（慕尼黑/北京）寶馬邁出新世代轉型之路的關鍵步伐。在2024寶馬集團财報年會上，BMW新世代X概念車全球首秀，将關于未來出行的理念和技術帶入運動型多功能車（SAV）細分市場。至此，新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對轎車、SAV兩大關鍵細分市場的願景。
“新世代”不僅僅代表BMW品牌的下一代車型，更承載寶馬擁抱變革和挑戰的決心和能力：将以極強的戰略定力、出色的體系能力和堅定的執行能力将未來出行的願景變為現實。
1962年推出的新世代車型，以完美契合“時代精神”的風格和技術創新，奠定了寶馬的品牌基礎。而今，寶馬集團再次啟用“新世代”之名，融合在電動化、數字化和循環永續這些核心領域的創新能力，将再次創造并引領未來出行。
設計将現代性和曆史傳承完美融合，構築明亮、寬敞的“第二起房間”
BMW X家族是BMW品牌支柱之一。1999年BMW X5的橫空出世，開創了高性能運動型多功能車（SAV）市場。25年間，寶馬集團發展成SAV/SAC領域産品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商之一，是細分市場當之無愧的引領者。X家族車型至今累計銷售1,200萬輛。
“BMW新世代X概念車描摹了新世代BMW X車型的未來發展願景。這是一款‘新世代’，實作電動化、數字化和循環永續的全面躍升。這也是一款個性鮮明的BMW X車型：渾然天成、簡潔利落。天使眼等标志性元素的未來感诠釋，緻敬了經典，更激發了對未來的無限期待。”寶馬集團設計進階副總裁霍伊頓克表示。
長久以來，寶馬設計是創新精神的代表。這種創新不是天馬行空，而是寶馬百年造車哲學與不同時代的融合，是現代性和曆史傳承性的融合。
首先，處處皆新又處處寶馬。寶馬的經典設計元素，經典車身比例全部經過全新、精準設計，卻又能從任何角度看出這是一輛寶馬。與轎車概念不同，雙腎進氣格栅得以保留，立體感十足，背光輪廓環繞，與兩側垂直設計的LED天使眼大燈組成一個獨特的BMW X前臉。車尾，全新演繹寶馬L型尾燈一直延伸至車尾中部，3D列印加持下可以單獨控制光線強度，營造出強烈的景深效果。這些标志性元素的大膽、創新演繹，喚起經典記憶，又充滿強烈的未來感。
其次，至簡風格與有意義的創新。外部，X概念車平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚銀”車漆具有強烈既視感。自然光線下，霍氏彎角采用“反光印花”材質，從不同角度看去呈現或透明或反光的神秘感。内部設計精簡到極緻而又凸顯進階感。中央顯示屏以優雅的方式內建到儀表闆中，前排乘客能夠便利地使用所有資訊娛樂功能。顯示屏的顔色不僅會同步到氛圍光，還會與儀表闆紡織表面的背光一緻。當明亮的陽光透過大面積車窗和全景玻璃天窗灑進車内，與色彩溫暖的織物融為一體，車輛變身“第二起房間”，舒适感第一時間喚起駕乘者對旅程的期待。
智能電子電氣架構與先進“域控制”設計，開辟純粹駕駛樂趣全新次元
1970年代，BMW首次将“純粹駕駛樂趣”的口号用于當時的新世代車型。未來，新世代車型将開辟純粹駕駛樂趣的新境界。
寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示：“新世代車型将BMW駕駛體驗提升至更高水準。未來BMW車型将擁有4個‘超級大腦’，這4台高性能計算機将協同工作，其中的2個負責将駕駛體驗提升至全新高度。寶馬集團完全自研的第1個‘超級大腦’，其算力提升了10倍，集動力總成和駕駛動态管理于一身。第2個‘超級大腦’将助力自動駕駛實作下一次飛躍。展望未來，我們将把4個關鍵控制單元整合到一台高性能計算機中，由此将帶來更精準、強勁的動力表現，及更高的效率。”
其中，新世代車型将配備全新電子控制單元，是寶馬集團豐富經驗和工程技術結晶之大成，負責整體協調車輛動力總成和駕駛動态管理，将所有必要的資料（驅動、懸挂、制動、轉向等）集中在一起，在駕駛過程中更快、更精确地做出反應，這個全新電子控制單元将搭配寶馬集團内部開發的全新軟體棧“動态性能控制系統”，可根據個人需求提供高度定制化的卓越駕駛體驗。未來，寶馬的駕駛體驗将基于兩個特征：“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）。“悅駕”（BOOST）旨在提供極緻的運動感和操控性體驗。“悅享”（EASE）則專注于舒适性、輕松感。EASE将所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統整合在一起，為客戶提供駕駛支援。
早在2016年，寶馬集團成立100周年之際，BMW VISION NEXT 100概念車便創新提出了悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）的前瞻構想。
800伏平台與第六代BMW eDrive電驅技術，補能10分鐘續航300公裡
寶馬始終追求“高效動力”，新世代車型實作全新突破，能效提高25%。這首先得益于第六代BMW eDrive技術。除了改進的電驅動單元外，它還采用了新的圓柱電芯，機關體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上。第六代BMW eDrive下續航裡程也增加了30%。
