文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 距離小米SU7正式釋出還有5天，為了給新産品預熱，3月23日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍發文表示，小米高管們親自參與了SU7路面實測，累計超過10萬公裡，他本人也參與了10多次測試，行駛了3000多公裡。
小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍發文截圖
雷軍表示，最長的一次在今年1月5日，從北京開到上海，全程1276公裡，雷軍一個人駕駛，全程高速NOA，加上充電和休息，總用時15個多小時。
雷軍表示其本人參與了10多次測試，行駛了3000多公裡
雷軍表示，最長的一次測試在今年1月5日，從北京開到上海，全程1276公裡
“這次測試對續航挑戰很高，四驅車，冬季+高速（路上車不多，絕大部分時間時速都在100公裡/小時以上），路上充電2次，各項體驗相當不錯。”雷軍說道。
“小米高管們親自參與了SU7路面實測，累計超過10萬公裡”
按照雷軍透露的消息，小米SU7實車路面測試共投入576輛樣車，在全國300個城市行駛，從黑河-40℃超低溫到吐魯番60℃高溫，跨越100℃溫差，再到海拔4768米昆侖山的高原測試。同時稱，“經過如此嚴苛的測試，小米SU7已經準備好了，下周四（3月28日）釋出。”
測試車的成本剛開始大約每輛200多萬，越到後來越接近量産車成本
值得一提的是，雷軍還表示，“測試車的成本，剛開始的一批特别貴，大約每輛200多萬，越到後來越接近量産車成本。576輛，這樣的測試規模，應該是國内最大的吧？這也是很多人在不同城市見到我們測試車隊的原因。”
小米汽車的目标是2024年進入智能駕駛第一梯隊
值得一提的是，對于當下新能源汽車市場而言，智能駕駛無疑是智能電動汽車核心技術賽道。雷軍曾宣布，小米汽車的目标是2024年進入智能駕駛第一梯隊，最終目标是通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
小米汽車采用全棧自研智能駕駛技術
按照官方此前介紹，小米汽車采用全棧自研智能駕駛技術，第一期總投資33億元，截至2023年12月，總投資已經追加到47億元，擁有超1000人的專屬團隊，測試車輛超過200輛，測試裡程超過1000萬公裡。
小米SU7智能駕駛硬體包括雙Orin晶片、1顆雷射雷達、 11顆攝像頭、3顆毫米波雷達、12顆超音波雷達等，能做到城市領航全程0接管、代客泊車、機械庫位泊車等等。
近日，雷軍曬出最新财報指出，小米持續推進“人車家全生态”戰略，2023年研發投入191億元，同比增長19.2%；研發人員總數17800人，占比53%；智能電動汽車等創新業務投入67億元。
小米SU7上市在即
雖然價格還未公布，但在高度期待下，小米汽車能否找到一個平衡點，既能展現出自己的産品價值和品牌影響力，又能吸引足夠的消費者和市場佔有率，值得期待。小米SU7上市在即，你認為定價會是多少？