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比亞迪如今炙手可熱，是以比亞迪也在努力打造高端品牌，目前其高端産品線主要有三個方向：仰望、騰勢和方程豹。
仰望是百萬級的，騰勢和方程豹的主力價位都在30萬左右。其中方程豹主打硬派越野，今天我們的主角就是方程豹的第一款車——豹5。
雖然主打越野，但想必其大多數潛在車主的使用場景，還是以家用和市區駕駛為主。今天我們就來聊聊，主打硬派的豹5适不适合家用。
動力和駕駛
方程豹豹5是基于DMO混動越野平台打造的，搭載了一台1.5T發動機和前後雙電機，綜合最大馬力687匹，最大扭矩760牛米。全系3款車型零百全部都是4.8秒。
作為一台非承載式車身的硬派SUV來說，這個動力不但是夠用，甚至說過剩都未嘗不可了。
日常駕駛中，絕大部分工況是電機來驅動的，動力響應非常快，非常跟腳。這一點在硬派SUV上是很難得的。以往的硬派SUV，排量都比較大，渦輪起壓時間更長，再加上硬派SUV的變速箱調校都不以響應快見長。是以以前該類車型動力沒有跟腳的，更沒有随叫随到的。
可以說電驅系統讓硬派SUV的駕駛感受提升了一大截。
懸挂上硬派SUV的常見問題是懸挂行程太長，市區駕駛忽忽悠悠像開船一樣。豹5整體來說忽悠感控制得是不錯的，大部分工況下開船感并不明顯。隻是在停車、挪車這種頻繁在油門和刹車之間切換的場景下，忽悠感會比較強。
慮震方面，帶大梁的車型經常會有車架和車身的慮震動作不合拍的現象，但豹5沒有這問題。整體的舒适性和開一輛城市型SUV差不多。
靜谧性更是讓人非常驚喜，因為大多數時間是電驅，是以市區駕駛的時候非常安靜。發動機介入工作的時候，噪音也非常小，小到幾乎難以察覺。
硬派SUV的高油耗經常讓很多人望而卻步，比如坦克300平均油耗12個以上的比比皆是。插混系統的豹5這方面也有驚喜。
它搭載了一個31.8度的電池包，CLTC的純電續航有125km，在北京現在這個季節，白天大概15°左右，滿電大概能跑100km左右。
虧電油耗上，在強制保電25%的情況下，虧電油耗大約8L/100km。這樣的表現相對于一台比坦克300還要大一圈的硬派SUV來說，算是非常優秀了。
因為擔心油耗而不敢入手這類車型的朋友，基本可以打消這個顧慮了。
另外，很多車主都吐槽插混車充電慢，豹5這方面表現也不錯。在最大功率隻有60kW的國網充電樁上，功率也達到了54kW。
空間表現
豹5是個大塊頭，有多大呢：
比坦克300大一圈，隻有車長略小于漢蘭達。不過其空間表現并不像它看起來這麼大。身高178cm的我調整好前排位置後，後排腿部大概餘量兩拳左右。作為家用是肯定夠用的，但并沒有它的尺寸看起來那麼誇張。
這其實是它的定位決定的，硬派SUV因為有大梁、懸挂系統也更複雜，會侵占更多乘用空間。是以是不能用城市SUV的标準來看待硬派SUV空間使用率的。
值得好評的是，豹5這套座椅的舒适性非常好，坐墊在硬派車型裡是明顯偏軟的，非常寬大厚實。而且座椅材質手感很好，且表面采用了打孔設計，透氣性更好。
此外，後排座椅的靠背支援大角度調節，後排可以實作近乎半躺的坐姿。
總之，中國品牌徹底改變了硬派SUV内飾簡陋、座椅像小闆凳的既有印象。我們把乘用SUV的大沙發也搬上了硬派SUV。不得不說，這一點很拿捏中國使用者的需求。
來到後備箱，首先非常平整，其次進深表現也不錯。唯一的問題是地台有點偏高，搬卸物品會有些不友善。不過這不是這台車的問題，這是所有硬派SUV的通病。
另外後備箱的配置很齊全，220V電源、12V電源、照明燈、挂鈎等一應俱全。
車機智能化
很多朋友都對比亞迪的智能化有偏見，覺得比亞迪的強項根本不在這。這話隻說對了一半，放在兩年前，比亞迪的車機可能是個短闆。但依托我們完善強大的供應鍊，想把車機的短闆補齊，其實并不難。
如今方程豹豹5的這套車機，在使用體驗上基本已經看齊了第一梯隊的表現。所謂的第一梯隊，也就是華為的鴻蒙車機和蔚小理的車機。
理想有mind GPT大模型，是以車機的AI能力很強大。鴻蒙系統在車機和手機的流轉上做的更好。這些方面比亞迪的車機确實趕不上，但是在基本的日常操作上，在日常大家使用最多的基本功能上，豹5這套車機和第一陣營的表現幾乎沒差距。
适合家用嗎？
前面說了這麼多，該回到我們開頭的問題了，作為硬派SUV的豹5适合家用嗎？那就要看和傳統的城市型SUV相比，選擇豹5得到了什麼，又失去了什麼。
30萬級别的插混SUV選擇其實非常多，比如問界M7、理想L7、領克09插混版等等。
接下來我們就先看看和它們相比，選擇豹5會失去些什麼？
首先是豹5的空間使用率沒有它們更極緻。比如理想L7的第二排可以大的很誇張。
第二是相似價位下，城市型SUV可以獲得更長的純電續航。理想L7的CLTC純電續航為225km，問界M7的純電續航是240km，相比之下豹5隻有125km。
不過，豹5的和它們比，亮點也很明顯，首先就是非常霸氣硬派的造型，相比城市SUV明顯更個性張揚很多。在我開着它去充電的時候，還引起了旁邊車主們的圍觀和讨論。
其次，作為硬派SUV，豹5可不是花架子，不但配備了三把鎖、支援坦克掉頭、還有低速越野擋、支援最大涉水深度700mm。
雖然日常作為家用車，但當你想越野的時候，豹5也能給你充足的底氣，讓你可以征服更多路況。
是以，簡單總結來說，作為硬派SUV的豹5，雖然空間沒那麼極緻，但日常絕對夠用。純電續航不是最長的，但125km也達到了主流水準。
除了這兩點之外，剩下的幾乎就都是優點了，外觀霸氣，混動加持下也比較好開。帶大梁和三把鎖，但日常駕駛的油耗并不高。看起來粗犷霸氣，但粗中有細，車機智能化和座椅舒适性都可圈可點。
最後，大家覺得豹5作為一輛家用車，是個好選擇嗎？