車市價格戰：始于年初，終于歲末？

今年2月，比亞迪一大波榮耀版車型的推出，正式拉開了車市價格戰的序幕。随後，包括長安、吉利、北京現代等多家企業，紛紛跟進，這也讓龍年的車市從一開始就進入了大卷的态勢。

随着新一輪價格戰的到來，封面新聞記者發現，許多企業在2月，以及3月上中旬的銷量，出現了明顯下滑，尤其是部分合資車企，近乎腰斬。一些高管在采訪中也直言不諱的表示，企業正在遭遇嚴峻的生存危機。雖然競争已足夠激烈，但在部分業内人士看來，當下頂多隻算是暴風雨前的甯靜，真正的暴風雨尚未到來。未來，随着更多新品牌的加入、新技術的投入使用，價格戰也許會更加激烈。

正如專家所言，進入2024年之後，我們發現一些新品牌正在快速入局。如東風旗下的奕派，首款車型eπ007已于3月中旬上市，并用13.66萬元的最低售價，給了純電中進階車市場一個“下馬威”；3月7日，消失5年之久的知豆品牌，在資方吉利汽車和愛瑪科技的助力下宣布複活，首款産品将于4月上市；3月28日，小米汽車首款産品SU7正式上市……。此外，為了應對市場競争，蔚來、小鵬也宣布将推出新品牌，其中樂道汽車首款新車有望在今年5月亮相。

新品牌不斷加入，新技術、新産品也在不斷疊代。據第一财經報道稱，在3月27日舉行的比亞迪2023 年财報投資人溝通會上，比亞迪董事長王傳福稱，今年 5 月将推出第五代 DMI 混動技術，搭載該技術的車型，其饋電油耗将降至 2.9 升 / 百公裡，滿油滿電續航 2000 公裡。而就在同一天，智己汽車也宣布，搭載超快充固态電池的智己L6将于5月上市，新車将實作1000公裡超長續航、準900V超快補能。這些新技術的應用，将消除使用者的裡程焦慮、補能焦慮，進而給傳統燃油車市場，帶來更大沖擊。

此外，在新能源市場沉寂多時的合資品牌，也在加速布局，背水一戰。在年初的媒體溝通會上，東風本田相關負責人表示，今年将推出多款新能源車型，包括6月上市的e:NS2、9月上市的靈悉L；而在新能源汽車市場初具規模的上汽通用，也計劃在2024年推出插混版GL8、插混SUV探界者Plus等新車……。

是以，可以預見的是，未來，随着小米、樂道、知豆等新品牌的加入，第五代 DMI 混動技術、超快充固态電池等新技術投入使用，以及合資品牌的背水一戰，始于年初的價格戰，或将貫穿整年，甚至更久。

封面新聞記者 張海軍