芝能汽車出品
在大型車輛電動化領域，雖然特斯拉的Cybertruck吸引了大部分目光，但是美國的車企仍然是堅持純電動和增程兩條腿走路的。
Stellatnis在最新的Large架構下，分别圍繞2025 RAM 1500 REV電動皮卡和2025 RAM Ramcharger增程進行。
Part 1
2025 RAM 1500 REV
電動皮卡2025 Ram 1500 REV，基于STLA大型架構，這是目前RAM DT架構的演變版本。采用高強度鋼架構，輕巧耐用，專門設計以滿足電氣化需求。寬敞的中部設計用于容納電池組，并提供必要的車架保護。
RAM為消費者提供兩種電池組選擇，分别是：
● 标準的168千瓦時（kWh）電池組，提供高達350英裡的續航裡程；
● 可選配的229kWh大型電池組，續航裡程目标達到500英裡。
兩種電池組均支援在短短10分鐘内增加110英裡的續航裡程，并提供高達350 kW的800伏直流快速充電，確定充電的快捷性和便利性。RAM 1500 REV雙250千瓦（kW）電力驅動子產品（EDM）提供全輪驅動功能，0-60英裡/小時的加速時間為4.4秒，654馬力，扭矩高達620磅英尺。
車輛采用多連杆獨立後懸架，并搭載标配的四角空氣懸架，提供五種不同的模式以适應不同駕駛環境。
RAM 1500 REV具備車對車、車對家、車對電網的雙向充電功能，在停電期間能夠為家庭供電、為尾門聚會提供電力，甚至為露營地和工作場所提供能源。車載電源闆和備用箱中的電源闆分别提供7.2 kW和3.6 kW的功率。
Part 2
2025 RAM Ramcharger
2025 RAM Ramcharger這款皮卡采用了增程式技術，搭載了3.6升V6發動機和電動動力系統，獨特的混合動力方案為解決電動車的續航焦慮和牽引問題提供了一種新穎的解決方案。
Ramcharger搭載了3.6升V6發動機，該發動機用于為130 kW的發電機提供動力，而發電機則供電給電池系統，Ram的選擇是為了在需要額外動力的情況下提供足夠的牽引和拖曳能力，確定車輛在重載或全油門狀态下能夠平穩運作。
Ramcharger 的92 千瓦時的電池組（具備145kW的快充能力），純電動續航裡程為 145 英裡，總續航裡程為690英裡，超過了競争對手福特F-150 Lightning和雪佛蘭Silverado EV，牽引和有效載荷能力也被宣稱為高于競争對手，可能使其成為電動皮卡市場的競争力之一。
Ramcharger采用全新的STLA Frame平台，專為全尺寸電動汽車設計，這使得車輛具備額外的牽引和有效載荷能力，為Ram提供了更大的靈活性，使其能夠滿足消費者對于電動皮卡的不同需求。具備車對車和車對家的雙向充電功能，使其在停電期間能夠為家庭供電，為尾門聚會提供電力，或者為露營地和工作場所提供能源。
Ram在使用傳統燃油發動機的同時，Ram發言人Trevor Dorchies解釋說，這是為了平衡牽引和拖曳需求，以及提供平穩、安靜的運作體驗。
芝能點評：這種大型增程的車輛，最确認就是如何控制并平衡純電續航和能耗。在歐美和全球更大區域下，沒有那麼多充電設施補充，可油可電對于美國消費者能接受一些。
小結
随着通用汽車也要推出插電式的皮卡，在大型車輛上的動力選擇方面，發動機成為一個動力來源，這應該是美國在大型車輛設計的主要選擇。