目前國内市場上12萬元左右的新能源SUV選擇還是比較豐富的，包括長安、比亞迪、吉利、長城等，各家動力系統也呈現多樣化，是以這個價位級别的新能源SUV市場還是比較活躍的。
今天要聊的是長安“UNI 2.0時代”的首款産品——長安UNI-Z，憑借“安全沒有高配，隻有标配”的L2級輔助駕駛、新藍鲸“捅破天”的混動技術、電感舒适的空間體驗等同級領先配置，獲得了使用者的廣泛認可和肯定。
今天長安UNI-Z也正式上市，新車共推出3款車型，指導價格為11.79-13.19萬元。長安UNI-Z是一款插電式緊湊型SUV，它最大的亮點是首款搭載新藍鲸插電混動系統的車型。接下來我們就看看它在這一細分市場中究竟是否有競争優勢呢？
首先最大的亮點還是它的動力層面，長安UNI-Z搭載了1.5L發動機（JL469Q1）和電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率可達72千瓦，電動機最大功率可達158千瓦，0-100公裡/小時加速僅需7.4秒,饋電油耗為5.15L/100km。
電池續航方面，搭載長安金鐘罩電池，容量為18.4kW時磷酸鐵锂電池組，CLTC純電續航裡程125km，綜合續航裡程超過1200km。另外，新車支援快充，30分鐘即可将電量由30%充至80%。
并且長安UNI-Z這套最新智電iDD首創可以強制切換到增程模式，無論怎麼踩油門發動機都不會進行直驅模式，等多體驗電動駕駛爽快感。
智能化方面，新車支援最新高德地圖、CarPlay/CarLife、空調盲操作、智慧旅遊管家、語音互動、FaceID3.0人臉識别系統、無麥K歌、手勢識别、燈語互動等諸多功能。另外，長安UNI-Z标配L2級輔助駕駛系統。
除此之外，在配置方面，長安UNI-Z也是真正做到了入門即高配。
比如全系标配L2級輔助駕駛，通過IACC內建式自适應巡航、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等11項主動安全功能，在各種路況下為駕乘者提供及時有效的保護。可以說在标配方面，長安UNI-Z算是玩明白了！
另外，它還全系标配極緻AI語音助手，僅需0.3秒即可極速喚醒，支援車外線上語音識别和播報功能；另外還配備了行業首創的FaceID 3.0人臉識别系統、APA自動泊車6.0系統等。這些智能化的配置不僅提升了用車的便利性，更在安全感、儀式感和尊貴感方面為使用者帶來全新的體驗。
車内部分，新車的設計有别于當下的UNI-K、UNI-T以及UNI-V車型，比對上了一塊14.6英寸的超清中控大屏，極簡懸浮式設計，既有現代科技的簡潔之美，也實作了卓越的性能、便捷的互動。方向盤采用了UNI-T同款的雙幅式風格，造型前衛，顔值很符合當下年輕人的審美。
在造型設計方面，長安UNI-Z采用了UNI家族的縱橫萬象設計語言，前臉超大尺寸的無邊界式進氣格栅，看上去給人感覺很有氣勢，碩大的V字車标鑲嵌其中，增添了幾分應有的品牌辨識度，引擎蓋上面筋線的較高隆起，加上兩側采用LED光源的犀利大燈，以及下方兩側三角形的進氣口設計，進而使其整體看上去給人一種硬朗且大氣的視覺感受。
側面車身淩厲的腰線勾勒，提升了幾分應有的力量感，作為一款緊湊型SUV，新車車長為4730毫米，軸距為2795毫米，此外，新車還采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，加上鍍鉻裝飾的雙邊單出排氣布局，進而增強了整體的年輕時尚感。
作為長安UNI序列全新時代下的首款車型，長安UNI-Z在保留了UNI家族辨識度的同時，在設計、配置以及軟體層面都有了一定幅度的提升，括智能互聯功能、安全駕駛輔助系統等。筆者還是看好長安UNI-Z将成為緊湊級混動SUV市場的一匹黑馬！