3月第3周MPV銷量：比亞迪騰勢D9奪冠，理想MEGA蹿升，都誰在買

知嘹汽車/Jasper

3月第三周（3.11-3.17）的MPV銷量榜出爐，結果很有意思，别克GL8的霸主地位終于有所動搖了，反倒是騰勢D9的銷量扶搖直上，更令人意外的是理想MEGA竟然能賣的這麼好。

從具體的榜單上來看，騰勢D9勇奪銷冠稱号，以2321台的成績趕超别克GL8，GL8 1421台的銷量近乎被拉了千台。豐田賽那依然穩定發揮，一千多台的成績表現很好，位居榜單第三名。

騰勢D9能撼動GL8在MPV界的霸主地位其實并不意外，在成本效益和燃油經濟性上的優勢已經拉出了一大截的差距，更重要的是在商務領域的“排面”上，騰勢D9和GL8之間已經不再有那麼大的差距了。

在SUV上吃的癟，小鵬在MPV領域中找回了面子，第三周小鵬X9的表現不錯，以1142台的成績位居第四名，作為一台主打“高性能”和“長續航”的智能MPV，可能真正的用武之地還是在具體的家用上，而銷量也代表了大衆消費者對X9的認可。

傳祺M8穩定發揮，1077台的成績也過千了，燃油+油電混合兩種不同的燃油模式提供給了消費者更多的選擇，而更重要的是M8的起售價格隻有22.98萬，這對于一台有着如此豪華造型的中大型MPV來說，知嘹汽車隻能說“真香”！

理想的MEGA作為比較新的面孔能賣到1060台的成績着實讓人有些意外，而更重要的覺得意外的原因是它上市後的飽受争議。但MEGA的大賣似乎也真的證明了一件事，在這個“新時代”下，“奇特”似乎已經能成為吸引力的一種。

喊出“出行頭等艙”口号的魏牌高山有些過于慘淡了，86台的銷量有些慘不忍睹，甚至連五菱的宏光PLUS和五菱征程、凱捷都能破百，魏牌似乎真的要在産品上再努把力。極氪009的銷量也不盡人意，118台的成績僅次于奔馳V，紅旗HQ9和榮威iMAX8 都隻賣了55台，離退市快不遠了。

從第三周整體的銷量表現上來看，MPV領域呈現出一個很有意思的現象，原有印象和品牌的強度已經不足以支撐車型的銷量，更重要的在家用和商用上有足夠的目的性，并為此作出犧牲和改變。

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