新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平台将提高至800伏，進而優化直流快充充電站的能量供給。得益于此，動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%，10分鐘内即可補充300公裡裡程。
另外，在空氣動力學方面，BMW新世代X概念車與目前同級車型相比，空氣阻力減少了20%，也帶來了效率提升。
全景視域橋革命性取代傳統儀表闆，開啟全感官互動體驗新紀元
全新BMW iDrive不僅僅是技術上的飛躍，更是對BMW以駕駛者和客戶為中心的核心理念的重新诠釋。通過将創新的控制理念與身臨其境的使用者體驗無縫整合，BMW正在重塑駕乘體驗的全新境界。早在2001年，寶馬便率先創新推出BMW iDrive，将情感化體驗作為重中之重，引領人機互動發展。而今，全新BMW iDrive實作了量子跨越，“科技魔法”賦能智能極簡設計，又一次給出了“以人為本”體驗的最佳範本。
通過重新設計的多功能方向盤、帶直覺觸摸控制功能的中央顯示屏和BMW全景視域橋，以及BMW智能個人助理的進階語音控制，全新BMW iDrive讓人車溝通和交流變得格外自然。BMW全景視域橋可在整個前風擋玻璃上呈現重要資訊，革命性取代儀表盤，以駕駛者為中心，重新诠釋“眼不離路，手不離方向盤”理念。使用者可通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，實作對全景視域橋的高度定制，輕松選擇自己喜歡的資訊圖示。通過簡單的拖拽，讓資訊靈動躍然呈現，確定始終可以在正确的時間、正确的地點，擷取正确的資訊：一切盡收眼底。量産版新世代車型将應用BMW全景視域橋，同時還将搭載增強型BMW 3D平視顯示系統，二者将共同為使用者呈現情感化的人車互動體驗。
寶馬認為，駕駛BMW是一種全感官體驗，聲音是駕駛體驗重要的組成部分。模拟聲浪一直都是寶馬電動車駕趣的内涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次帶來個人聲音體驗（Personal Sound Experience）。“HYPERSONX”一詞将“person”隐藏其中，強調這一功能“以人為本”的設計初衷。借助這一數字功能，車内乘客可以在旅途中享受他們最喜歡的聲音，并從“平靜”、“自由”、“奔放”、“靈活”四種不同聲音風格中自由選擇。聲音實時生成，并可通過HYPERSONX WHEEL上的按鍵進行調整，打造清晰、沉浸式、個性化的全感官使用者體驗。
寶馬集團正在開發一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的内飾材料
無可持續不豪華，可持續是豪華的題中應有之義。寶馬集團正在系統地推動汽車行業向可持續個人移動出行轉型。新世代将在整個産品生命周期中為此做出重要貢獻。寶馬集團正在開發一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的内飾材料。這種材料将用于BMW新世代X概念車門闆下部和中控台。海洋塑膠也首次用于注塑部件。部分部件中，從廢棄漁網中提取的二次原材料所占比例已高達30%。根據規劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均将達到40%。
同時，寶馬也在颠覆内飾設計理念。材料和構造秉承極簡原則，讓車内部件更容易拆卸，提升了再利用的可能性。側裙和前後擋闆也是由可回收的單一材料制成。這一設計理念遵循了2021年推出的BMW i循環概念車的原則，即廣泛采用單一材料以便于回收再利用。
新世代車型已啟動道路測試，2025年下半年全球開始投産
寶馬集團将從2025年下半年全球開始投産新世代車型，在随後的24個月内将有至少6款新世代車型實作量産。同時新世代車型已啟動道路測試。
2026年，國産BMW新世代車型将在沈陽投産。與之配套的第六代動力電池項目建築已于去年正式封頂，建築主體全部完工。第六代動力電池項目總投資100億元人民币，并采用行業領先的低碳電池生産标準。新項目将為華晨寶馬開啟創新驅動電動化發展的全新裡程碑，進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。
國産BMW新世代車型為中國消費者量身定制。早在前期開發階段，中國研發部門就參與了新世代車型的開發，確定中國消費者的趨勢性需求在車輛中得到展現。
2024年，與新世代車型相關的生産網絡将進一步擴充，寶馬集團對汽車業務的研發投入和資本性支出将達到峰值。研發投入主要用于包括新世代車型在内的電動化車型以及車内的數字化創新上，比如：車輛互聯、軟體堆棧和自動駕駛。大量的資本性支出則主要涉及工廠、産品和創新技術方面。
基于對中國市場的堅定信心與承諾，寶馬集團持續投資中國，不斷擴大在中國的業務布局。寶馬沈陽生産基地自2010年以來累計投資約1050億元人民币。寶馬集團将繼續立足中國，不斷提升中國市場在公司未來發展中的戰略地位，以持續不斷的産品及科技創新，助力中國汽車産業的高品質發展。（汽車自媒體：東北撩車族）