3月20日，捷途汽車攜旗下全新産品——捷途X90 PRO正式上市，新車定位中型SUV。本次上市共推出5款車型，涵蓋2.0TGDI-7DCT、1.6TGDI-7DCT兩種動力組合，官方指導價12.79萬-16.99萬元。
相關資料顯示，2023年捷途X90系列與X70系列在國内市場銷售近12.3萬輛，成為20萬以内大七座SUV銷量冠軍，捷途X90 PRO的推出，無疑将進一步鞏固家族産品在該細分市場的領先地位。在釋出會現場，我們也對新車進行了靜态實拍。
本次拍攝車輛的車漆為青山翠，在陽光照射下會暈開極具層次感的青翠色，非常漂亮。此外捷途X90 PRO還提供冰川白、星空黑、幻影灰、皎月灰等正常配色。
外觀設計方面，捷途X90 PRO可以看作是山海L9的姊妹車型，造型高度相似。
不過中網方面，新車采用了大面積的直瀑式格栅，夜間整個格栅外側會點亮，形成U型造型，讓整個視覺寬度更加強烈。整體風格橫平豎直，線條流暢且充滿力量感，給人以大氣穩重的第一印象。
雖然不是理想車頭的一體式星環燈，但整體效果還是很出衆的。官方宣稱整個貫穿式的日行燈采用了222顆LED燈珠，每一顆都可以獨立點亮，與大屏形成關聯效果。
貫穿式日行燈+矩形分體大燈的設計在當下已經成為了在中大型SUV上比較常見的設計風格，捷途X90 PRO也不列外地順應了潮流。矩陣式LED大燈的應用，使得光線分布更為均勻，适應性更強，無論是遠光還是近光，都能自動調節。
捷途X90 PRO的體型實際看起來比圖檔更大，但因為尾部線條的收攏，導緻車身略顯緊湊。新車采用了傳統的門把手，我個人是比較喜歡這樣的設計的，故障率低很多。
捷途X90 PRO提供了20寸的輪圈，前後輪胎規格均為255/45R20，視覺效果出衆。但我發現這台車居然用的是米其林新能源系列的e·PRIMACY輪胎，嗯，可能是工程車的原因吧……
車尾也和山海L9大差不差。貫穿式的尾燈與頭燈相呼應，内置236顆LED燈珠，燈罩采用雙色注塑，邊緣高亮黑，極具精緻感。下方為雙邊雙出的排氣布局，偏矩形的設計也更顯穩重。
捷途X90 PRO定位為中型SUV，車身尺寸做到了4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。新車提供5座和7座兩種座椅布局形式可選，本次拍攝為7座車型。
在7座狀态下，盡管三排座椅靠背角度較為傾斜，但目測後背廂的縱深依舊可以容納2個28寸的行李箱。
第三排放倒後，5座狀态的後背廂空間就富餘不少，并且地台過渡自然，基本處于純平的狀态。
不過我擡頭時無意發現，這可能是我見過的，同級别橫向尺度最窄的全景天窗了。
來到車内，捷途X90 PRO采用了最新的家族設計風格，内飾運用了大量平直的線條處理，内嵌式液晶儀表與懸浮式中控屏的組合，搭配歐式雙縫線、木紋水轉印飾闆以及花格窗的新中式元素，結合香槟金、鍍鉻金屬點綴，整體營造出雅緻高端的内部空間。
全系配備了水晶擋把，精緻有格調。
檔把前方擁有50W的無線充電闆，為了散熱還配備了出風口，很細節。
金屬揚聲器外罩以及木紋裝飾的運用，有利于提升檔次感。
車窗的控制按鍵也采用了撥片式設計，有着濃濃的新勢力設計風格。
智能互動方面，捷途X90 PRO搭載全系配備了高通骁龍8155晶片，保證了多屏關聯的流暢性。其獨特的三指飛屏功能，可以将大屏導航劃到儀表屏顯示，進一步提升了駕駛時的便利性和安全性。此外，新車還支援540°全景泊車系統、T-BOX遠端控制系統、車載語音4.0系統以及L2.5級自動駕駛系統。
副駕駛還配備了老闆鍵，同價位較為稀有。值得一提的是，新車的座椅還使用了NAPPA真皮面料，并提供了仿生睡眠頭枕，給到了不錯的舒适度。
後排中間有一塊單色液晶屏，用以控制空調。新車也搭載了CN95級的濾芯來隔絕PM2.5，以保障車内的空氣品質。
後排座椅支援前後移動，并且靠背支援25-41°調節，空間調用更靈活。
最後，大家最為關心的動力能耗方面。
打開機艙蓋，可以看待裡面的布局相當規整，符合奇瑞一貫的理工男作風。蓋闆下搭載的便是奇瑞引以為傲的鲲鵬發動機。捷途X90 PRO搭載1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動系統均比對7速濕式雙離合變速箱。其中，1.6T發動機最大功率145kW，最大扭矩290N·m；2.0T發動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，零百加速8.3s，百公裡綜合油耗僅為8.1L。
車雲小結
在過去的2023年，捷途X90系列和X70系列在國内斬獲了12.3萬的銷量，成為了20萬以内大七座SUV銷量冠軍。而捷途X90 PRO的到來，無疑将繼續鞏固捷途品牌在該細分市場的戰略地位，為追求質價比的消費者提供一個更為強力的選擇。