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電比油低下“受害者”們如何反擊?大衆19款車探底,日産新車參戰

電比油低下“受害者”們如何反擊?大衆19款車探底,日産新車參戰

比亞迪喊出“電比油低”口号後,汽車圈可謂劍拔弩張,硝煙彌漫。

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而終端銷量最能回報殺傷力的,各大車企都被“榮耀版”狠狠傷害住。價格戰是2月下旬開打的,從2月的終端銷量看到,長期為轎車銷量榜冠軍的日産軒逸,2月份被秦PLUS DM-i拉下神壇了,3月份截止17日都在萎靡中。

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大衆品牌呢,2月還能靠月前中的銷量鞏固下冠軍地位。可3月份前三周,它與比亞迪的銷量差距高達6.8輛了,1.8倍之差呢。

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此外,豐田本田上汽通用等旗下熱門車型等均無一幸免被背刺到。新能源車的價格戰,最有危機感的其實是傳統車企。是以我們來看看,這些“受害者”們(PS:誇張的表達方式)都拿出了怎樣的誠意來應戰呢?我們來看看!

大衆:多達19款車有官方優惠,最高降幅6.51萬元

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據統計,截止3月20日,南北大衆加起來旗下高達19款車型啟動限時優惠政策。

途昂380TSI四驅尊崇豪華版降幅最明顯,高達6.51萬元,原指導價為34.5萬元,現在裸車價僅27.99萬元。這可是上汽大衆最得意的旗艦SUV,放“價”這麼狠,真的很“大衆”。

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此外,邁騰/途觀L等熱門車型3月有限時至高享商業險免單,以及至高2.1萬元置換補貼。乍一看優惠幅度挺高的,但在當下十級卷的汽車市場,還是直接發出真金白銀的現金優惠比較吸引消費者。

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大衆新能源也開始慌了,去年靠ID.3在國内新能源市場打的一番天下,今年又被堵住了。是以ID.4 CROZZ最高降幅來到5.41萬元,起售價僅13.98萬元。還有ID.7 VIZZION這台中型純電轎車,都降到不用20萬起步賣了。

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3月份,大衆是沒希望拿下冠軍寶座了,并且開年它的市場佔有率被比亞迪吞噬了一部分,3月這一趴限時優惠誠意是有的,但還不夠。4月份想要搶回市場,朗逸、速騰、帕薩特幾款爆款車型都得有動作。

東風日産

:上市立減2.7萬,以前的

奇駿

價現在能買到探陸

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日産對自己下狠手,展現新上市的探陸上。這台全新中大型SUV一上市就有限時誠意價,優惠了2.7萬元,起步價減至21.28萬元,頂配減至27.48萬元。可以說已打破原有細分市場的價格體系了,畢竟這在以前可是奇駿的價格呀,現在卻能買到5米級的大7座SUV了。

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不過3月份日産的官方權益并不吸引人,其實日産在市場并不缺好車,但市場同樣不缺高成本效益的好車,是以優惠隻能早到不能晚到。從3月的周榜就能看出,降價潮已經把日産打下了品牌前十榜單。4月份針對熱銷車型的優惠權益,該安排起來了。

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本田:熱賣車型官降最高2.8萬元

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廣汽本田對型格全新車型推出2.3萬元的優惠,起步價降至10.69萬元,享受12期免息政策。型格去年月銷過萬是常态,最高時超1.9萬台。2-3月相比之下似乎陷入困境,是以3月份,本田一邊是給到現金優惠,一邊則新增一個官改版本無限MUGEN版。

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另外,皓影是對汽油版全系車型官降了2.8萬元,這台車同樣是廣本旗下長期月銷1.3萬起伏的車型,現在裸車價不到16萬起步可以拿下。

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現代

起亞

:韓系的反擊,最高優惠4.28萬元

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韓系車也開戰,北京現代反擊“油比電強,更比電低”。5款油車全面降價,最高降幅為3.68萬元。7.58萬起的伊蘭特,13.48萬起的途勝。ix35沐飒下調了2.2萬元。在公布的銷量資料中,伊蘭特今年前2個月銷量為1.83萬台,ix35沐飒是6492台。

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而起亞有6款車推出不同程度的優惠,起亞K3優惠至高超3萬元,8.27萬元起就可以買到這台韓系A級燃油車;頂配甚至控制在12萬内。旗下MPV嘉華最高優惠達4.28萬元。而新能源車EV5/EV6全系都有3.4萬/2.4萬元的優惠。誠意确實感受到了。

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馬自達

:4款車限時優惠,最走量車型最多降3萬

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偏執的馬自達現在的市場是相當的危險了。它倒不是随行比亞迪官降,從1月初就對旗下幾款車“大放價”。8.99萬元起的馬3昂克賽拉 1.5L與9.99萬元起的2.0L車型,對比過往力度确實大。不過其實這個價格從去年就一直維持着了,是以并不算驚喜。

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頗受消費者認可的CX-50行也,現在至高優惠1.7萬元,還有置換補貼,裸車價降到13.98萬元起。可宋PLUS DM-i榮耀版一登場,起售價又比現在的CX-50還少了一萬,12.98萬起步。

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看昂克賽拉去年的銷量就知道,馬自達靠官降是助力銷量提升不少。但是面對競品價格越來越低,它今年還能繼續“以價換量”嗎?

寫在最後

标題把這些傳統車企說成“受害者”們其實是很有争議的表達。價格戰進入“白熱化”階段,作為消費者,無論我們是否購買國産車,都要感謝以比亞迪為首的民族品牌,是因為它們努力崛起造好車,降低了整個價格體系,才讓我們可以以越來越低的價格去買入更高配置的車。

可以預測,接下來價格戰還會繼續,但依賴價格戰政策也很難維持長久。因為市場沒有最便宜,隻有更便宜。傳統車企們還是該順應潮流做出改變,從消費者诟病的地方開始改變。

傳統車企們本次參戰,你覺得有誠意嗎?現在的你會選擇會國産車還是合資車呢?留言探讨下吧!

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