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官降10萬還享購置稅減半?對不起,這波我站合資SUV!

官降10萬還享購置稅減半?對不起,這波我站合資SUV!

來源:懂車(id:idongche),懂車更懂你!

作者:博彥;轉載請帶以上資訊視為自動授權

如今大家再聽到“降價”二字,可能内心已毫無波瀾,畢竟前段時間國産品牌打價格戰的情形還曆曆在目,不過論降價幅度,下面這些合資SUV就有話要說了,降個8萬10萬輕輕松松,你可以說它溢價高,但不能否認降價後對于普通消費者而言,吸引力還是很足的。

凱迪拉克 XT5

廠商指導價:35.27-45.27萬元

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雖然凱迪拉克降價早已不是稀罕事,但官方對于這件事一直諱莫如深,畢竟以價換量會損害品牌價值,不過從今年開始,凱迪拉克突然不裝了,先是CT5官方直降7萬,接着XT5全系降價10萬,并且可享購置稅減半政策,徹底攤牌。

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當然,凱迪拉克之是以這麼大度,是因為現款已經問世8年,而換代車型即将于今年上市,不過兩者的三大件差別不是很大,後者主要的變化在于更換了全新的外觀造型,内飾換裝大尺寸一體屏,同時軸距還進行了加長,如果這些點都無法吸引你的話,抄底老款不失為一個好選擇。至于現款的優點嘛,可變缸2.0T發動機,出色的做工用料,厚重的底盤都能帶給你直覺的感受,内飾雖然老了點,但内置的CUE系統一直更新,并支援蘋果CarPlay,全系還配備了主動降噪技術,滿足日常的基本需求完全沒問題。

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全新一代XT5上市後,懂哥覺得應該也會很快跌到這個價位,這點可以參考全新寶馬X1,後者上市半年便直降10萬,降價空間更大的XT5沒理由不跟進,是以你選擇抄底現款還是等新款上市呢?

寶馬 X1

廠商指導價:28.89-34.99萬元

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雖然寶馬X1上市半年就降了10萬,但如今一年過後,它的優惠依然在10萬左右徘徊,不出意外将穩定在這個區間,是以當下就是抄底的最好時機,當然這個優惠是基于按揭購買的情況,全款的話大概能有8萬左右的現金優惠。

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全新寶馬X1的主要提升集中在設計方面,動力依然搭載了1.5T三缸和2.0T發動機,均比對7速濕式雙離合變速箱,平台則由UKL更新至FAAR,仍是前驅。内飾更新為全新的數字座艙,10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成了雙聯曲面屏,内置寶馬第9代作業系統。此外這一代車型也加長了,長寬高分别為4616/1845/1641mm,軸距達到了2802mm,整體的産品力相比上一代有着明顯進步,但新能源攻勢讓燃油車的日子一天比一天難過,即便寶馬這樣的豪華品牌,如今也無法依靠品牌加成來維持銷量,是以才能看到半年降10萬這樣的奇觀。

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除了寶馬X1外,寶馬3系和X3同樣也有着巨額的優惠幅度,與之前因為晶片緊缺而漲價的情況形成鮮明對比,隻是當下你還會考慮傳統燃油車嗎?

奧迪 Q5L

廠商指導價:39.75-48.88萬元

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前段時間,包括奔馳在内的多家歐洲車企表示将放緩全面電動化的程序,奧迪卻表示将采取純電、插混、燃油車并行的政策,換而言之要兩手抓,是以包括Q5在内的燃油車接下來都将進行更新換代,換而言之,現款車型到了抄底的好時候。

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雖然這一代奧迪Q5L變得更年輕了,不像老款那樣穩重大氣,但銷量依然穩居家族前列,靠的就是大額優惠,且配置越高優惠越大,當然入門版的裸車價也已降到30萬左右,按需購買即可。不過2018年問世的現款Q5L各方面已經有些落後于時代,即便國産版加長了軸距,但看到上個世代奧迪車型的内飾風格難免讓人出戲,除非你更看重機械素質,那麼它的前/後五連杆獨立懸架、quattro ultra适時四驅系統在30萬的價位段仍是頂尖水準。目前全新一代奧迪Q5的路試諜照已經在海外曝光,預計年内正式亮相,隻是新車的變化并沒有懂哥想象中大,看來奧迪也有些擠牙膏。

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30萬價位段推薦豪華品牌燃油車的另一大原因在于,國産SUV除了坦克330、坦克500等硬派越野車外,其餘基本都轉向了混動或增程,如果你對新能源不感興趣,自然更推薦前者。