，那麼該如何做呢？肯定是研發出全新更低成本的電池。近期比亞迪一款全新電池正式亮相，它就是弗迪鈉電池。

這款全新電池由淮海控股集團與比亞迪聯合打造而來，這款全新弗迪鈉電池未來将被使用在兩輪或者三輪的電瓶車上，因為淮海集團是著名的電瓶車生産企業。而且這種低價格的電池極有可能會出現在價格更低的比亞迪新車上，這不是沒有先例。因為去年一款全新車型已經公開亮相，它就是江淮與大衆汽車共同打中的花仙子，該新車就是鈉離子電子版本，售價極其低。是以未來比亞迪想要繼續推出更低價格的電動汽車，也是極其有可能的，畢竟成本以及技術都擺在這裡。

給大家解釋一下什麼叫做鈉離子電池！這種鈉離子電池的安全性其實要比我們熟知的磷酸鐵锂電池，三元锂電池安全性更高。換句話來說，鈉離子的電池比刀片電池還要安全，但是也存在着明顯的弊端，那就是電池的密度不高，續航能力較短，是以原先是被用來儲能的。

現在的汽車電池廠家對這種電池進行了更新，不僅能夠适用于電車，也可以使用在電瓶車上，但是由于密度低，中高端車型不會搭載。

用不了多久，相信小夥伴們就能夠買到搭載比亞迪鈉離子電池的電瓶車了。那麼電瓶車的續航将被延長，而且也更加安全，說不定還将颠覆電瓶車領域。

目前淮海集團與比亞迪建立的鈉離子生産基地将設定在徐州，而徐州正是電瓶車最大的生産地區。由于該電池已經完成了适配，是以預計會在今年年中開始大量銷售，那麼我們将告别傳統的鉛酸電瓶，也将告别高污染模式。電動汽車的發展其實也帶動了，改變了我們生活中的方方面面，未來還将有跟多行業将于電車技術進行結合，科技改變生活可不是隻說說的。