讀者朋友發來一則莫名其妙的動态并問我怎麼看。
内容如下：
這個時候在宣傳半固态車用電池的就是在玩文字遊戲！
如何了解這句話呢？
很難解讀。
首先“文字遊戲”無非是暗指半固态車用電池（動力電池）是虛假的，是不靠譜的，其次“這個時候”是什麼時候怕是不難解讀，新能源汽車制造商們正在如火如荼的進行着價格戰。似乎這句話的意思是在内卷的階段裡不該講半固态電池，隻是為什麼不能講？同時其所謂的“玩文字遊戲”的說法也是不能苟同，因為半固态動力電池已經在加速裝車，僅披露半固态電池裝車進展的動力電池制造商或汽車制造企業就有不下十家。
筆者不認為整個行業都是錯的而唯獨比亞迪旗下合資品牌的騰勢汽車高管“獨醒”，現在的比亞迪主攻磷酸鐵锂電池，也就是其所謂的“刀片電池”；而這種動力電池的主要優勢是制造成本地，其能量密度也低，遠不如高密度的三元锂電池。而使用液态電解質的三元锂電池與使用固液混合的半固态電解質的動力電池相比，其能量密度和熱失控極限還有一定的差距。
是以半固态電池的應用與産業規模化對于整個汽車電動化的宏觀戰略能起到加速推進的作用，比亞迪搞不搞半固态動力電池筆者不清楚，但不論其搞不搞這種電池都不會影響整個行業的進步。
有哪些企業搞半固态動力電池且不“藏着掖着”呢？
近期講半固态動力電池的車企是上汽智己，是以有些網友也認為其是“陰陽智己L6”，不過上汽集團隻是衆多搞半固态電池企業中的一員而已。
已披露半固态動力電池或固态電池裝車進展或相關資訊的車企有：
- 蔚來汽車
- 賽力斯（問界）
- 長安深藍
- 東風岚圖
- 一起解放
- 上汽集團
- 廣汽集團
- 吉利汽車
- 長城汽車
等。
動力電池制造商則包括國軒高科、孚能科技、衛藍新能源、清陶能源等，甯德時代則在加速固态電池的研發投入；在這些企業裡有汽車銷量和保有量非常高的車企，也有動力電池裝車量排名在前十的動力電池制造商，如果現在講半固态電池是“玩文字遊戲”的話，難道大半個行業都在開玩笑？顯然這是不可能的。
半固态電池在上汽智己L6等純電動汽車之上已經開始應用，在已經有面向個人使用者市場可傳遞的産品之時，這裡就沒有任何玩笑的可能性了。
任何一種新技術産品的出現都将淘汰舊的技術産品，半固态電池一旦實作産業規模化，某些車企的優勢将被一掃而盡；可是半固态電池逐漸替代全液态電解質電池是必然的結果，因為使用液态電解質的锂離子電池不論是三元锂還是磷酸鐵锂，其無法避免快充過程中産生锂枝晶。
液态锂電池在快充的時候會生成锂枝晶，而锂枝晶會穿透隔膜導緻動力電池短路；可是半固态電解質卻又能夠有效抑制锂枝晶的生成，是以這種動力電池可以進一步的提升新能源汽車的安全性能，同時還能進一步的提高動力電池的充電效率。
結語：
不論某些車企或個人如何看待半固态電池和未來會普及的全固态電池，技術的進步都不會因其錯誤的觀點而停滞；一衆動力電池制造商和一線車企不會都去搞文字遊戲，真正搞文字遊戲是把低成本的技術産物包裝出“高大上”的形象，究竟是誰在玩文字遊戲，是誰在具備更強的控本能力之後忘記了“讓汽車回歸使用屬性”的初衷，相信真實的汽車使用者心中都有一杆秤。
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