華為親兒子，理想眼紅到停更，新勢力銷冠沒懸念了？

每逢周二，理想汽車都會公布新勢力銷量榜單，可本周二理想汽車卻停更了。此前理想汽車CEO李想在社交平台上催更，“還不發周銷量排行榜，肯定傳遞量拉垮了”。這回怕是一語成谶了。

近期，理想MEGA遭遇黑公關深陷負面輿論，導緻退訂使用者過萬。MEGA的出師不利給自信滿滿的理想來了重拳一擊。李想表示過分關登出量的欲望讓他成為了最讨厭的人。不得不說這真是又當又立啊。可即便如此，理想也阻礙不了其他人公布銷量榜。

根據資料顯示，3月18日-3月24日國内市場新勢力品牌銷量排行榜TOP 10，上榜的品牌包括問界、理想、零跑、蔚來、極氪、深藍等。整體海報的字型、色調和此前理想汽車官方公布的周銷量榜海報并無二異。    

在榜單中，問界到底還是壓了理想一頭。上周問界周銷量達到0.73萬輛，理想0.67萬輛，多出0.06萬輛。

具體到車型，資料顯示，問界M7上周賣了0.57萬輛，問界M9賣了0.14萬輛，問界M5為0.02萬輛。理想L7為0.25萬輛，理想L9為0.18萬輛，理想L8為0.13萬輛。

從直覺的資料可以看出，問界在新勢力中已經實作了“遙遙領先”。看來華為品牌帶來的産品溢價和正向口碑對銷量無疑是有幫助的。另外，市場對于華為智駕的表現評價頗高，當消費者對其形成依賴後，口碑就能形成銷量的護城河。

理想銷量打不過問界，不是沒有原因的。51君認為，20萬級以上的高端車型，價格競争會對消費者的購車決策産生重大影響。

比如問界M7定價24.98萬-37.98萬，理想L7定價30.18-37.98萬，問界M7入門價要比理想L7低了5.2萬元，頂配版均是37.98萬。兩款車配置功能差異不大的情況下，消費者優先考慮的則是入門價較低的車型。

問界是理想汽車的強勁對手，如今已成公認的事實。如今理想MEGA沒有一炮而紅，理想想要趕超問界重回新勢力首位，也亟需一款能打的新車型。

零跑位居第三，周銷量達到0.36萬輛。零跑品牌中零跑C11以0.13萬輛的成績占了大頭。不過剛上市不久的C01卻沒有預期中那麼暢銷。上周銷量僅552輛。

第四、第五分别為蔚來、極氪，周銷量分别為0.29萬輛、0.27萬輛。接下來是深藍和小鵬，周銷量均達到了0.25萬輛，騰勢周銷量0.21萬輛，阿維塔周銷量0.12萬輛，岚圖0.09萬輛。

如今來看，各家新勢力在3月份的銷量如何已經十分明了。那麼誰最有可能拿下3月份新勢力銷冠呢？

按照此前統計的資料，我們可以得出部分品牌3月1日-3月24日銷量一覽，如下：

問界銷量2.7萬輛；理想銷量2.49萬輛；零跑銷量0.96萬輛；極氪銷量0.87萬輛；蔚來銷量0.84萬輛；深藍0.63萬輛；小鵬0.72萬輛；騰勢0.56萬輛；岚圖0.38萬輛。    

從資料來看，新勢力兩極分化還是比較明顯的，頭部基本上由問界、理想領先，并且銷量超過2萬輛，零跑、極氪、蔚來奮起直追，為挺進萬輛俱樂部而努力。如無意外，問界登頂3月份新勢力銷冠位置的可能性依然很大。理想第二也基本毫無懸念。

這份新勢力榜單中，上榜的品牌基本耳熟能詳，但此前一直被看好的哪吒卻不在其中。上周哪吒單車型銷量都未破百，有的隻有零星的個位數，屬實慘淡。近期更是因為不懂營銷被投資人瘋狂吐槽。

作為哪吒投資人之一，360創始人周鴻祎到哪吒工廠參觀直播。因哪吒方面直播前沒有充分準備，引發了周鴻祎的不滿。周鴻祎吐槽哪吒CEO張勇，哪吒從營銷到産品策劃都有問題，不了解使用者需要什麼。

就拿車型名字來說，别的車企都會用字母加一個數字，而哪吒則用字母，讓消費者怎麼覺得别扭怎麼來，怎麼記不住怎麼來，老是自嗨。甚至讓張勇學着雷軍做營銷。

整個直播過程，周鴻祎都是黑着臉，表現出極度不滿。原本想借着直播工廠正常運作一事辟謠此前停工的傳聞，現在看來這次辟謠并不成功，同時還丢失了市場對哪吒的更多期待。

3月28日，小米SU7上市轟動全網。根據消息，小米SU7上市27分鐘訂單量破5萬台，足以看出其熱度。不過小米表示，下單7日後将會進入自動鎖單模式，定金不退。對此也引發了大定使用者的吐槽。

從整車宣傳造勢方面來看，小米的确有諸多令廠商學習的地方，但剛上市就引發投訴，還是比較少見。接下來看小米如何公關了。

有了小米的加入，新勢力們也會面臨新的對手，榜單也會有新的排序。大浪淘沙，誰能笑到最後，笑的最好，我們不妨拭目以待。

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