中國首次火星探測任務是一次空前的壯舉，天問一号探測器成功進入火星軌道并着陸，祝融号火星車完成了巡視探測任務，創造了多項紀錄和奇迹。然而，祝融号火星車已失去聯系，無法繼續工作，但我們仍應感謝、敬重并紀念它的貢獻。未來，我們應繼續探索火星，實作更多的創新和突破。

不用再期待了，祝融号任務結束

現在是2024年3月底了，按照最樂觀的估計，2023年的12月份（火星夏季末尾）應該是祝融号能夠自主喚醒的最後期限，過了這個月份，火星北半球日照逐漸減弱，祝融号就再也難以接收到足夠的熱量，是以，極大機率是永遠喚不醒了。

按照正常喚醒程式，祝融号的喚醒流程是這樣的：

喚醒後祝融火星車将會調整天線對準中繼的天問一号軌道器“告知”其已醒來的消息，由天問一号将這個信号轉發給地球的航天控制中心，我們就知道祝融号已經醒來了！

祝融号正常的喚醒流程圖

祝融号仍然保持靜默狀态，結合美國火星偵查衛星MRO（火星勘測軌道器）的Hirise高分辨力相機給祝融号成像的照片分析，祝融号火星車已經覆寫了厚厚的塵土，完全無法接收太陽光照發電。

說明火星北半球秋冬季的沙塵暴是相當肆虐的，其卷起的揚沙遮天蔽日，給祝融号太陽翼造成毀滅性的打擊，導緻其完全無法發電，祝融号自從2022年5月以來就一直趴窩，一動不動，但是其身上的塵土顔色越發加深，說明太陽翼已經接收不到太陽能。

祝融号火星車表面塵土越來越厚

火星是人類探測器的墳場

因為涉及到無法喚醒的因素很多，而太陽能充電效率不符合要求隻是設定中的一個最主要因素而已。

已經創造曆史，将來天問三号會更好

在2021年的6月1日時，祝融号火星車安裝的分離相機拍攝到祝融号火星車與着陸平台的合照，這是人類曆史上第一次擷取到火星車表面移動過程的影像。

從傳輸回來的圖檔中，我們可以看到祝融号火星車着陸地區是相對平坦的，但周圍的環境卻十分荒涼。大緻的感覺很像我們地球的沙漠或者戈壁，這可比大多數人想象中的還要荒涼。

此外，祝融号還傳回了火星的聲音，這讓人類第一次聽到了來自火星的聲音。火星上的獨特景象火星表面的景象很獨特，有許多值得人類探索的地方。

天問一号在火星探測史上也留下了濃重的一筆，繞落巡一次完成，截止2022年5月5日，祝融火星車行駛1.921千米，已經相當了不起了，不必苛責太多。

是以我們不要對祝融号要求太多，第一次去探探路，第二次才是幹正事，各位知道中國航天要幹的正事是什麼嗎？天問三号，火星采樣傳回！這個規劃的傳回時間都已經超過NASA火星采樣傳回的時間，假設雙方都執行順利，中國航天也要比NASA早帶回火星土壤樣品超過2年。

中國将火星土壤帶回地球研究，期望找到火星上的水消失之謎

最後的話，天問一号是探路者，一回生，二回熟。相信中國人在火星取樣傳回的壯舉會有出色的表現。